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最近Apple Pay在日本可以用Suica讓我開始研究與台灣通用的Mifare有什麼差別 首先就是感應速度先差了一截 再來就是對於記名票的紀錄 Suica可以設定區間定期票,超出區間再補票就可以,區間內自由上下車 以前高雄捷運出了月票吃到飽,這部分設定天數就可以 現在高雄捷運設定了區間月票,中途不可以出站,提早出站或超過區間整段重新計費, 卡片還要重買 現在台北捷運打算出月票吃到飽,也是設定天數就可以 我在想台灣的月票如此沒有彈性,到底是ic卡的設計設定沒有辦法如此有彈性,還是捷運 公司就是想賺錢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.158.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1479113367.A.D9F.html ※ 編輯: aaing (118.163.158.48), 11/14/2016 16:53:39 ※ 編輯: aaing (118.163.158.48), 11/14/2016 16:55:16
scottlu28: 卡片$$$ 11/14 17:44
yehmd: 沒賺錢會被鄉民罵(使用者付費 11/14 17:52
uu26793: 要重買是因為照片記名 11/14 18:19
iamkher: Oyster 和 Navigo 都可設定月票 真不知道台灣為何選mifar 11/14 18:38
iamkher: e 11/14 18:38
iamkher: 更正誤會 oyster 也是用mifare 11/14 18:42
luther0583: 高鐵定期票? 11/14 18:51
lirick42: 高捷的硬體兩種規格都支援 11/14 19:35
komachi275: Mifare要做也可以 可以參考屏東客運的定期卡營運規則 11/14 21:59
ROCAF: 日本那一堆記名什麼CA的也沒照片啊 11/14 23:27
atb: 單純是上層服務設定的問題,和底層採用什麼規格不太相關吧 11/15 10:24