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標題: 聖嬰下乾旱嚴重 巴拿馬運河收緊通行 船隻數、吃水深度都要砍 新聞來源: https://udn.com/news/story/6811/9706867 聯合報 編譯茅毅/綜合報導 鑒於巴拿馬所在的中美洲正受「聖嬰現象」導致的嚴重乾旱影響,巴拿馬運河管理局(A CP)廿日公告,自九月十五日起,每天允許通行的船舶數將減至卅二艘;其中「巴拿馬 型」船減至廿三艘、「新巴拿馬型」船減至九艘。除此之外,每天通行名額的競拍機制也 將有所調整。 除了上述兩招,ACP也已採取其他因應措施,例如對大型船舶降低最大吃水深度。即在 降雨充足的一般時期,最大型船舶的最大允許吃水深度可達五十英尺。但當乾旱或聖嬰現 象造成為巴拿馬運河供水的人工湖水位下降時,ACP就會逐步收緊。 乾旱嚴峻時期最大吃水深度一度調降至四十四英尺。即因船舶無法「滿載」通行而單趟運 貨量大減,船公司往往會向托運方加收每箱從數十至數百美元的低水位附加費。 上述公告也寫道,ACP已採取節水措施,但運河區的降雨仍不如預期,需進一步調整營 運措施;必要時將全部或部分暫停通行預約系統。該系統允許船舶提前預約特定日期的通 行名額,已預約完成卻因此遭取消的船舶則無需支付罰款、附加費或取消的費用。ACP 將持續監測氣象和相關水位變化,並視情況與時調整營運措施。 為了避開大型船舶高昂的通行費,包括美國能源巨擘雪佛龍的能源出口商開始改採分段運 輸法,先讓較窄的巴拿馬型船,裝載美國出口的液化石油氣(LPG)通行,再於巴拿馬 運河太平洋側的巴爾博亞港外海,將船上的LPG,移交給大型的新巴拿馬型船運往亞洲 。這兩種船型使用不同船閘,巴拿馬型的通行費漲幅較小、新巴拿馬型的則激增。 船舶租賃資料數據顯示,雪佛龍租用的「Fritzi N號」及「Pacific Yantai號」兩艘新巴 拿馬型LPG船,預定在巴爾博亞港外海接貨。航運追蹤機構Kpler表示,今年以來美國 出口的LPG約六成運往亞洲,去年則是五成五。 https://i.imgur.com/BcuvOvj.jpeg ─────────────────────────────────────── 厄爾尼諾造旱情 巴拿馬運河限航 每日通航船舶下月減4艘 國際航運再添打擊 https://tinyurl.com/mtjhmvjb https://i.imgur.com/N3fTLNY.jpeg https://i.imgur.com/KL6lnbk.jpeg 【明報專訊】 受到有紀錄以來可能最強的厄爾尼諾現象引發的乾旱所影響,連接太平洋和大西洋的航運 要衝巴拿馬運河水流量劇減44%。運河管理當局事隔兩年再度實施限航措施,周四(20日 )宣布由9月3日起,將每日通航船舶數量上限由36艘陸續減至32艘,並警告不排除會因應 雨量不足而再調整限航措施,進一步打擊現時已受紅海局勢影響的國際航運業。 水流量劇減44% 隔2年後再限航 巴拿馬運河管理局的公告表示,由9月3日起,供較大型船舶使用的新巴拿馬型船閘( Neopanamax Locks)每日通行配額限制為9個,且船舶吃水深度由9月2日起,由本月15日 的14.78米下調至14.63米,10月1日再下調至14.48米;供較小型船舶使用的巴拿馬型船閘 (Panamax Locks)每日通行配額同日起限制為25個,至9月15日再縮減至23個。換言之, 運河於9月3日至14日期間的每日通航上限為34艘,15日起降至32艘。 運河管理局5月時才表示,因自去年起採用節水措施,今年沒有限航計劃。不過,運河所 在的中美洲正受厄爾尼諾現象引起的嚴重乾旱影響。當局現表示,5月至8月間運河所在地 區累計降雨量比歷史平均少34%,同期兩座人工湖匯入運河的淡水量更比正常少44%;儘管 巴拿馬地峽的雨季已經開始,且近月已採取節水措施,但目前的狀況仍需採取額外預防措 施,以確保運河運作的可持續性。 巴拿馬運河管理局局長巴斯克斯(Ricaurte Vasquez)表示,今年的厄爾尼諾現象持續時 間比過往長得多,故運河不僅需要限制船舶吃水上限,亦要限制通航船量。他說:「2023 年和2024年的經驗讓我們對已知情况做好準備,也讓我們有能力應付未知情况。運河本身 可不會隨機應變。」2023年至2024年間,巴拿馬運河曾因蓄水湖泊水位過低,每日通航量 一度削至22艘。 巴拿馬運河承載全球約5%的海運貿易,主要使用者為美國(約佔美國四成貨櫃海運量)、 中國、日本、智利和韓國。運河原本每日可處理多達40艘船舶,今年6月的日均通航量為 35艘。在吃水深度受限下,船舶載貨量已相應減少。此外,由於通航數量削減,未有提前 預約的船舶輪候時間將會增加。現時未有預約的貨輪由太平洋前往大西洋平均須等候8.5 天,反方向則為7.7天。以8月20日為例,共有36艘未有預約的貨輪正等候進入運河。使用 運河的船舶一般會提前預約,餘下名額會透過拍賣分配。 燃氣出口商「過船」轉運省成本 彭博社報道,厄爾尼諾現象加劇了運河的航運擠塞,預訂時間與成本均增加。雪佛龍等液 化天然氣出口商轉採「過船」轉運方式節省成本——先由新巴拿馬型貨輪運至運河口港口 卸貨,改用可通行巴拿馬型船閘、通航費較廉宜的較小型船舶運至運河另一端,再重新裝 上新巴拿馬型貨輪繼續航行。 (路透社、法新社、彭博社) 中美洲首當其衝 洪都拉斯八成地區旱災狀態 科學界預測這次厄爾尼諾現象的嚴重程度將與1997年相若,甚至可能成為史上最強,部分 國家已見影響,其中洪都拉斯周三(19日)宣布八成地區進入旱災狀態。美國則計劃明年 出動軍醫船赴南美,應對厄爾尼諾現象所帶來的衝擊。 洪都拉斯宣布全國298個行政區之中,234個受水庫水位下降、農作物歉收、牲畜死亡 、糧食安全受威脅影響。有170萬人口的首都特古西加爾巴,更是75個紅色預警地區中風 險最高。該國政府已經宣布了鑽挖水井、建設水庫、並向最危急的地區運送糧食等緊急措 施。 秘魯1、3城市緊急狀態 產糧堪憂 此外,秘魯上周宣布全國三分之一的城市因厄爾尼諾現象進入緊急狀態,並表示極端高溫 和暴雨可能對糧食生產造成嚴重破壞。美國駐秘魯大使納瓦羅周三表示,美國計劃明年2 月派出一艘海軍醫療船到秘魯北部,應對厄爾尼諾現象預計高峰期可能對拉美各國帶來的 旱災、水災、山火等極端氣候情况。 聯合國世界糧食計劃署(WFP)最近估計,厄爾尼諾現象加劇的飢餓問題,將對中美洲造 成最嚴重影響。多個預計受衝擊的美洲國家已在加強應對措施。 (法新社、獨立報) ─────────────────────────────────────── 【一文看懂】史上最強「聖嬰」來襲 將如何影響全球? https://www.taisounds.com/news/content/84/284413 作者 李寧怡 (太報) 全球多國今夏高溫連破紀錄,專家指出,今年太平洋的聖嬰現象很可能是有紀錄以來強度 最高的一次,進一步加劇極端天氣的頻率與嚴重程度。 專家指出,強烈聖嬰現象與人為導致的氣候變遷相乘之下,2027年很可能比今年更熱,可 望成為史上最熱的一年;這次短暫的劇烈變化還能讓我們一窺2030年代末期全球可能面臨 的高溫天氣。 ●什麼是聖嬰現象? 法新社指出,聖嬰現象(El Nino)是赤道太平洋的一種自然循環,也就是同時存在於海 洋與大氣的「聖嬰-南方震盪現象」(ENSO)中的暖化階段。 當原本由東向西吹拂的信風暫時減弱,平常積聚在太平洋西側較溫暖的海水會回流到東側 並湧升到海面,聖嬰現象就此形成。海洋溫度分布的改變,以及大氣層風向型態的變化, 可能會對全球各地的天氣造成廣泛影響。 此時,海面高溫會高於平均值,並持續數月,帶來更多風暴和雲層。邁阿密大學氣候科學 家貝克(Emily Becker)解釋,這會「在整個全球大氣層中造成連鎖效應」。 結果就是:有些地方變得更熱、更乾燥,有些地方則變冷、變潮濕。 這些現象帶來的影響已逐漸浮現。舉例來說,印尼今年漫長且嚴重的旱季助長野火,已燒 毀數十萬公頃的土地。 美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)氣候預測中心聖嬰現象團隊負責人勒赫(Michelle L'Heureux)表示:「聖嬰現象越強,我們就越可能看到這些預期中的衝擊變本加厲。」 不過她也提醒,這些影響並非必然發生。 ●今年的情況是什麼? 根據廣受引用的氣象儀表板Climate Brink,太平洋上的一個假想觀測區塊「Nino 3.4」 目前的每日海面溫度,較30年平均高出約2.6℃。 預測也顯示,這波聖嬰現象將在今年11月達到3.9℃的異常值高峰,遠超2015年聖嬰現象 帶來的3℃異常值。因此今年很可能超越2024年,成為史上最熱年分;2027年更是幾乎篤 定會登上榜首,因為多數增溫效應要到隔年才會完全顯現。 根據氣候科學家豪斯法瑟(Zeke Hausfather)與戴斯勒(Andrew Dessler)計算,在地 球長期暖化趨勢之下,聖嬰現象會使氣溫再增0.3℃;預計2027年的均溫將較工業化前高 出1.76℃;原本2037年才會出現的暖化幅度,將在短短一年內達成,不過這股高溫大多會 集中於赤道太平洋。 NOAA太平洋海洋環境實驗室資深科學家麥克法登(Mike McPhaden)的估算結果也相近。 他說:「如果模型預測成真,2027年氣溫上升到比工業化前高出1.7℃,並非不可能。」 目前並沒有單一公認的方式來衡量聖嬰現象的強弱。NOAA今年2月採用「相對海洋聖嬰指 數」(RONI),以「Nino 3.4」區域的增溫幅度對比整個熱帶帶狀區域的增溫幅度。以這 套評估方法來看,今年這波聖嬰現象有69%的機率會成為1950年有紀錄以來最強的一次。 ●氣候變遷扮演什麼角色? 科學家普遍認同,氣候變遷會進一步放大聖嬰現象的衝擊。溫室氣體暖化後的大氣層會容 納更多水氣,因此聖嬰現象會帶來更多強降雨;但同時它也會導致土壤更加乾燥,使聖嬰 現象引發的乾旱雪上加霜。 至於氣候變遷是否會直接催生更強的聖嬰現象,科學界尚未有一致共識。不過,相關證據 正逐漸浮現。NOAA專家麥克法登就說:「氣候變遷或許正在放大聖嬰循環。」 他解釋,暖化下的熱帶海域會使原本驅動聖嬰現象的風對海洋變化更加敏感,讓兩者之間 的循環更加緊密,聖嬰現象也會更快速地累積成形。 麥克法登表示,過去一個世紀以來,聖嬰現象的強度可能已經增加了約10%。 ●聖嬰現象如何影響天氣? 英國廣播公司(BBC)報導,聖嬰現象的影響不僅及於太平洋附近,而是會透過海洋熱量 重新分布與全球大氣環流的變化,擴散到世界各地。每次聖嬰現象產生的影響都不一樣。 今年到目前為止,西南季風似乎使南亞的降雨量遠低於正常程度。 加勒比海與熱帶大西洋地區的風場變化,則可能降低颶風活動。今年的颶風季只有三個風 暴獲得正式命名。在靠近熱帶太平洋的地區,聖嬰的影響可能尤其明顯。例如澳洲發生乾 旱與森林大火的風險增加。秘魯、厄瓜多以及美國南部發生洪水的風險升高。 -- 長亭外,古道邊,芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘,夕陽山外山。 天之涯,地之角,知交半零落。一壺濁酒盡餘歡,今宵別夢寒。 長亭外,古道邊,芳草碧連天。問君此去幾時還,來時莫徘徊。 天之涯,地之角,知交半零落。人生難得是歡聚,惟有別離多。                           ——【現代】李叔同《送別》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.74.68.158 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1787353949.A.DBB.html ※ 編輯: laptic (180.74.68.158 馬來西亞), 08/22/2026 09:43:33