[情報] TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000378-260114?chdtv

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TPASS賣不動 公路局檢討衝銷量
04:10 2024/03/04 中國時報 蔡亞樺

TPASS通勤月票去年7月1日上路，第3個月銷售破70萬張，之後就趨於穩定，期間雖有不同
通勤月票陸續推出，銷售仍未返回高點。交通部公路局上月要求各地方政府提交報告，檢
討客運路線範圍，並計畫今年22縣市都有通勤月票可用，盼再衝一波銷量。

行政院砸200億元實施3年的TPASS通勤月票，首月銷售66.5萬張，去年8、9月降為58.8萬
及53.1萬張，10月因桃竹竹苗、花東等8種通勤月票上路，銷售達到71.2萬張，但11月跌
回64.8萬張，到了12月僅售出57.4萬張。隨著嘉義TPASS上線，今年1、2月微增至59萬和
61.9萬張。

公路局指出，去年7月至今年1月，半年來通勤月票總計銷售約387.9萬張、2.79億人次使
用搭乘，並分析假期因素會影響銷售消長，已請各縣市政府2月提交成效報告，也會做問
卷調查，將找學者專家審查診斷檢討，例如加強私人運具管制、擴大客運路線。

目前全台已有19個縣市推出通勤月票，但原定去年底上線的北宜2300元通勤月票，因票價
補貼相關問題未解，宜蘭縣府改喊8月上路，而原本預計2月上路的澎湖月票、雲林199元
通勤月票，至今也沒有進展。

消基會交通委員會召集人李克聰認為，TPASS可能不夠好用，需要檢討使用範圍與月票機
制，以基北北桃方案來講，住桃園的人可能不常到基隆，可將月票範圍縮小至北北桃，票
價下降就更有競爭力，提升銷量。

他分析另一可能原因，民眾搭乘快捷公車或經高速公路、快速道路的客運時，因為不能站
只能坐，雖有月票但擠不上車，久了仍選擇私人運具，建議開發通勤月票預約機制，讓民
眾掌握時間與搭乘狀況。

李克聰說，公路局檢討時應著重在「公共運輸量增加5％」、「交通事故次數減少5％」指
標，私人運具減少代表交通量減少，事故也跟著降低，若沒達到這2項KPI，政府要建立改
善機制，讓通勤月票更好用。

https://www.storm.mg/article/5037316

責任區還有宜蘭！黃國昌邀陳琬惠出任顧問　赴羅東會勘批北宜TPASS跳票
羅立邦 + 追蹤 2024-03-01 14:08

民眾黨立委黃國昌（右起）1日與前立委陳琬惠赴宜蘭羅東辦理會勘，會中提及北宜生活
圈月票一事。（黃國昌辦公室提供）

2300元的北宜生活圈TPASS通勤月票遲未上路，民眾黨立委黃國昌今（1）日批評，月票原
訂於去（2023）年10月上路，但跳票至今，讓往返雙北與宜蘭的通勤族失望透頂，他已要
求公路局跟縣府加速辦理。黃國昌並表示，不分區的責任區除新北市外還有宜蘭縣，已邀
請民眾黨前立委陳琬惠擔任辦公室顧問，延續陳琬惠對宜蘭的關心，與她攜手合作，一同
服務鄉親。

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黃國昌今與陳琬惠，邀集交通部公路局與宜蘭縣政府交通處赴羅東辦理會勘。陳琬惠指出
，先前宜蘭轉運站啟用時，被批評動線混亂甚至因地下停車場地面無防滑致人車摔倒，今
來會勘除了希望如期完工，也盼羅東轉運站不會重蹈覆轍。

對於北宜生活圈月票仍未上路，陳琬惠表示，去年11月於公路局的審查會中，有審查委員
建議宜蘭縣政府應重新思考原先2.82億票證系統修改的方案，但宜蘭縣政府至今尚未提報
修改計畫予公路局，延宕至今公路局與縣府均責無旁貸。

陳琬惠指出，縣府目前規劃採取同步購買1800北宜生活圈月票再加上1200基北北桃月票後
，由縣府退費700的方案，但要買2張卡且要退費，相當不便民，有違TPASS設置之本意；
且公路局未承諾補貼700元價差，呼籲縣府與公路局加速上路時程，也應審慎地思考適合
的方案，別讓宜蘭縣民負擔過多。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.1.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1709908824.A.858.html
→ kkkk1234: 終於發現月票也該有權利預約了嗎（望相跳蛙公車）
推 aigle: 我只要便宜的雙北月票，不要基桃
我覺得北北基桃其實可以分成下列四種
1.雙北(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格可以落在600~800之間
可搭乘雙北公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵、ubike

2.北北基(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在700~900
可搭乘雙北市、基隆市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵、國道客運、ubike

3.北北桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在800~1000
可搭乘雙北市、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵、國道客運、桃園機場
捷運、ubike

4.北北基桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在1000~1200
可搭乘雙北市、基隆市、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵、國道客運、桃
園機場
捷運、ubike
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.3.251 臺灣), 03/09/2024 10:31:15
→ luther0583: 別得寸進尺，這個票價已經很優惠了
→ bemaz: 其實台鐵與捷運的里程票價 台鐵比較便宜，捷運比較貴，分
→ bemaz: 搭台鐵或是不搭台鐵其實沒有意義， 因為目前北部較貴可搭
→ bemaz: 捷運的票價都跳很高，沒有捷運系統的區段相較比較便宜
推 ji3g4go6: 機捷真的人太多，光是林口直達台北車站 70×2 就賺爛了
→ ji3g4go6: 還想降價？先推高速公路 100km 以內過路費兩倍收費再說