【新聞】柯P別搞錯 悠遊卡不是你家的

[ymuit (眼眸之珠)]

2017/11/05 20:00 島島

https://goo.gl/VJDuyd

悠遊卡很好用，在台北市搭捷運可以用，搭公車可以用，騎Ubike可以用，出了台北市搭

台鐵、搭客運也都可以用，這麼好用又方便，想必悠遊卡公司為了能夠暢通台灣各地各種

交通工具，多年來花了不少錢投資感應設備吧。錯了，這些感應電子票證的多卡通設備，

幾乎都是花政府的錢設置的。講白了，悠遊卡公司作為台灣較早發展的電子票證公司，是

一家賴著政府才能快速成長並建立起壟斷市場力量的公司，而且還是一家私人財團持股占

60％的公司。這一次悠遊卡公司跟高雄捷運公司的爭議，其實就是賴政府賴習慣的悠遊卡

公司又想賴帳了。


柯文哲面對這次爭議，嗆聲要禁止一卡通通行台北捷運，以台北市政府作為悠遊卡公司持

股40％的股東身分，是可以理解柯文哲大聲替悠遊卡公司說話的立場，但是柯文哲也別忘

記兩年前自己說過的話 ：

「悠遊卡公司是利用捷運事業基礎的壟斷方式架構起來的，悠遊卡的業務量跟北市府的公

家力量很有關係，如公有停車場或很多場館可以刷悠遊卡，當然有助悠遊卡發行，特別是

如果擺出態度是不讓其他卡可以刷的時候，就會強化悠遊卡的壟斷力量，以這樣壟斷的情

況賺錢時，60%會跑到私人去。」


柯文哲會說這些話，表示他頭腦清楚，也勇於改變，要讓各家電子票證能否通行台北捷運

回歸正常的市場運作。所以他沒有像郝龍斌一樣，只准悠遊卡公司拿盡中央政府跟地方政

府的好處，卻對新進電子票證業者設下進入障礙，他開放了其他電子票證通行台北捷運。

當然，也要求了其他電子票證公司要付出相對應的代價，如一卡通支付了六七千萬給台北

捷運公司，包括改裝現有的加值設備以及權利金。


柯文哲做的是對的，反倒是過去中央政府為了推動多卡通政策，花大筆預算建置多卡通設

備，像是台鐵至少花了3億元以上建置，而且為了「鼓勵」大家使用電子票證還補貼票價

，很長一段時間不論是搭乘自強號或區間車都一律採區間車票價再打9折。除此，交通部

從99年起也花了5.5億補助公車客運業者建置多卡通，這些做法等於是錢給別人賺，政府

卻幫忙買設備、維護設備還補貼促銷優惠。這並不公平，因為這些電子票證公司會因為具

有交通通行的功能，增加民眾的使用誘因，擴大了市場版圖，進而增加公司的獲利機會，

難道不應該有所付出嗎？


再來講這次悠遊卡嗶不進高雄輕軌的爭議，高雄捷運公司講得非常清楚，高雄環狀輕軌電

子票證業務服務案」招標文件工作說明書明定：「廠商之加值服務據點應包含四大連鎖超

商中至少一家，且必須於高雄捷運車站內提供自助及人工加值功能。」而悠遊卡公司於6

月30日決定投標並得標，但是至今悠遊卡未完成這些條件，與規定不符，當然不能於輕軌

使用。


再白話來說，高雄捷運公司以提升乘客方便的立場，要求各電子票證公司必須有加值服務

，這點正當性無庸置疑，至於加值機器調整的費用2900萬元，是要調整加值機器給新進電

子票證使用，意思也就是說，加值機器在沒有調整的情況下，對於原本就可以使用的一卡

通並沒有影響，因此依據使用者付費的概念，這些費用當然就是由新進的電子票證公司來

負擔，至於各家新進公司要分擔多少，依照其市場占有率來作為計算基礎，不是相當合理

嗎，這也是高雄捷運公司所揭露的104年7月的會議紀錄，其中載明雙方會同意以金管會公

布各票證公司發卡票為計算基準的原因。


悠遊卡公司現在一直強調悠遊卡在高捷的使用率只有20%，卻要求悠遊卡分擔加值建置費

用近七成，非常不合理。但是這個20%的使用率，是把一卡通也算進來的計算結果，剛前

面已經說過，加值機器調整是給一卡通除外的電子票證使用，怎麼會把一卡通也算進來？

按照悠遊卡公司的邏輯，假設一卡通現在在高捷的使用率是70％，是要一卡通負擔70％的

費用嗎？可是加值機器在調整前一卡通就已經可以使用了，它為何要負擔這筆費用？



悠遊卡公司這不是賴帳，什麼是賴帳？


總的來說，不管是哪一張卡，都別想占便宜，尤其悠遊卡公司更已經是占盡政府便宜了，

如今柯文哲竟然嗆聲要禁止一卡通通行北捷，讓人驚嘆那個頭腦清楚，口口聲聲要改變成

真的柯文哲到哪去了？柯文哲不要忘記，悠遊卡公司不是百分之百由台北市政府所擁有，

柯文哲這種態度，不只是像有高雄立委說的，是在用政治手段干預商業談判，他也逾越了

分際，過度替60%的悠遊卡公司財團股東牟利了。


●作者：島島／資深政治評論家。

https://www.nownews.com/news/20171105/2637573


這則是社論，留給大家好好思考....

最重要的是

「悠遊卡公司是利用捷運事業基礎的壟斷方式架構起來的，悠遊卡的業務量跟北市府的公

家力量很有關係，如公有停車場或很多場館可以刷悠遊卡，當然有助悠遊卡發行，特別是

如果擺出態度是不讓其他卡可以刷的時候，就會強化悠遊卡的壟斷力量，以這樣壟斷的情

況賺錢時，60%會跑到私人去。」


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推 a07051226: 老大哥當習慣就理所當然
推 scottlu28: 高高在上
推 how1229: 台北並沒有獨厚悠遊卡，反而因為台北國際化，接納各方電
→ how1229: 子票證，是高雄市讓一卡通坐大
推 aaronbest: 樓上確定？那柯p之前的市長怎麼連台灣通也擋？過去獨厚
→ aaronbest: 悠遊卡是事實 沒必要否認
推 kiss377017: uu粉，崩潰了......貓纜可以用一卡通嗎！
推 winsonatp: 北捷之前就是用捷運站內無法加值當理由擋其他電子票證
→ winsonatp: ， 但我不贊成高捷學這種爛理由， 要比好的， 不要比爛
→ winsonatp: 的
推 aiwheat: 推樓上，要比好的，不要爛的，高捷那爛理由，
推 lidongyun: 貓纜怎麼不能用一卡通?兒童新樂園也不能用一卡通，哪
→ lidongyun: 裡來接納其他電子票證?不也是獨厚悠遊卡
推 flyforfun: 反正不管怎樣，搭交通工具都是一卡通了。只有去全家為
→ flyforfun: 了方便集點，才勉為其難使用悠遊卡
推 yah13305: 勉為其難的話就別用了
→ yah13305: 一卡通集點門檻低
推 kcl0801: 他講的全家集點是全家可以把悠遊卡當做會員卡(事實上是在
→ kcl0801: 後台做全家會員X悠遊卡號連結) 不用另外報手機或刷條碼就
→ kcl0801: 能集全家自己的點數 UUPON只是順便而已
推 kevenshih: 下次說重點就好，沒時間看這麼多字
→ ubike: 高雄公共腳踏車 C-bike 到目前為止都不開放悠遊卡，
→ ubike: 根本是獨厚一卡通。
推 Shauter: 樓上跟某個ASUS 好像yoyo陣營喜歡註冊有名ID帶風向?
→ Shauter: 是領500嗎? 可以站內信告知嗎?
→ Shauter: 另外3F真的讓我在螢幕前笑開懷 台北國際化接受各方???
→ Shauter: 要步要查一下你的國際化各卡使用機率?
→ Shauter: 台灣通要哭了 最好笑台灣通是前桃園+台中縣市長旗下的版
→ Shauter: 圖 結果開路給自家藍營yoyo 死的不明不白
推 lidongyun: 悠遊卡自己沒去談CityBike，臉皮厚到要免費自動開啟讓
→ lidongyun: 你們用喔？
推 lichun1228: 悠遊不進入Cbike連去談都沒有,又變人家的錯了?
→ jimmykuo123: 又來了 一卡通就沒拿政府錢來補又是誰一直讓利讓市占
→ waynedd: 一卡通一開始確實是沒拿政府的錢，是悠遊卡拿錢不多卡通
→ waynedd: 高捷                                   北捷
→ waynedd: 交通部指責北捷為何不多卡通，北捷說高捷沒開通就不要通
→ waynedd: 最後變成幾乎是壓著高捷給補助去做多卡通，才解決這件事
→ waynedd: 而且這是讓利？北捷圖利悠遊卡三年讓甚麼利？搞死台灣通
→ jimmykuo123: 47%公股原來不是政府的^^ 一起通不是很公平嗎^^
→ waynedd: 讓市占？要不要想想悠遊卡已經是壟斷地位為何會喪失市佔?
→ jimmykuo123: 因為選了個自以為能討好dpp政治界入自己先通的市長啊
→ waynedd: 悠遊卡還有60%是民間的，悠遊卡前發言人還說是百分百民營
→ waynedd: 而且先蓋好不通拖三年，說通也只是一站立一台小黃機，高
→ waynedd: 截一通就全閘門通，要不要也讓高捷拖三年公平一下？
→ jimmykuo123: 北捷條件就很簡單 就是同時通你怎麼不質疑高捷要拖^^
→ jimmykuo123: 我猜你又要扯回補助了 講的好像高捷不能拿補助一樣XD
→ waynedd: 高捷不覺得需要多卡通不申請補助也不行唷？北捷申請就要
→ waynedd: 照規定多卡通，還能說誰沒通我就不通，台灣通為何不給通
→ waynedd: 好好看一下"公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點
→ jimmykuo123: ZZ原來高捷不覺得需要 那後來又怎麼一回事
→ waynedd: 不就是北捷耍賴不通閒置設備，搞死了台灣通之後，交通部
→ waynedd: 覺得這樣不行，所以幾乎是壓著高捷去申請多卡通補助，然
→ waynedd: 後北捷才勉為其難先通一站一台小黃機，全閘門多卡通也是
→ flyforfun: kcl大大，你懂我～uu的點有夠難集，就加減當成「全家會
→ flyforfun: 員集點卡」來用。
→ waynedd: 到了高捷建置完成才開放，要談公平北捷還談不起
→ jimmykuo123: 科科 這交通部好威喔 叫高捷幹嘛就得幹嘛 北捷叫不動
→ jimmykuo123: 已經先通的人還被喊這談不上公平XDD 真讓我開眼戒了
→ jimmykuo123: 那高捷當時有沒有先提供全面多卡通之前刷小黃機^^
→ waynedd: 現在才知道有多少悠遊卡條款唷！之前悠遊卡沒標台鐵只有
→ waynedd: 台灣通投標，也可以壓著硬是讓悠遊卡上
→ waynedd: 北捷那個拖三年叫已經先通？要高捷給小黃機可以啊！壓三
→ waynedd: 年後再開小黃機通一年，然後才全閘門通來公平一下！
→ diqoedin: 一卡通消費額不到10%，連愛金卡都追不上，高雄讓一卡通
→ diqoedin: 坐大???
→ crocker: 互通?那開放有錢卡的時候有要求遠鑫也弄條捷運給悠遊卡嗎
→ crocker: 為什麼開放有錢卡就沒人講話?就因為一卡通之前是高捷在
→ crocker: 用的就要兩邊一起通才公平?捷運歸捷運 票證歸票證
→ crocker: 兩個不該綁在一起
→ jimmykuo123: 但是這兩個一有事 都是市政府出來喊話主導啊XDD
→ jimmykuo123: 反正某些人心中的公平就是 北捷沒免費(並出資)給高雄
→ jimmykuo123: 無條件開放一卡通 就是不公不義 不公平XDD
→ jimmykuo123: 北捷至少有小黃機能刷一卡通時 高捷有小黃機????
→ diqoedin: https://i.imgur.com/gypeQu7.jpg 看來真的蠻大牌的
推 tyytt: 領補助不做事還要扯別人，某j大概也覺得領加班費可以不用加
→ tyytt: 班吧
→ waynedd: 誰要求北捷免費給一卡通了？現在可是悠遊卡想要砍加值系
→ waynedd: 統分攤費，是誰想要用便宜的價錢呀？大家都照使用者付費
→ waynedd: 就好，悠遊卡想要進入就要按照他人方式付費，價錢談不攏
→ waynedd: 那就拉倒，而不是拿著政治力壓迫別人要照著悠遊卡的要求
→ waynedd: 轉
→ waynedd: 高捷可沒有像北捷有拖三年才開放的小黃機，高捷一蓋就是
→ waynedd: 全閘門，蓋好就立刻開放，不像北捷拖三年這麼無恥
→ jimmykuo123: 用便宜價格?妳要不要把高捷各家分擔多少列出來
→ jimmykuo123: 金額列出來妳的公平呢 還真的是公平啊^^
推 bumiu:
→ abetterman: 最近版上很多政治新聞
推 tyytt: 不講理的就算了，一句拿錢不辦事就講不出話了
→ domain: 還是很喜歡那句話...垃圾不分藍綠 XDDDDDD
推 Shauter: 悠遊卡被打臉 柯P搞不清楚狀況挺 叫做垃圾不分藍綠 XD
→ Shauter: 看來柯P真的是墨綠
→ temu2015: 板工調整標題框                                 2022/