[新聞] 悠遊聯名儲值亂！捷運限1次 超商最多6次

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http://news.tvbs.com.tw/life/693838

    悠遊聯名儲值亂！捷運限1次　超商最多6次

    有些信用卡和悠遊卡聯名，具有自動加值的功能！原本應該是很方便，但因為一卡多
規，就有民眾遇到窘境！像是在公車上就沒有自動加值的功能，如果卡片餘額是負的，到
時下車就會刷不了卡，必須自備零錢付款，而在捷運、台鐵也有1天加值1次的限制，民眾
質疑宣導不周，使用上遇到困擾。

    錢不夠時邊進站就能邊儲值，不少人就是看上悠遊聯名卡當卡額低於100元可以自動
加值，方便性高，但規定不一，使用上就有人遇到窘境。

    悠遊聯名卡用戶林小姐：「搭公車我一直以為就是他們是自動加值，所以我也不用擔
心我會有任何沒錢的時候，可是我發現我竟然嗶的時候，它跟我說餘額不足，它也沒有自
動幫我加值。」

    記者陳文婕：「像是搭公車，卡片裡已經沒有錢了，這時刷悠遊聯名卡是無法自動加
值，必須自己掏出零錢來付款。」

    狀況一，當卡額變負的，在公車錢不夠怎麼逼都不會自動加值，原因就是和銀行端不
是即時連線，狀況二，坐捷運也有限制。

    記者陳文婕：「假設我一天已經加值過一次了，這時候想再利用捷運閘門來加值，會
發現因為上限一次的關係所以加值失敗。」

    像是捷運、台鐵或是停車場的閘門系統，1天只限額1次，如果上午搭捷運上班已經自
動加5百元，一整天轉搭公車加上用悠遊卡消費，500元花光光變成負值，下班回家想進站
就會卡關，不過來到超商，就可以自動加值超過一次，因為和發卡行是即時連線，可以2
次到6次不等，但因為悠遊聯名是小額消費，一天也有3千元上限。

    悠遊聯名卡用戶林小姐：「應該是說宣導好像沒那麼足，我當初辦這種聯名信用卡就
是為了想要自動加值，還滿麻煩的。」

    想要靠一張卡暢行無阻，還得搞清楚規則才不會卡在閘門，方便變成不便。

    https://youtu.be/sFhqMbX-iS0

    (TVBS 2016-12-16)

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→ kevenshih: 這政府只會加稅，其他的不行
→ tomy0000000: 這叫新聞?
→ sdiaa: 有新聞是好事阿 力偉看完去質詢相關單位 過一陣子搞不好就
→ sdiaa: 可以在公車上自動加值了
推 nadoka: 我還真的不知道捷運一天只能加值一次...
→ nadoka: 如果中間拿去吃飯又坐公車還是有機會碰到的
推 nadoka: 公車要連線交易就要有聯網機制...現行的動態系統不知道
→ nadoka: 是透過什麼傳送的，以前好像是GPRS網路...現在不知道
→ nadoka: 依照目前的行動網路普及程度要真的都改聯網應該不是不行
→ nadoka: 但成本和建置規模應該都不小，有生之年看看吧= =
→ nadoka: 有在光華看過可以自動加值的飲料機了  吃無線網卡XD
→ nadoka: http://i.imgur.com/vGOkJX5.png
推 maskcat: 屈臣氏也只能加值一次 在櫃台無法結帳好糗orz
→ hantulee: 飲料販賣機吃卡在高雄也有,高鐵旁環球內好像有,鼓山輪
推 amudi: 公車的驗票機是用預付卡那種吃3G網路的
→ hantulee: 渡站旁好像也有一台,只是輪渡站旁的不知道吃哪種卡?
推 lirick42: 小額消費只能加一次正常啊 悠遊卡一卡通單筆上限 1000
→ lirick42: 只有遠鑫愛金卡是二級電子票證
→ lirick42: 亂的反倒是一卡通 自動加值有 200 也有 500
推 chenhanlee: 就一卡通debit card有些還沒更新而已啊
→ chenhanlee: 一次200反而覺得比較剛好
推 vbn22: 希望公車上不要自動加值 這樣才好方便弄0
→ no7city427: 弄零不難啊．全家一卡通和uu卡能100以下加值
推 rudyych: 應該歸咎於每次自動加值上限太低。如果可以讓高頻率使用
→ rudyych: 用戶自己選擇自動加值金額就好了。最好可以讓每次自動加
→ rudyych: 值達$3000以上，這樣超市購物或加油也容易多了。
推 maskcat: 因為icash在康是美可以加值3000元 那次在小區買800元無法
→ maskcat: 結帳，所以才知道小區只能加值一次
推 s912912: 自動加值一次兩百剛好阿.一次五百對不在北部的人要用很久
→ s912912: 該解決的是自動加值速度跟金額上限吧
→ hantulee: 加值少,對於只搭不會自動加值的公車比較不便,加值多,對
→ hantulee: 於少用的比較划不來…
推 rudyych: 所以應該要讓使用者自己可以決定自動加值的金額。
推 now99: 同一張卡 每家店規則不同 老百姓當然會搞混
→ sinohara: 此外 台鐵的問題並不是今年才有的