作者timche2 (CWALK)
看板InitialD
標題Fw: [問題] alfa何以改成FWD?
時間Tue Apr 3 12:16:16 2012
補充一下
http://www.youtube.com/watch?v=MM6Q2YzMXzs DC2 VS RX-7FD
日文我聽不懂，懇請好心人翻譯
我只聽懂Keisuke說FF好快 好快 .....
其實看INITIAL D , WANGAN MIDNIGHT看久了
就會去討厭transverse engine的車 FF的 路上的 看到會OS:嫩車
但是物理性來說 FF是比較強的
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※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1FUdaSUr ]
作者: timche2 (CWALK) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [問題] alfa何以改成FWD?
時間: Tue Apr 3 12:14:17 2012
http://www.youtube.com/watch?v=IKJcKE7-uHY&feature=related
貼上一個影片 雖說是日本車 不過可以給物理性的參考
日文我聽不懂> <
FR車起步加速快 因為車後仰壓住後輪 拉起前輪 這是必然
第一個CIVIC抓住水溝蓋 取得領先 算技術性不算物理性
後來直線加速CIVIC全部超過S2000 這是我所觀察到的
所以說GT BTCC WTCC賽場直線多寡也跟FF會不會取勝有關 可能吧
當然這個比賽多少不公平 CIVIC RR TYPE-R 都是新車
(我不懂新的iVTEC等等 反正RR一定很強啦)
S2000 type S 畢竟是停產車 沒有最先進的科技 科技差一年差很多
然後請神手Keichi Tsuchiya是最大的不公平.....
之前板大說得也沒有錯 推頭FF比較好
FR雖說能夠失控救回但安全性不佳(非賽事，一般用途)
我也相信現在FF轉向科技 比較進步
FR傳動軸從變速箱連那麼遠 大概功率也回打折扣 還要經過萬向接頭
FF我只看過VOLKSWAGEN老的車 畢竟我不是機械系 猜大概功率不會損失那麼多
ALFA FF化 賽事理由應該是這樣
一般消費者安全性側撞等等 我是比較不會去注意啦
話說BMW甚麼時候要FF化?
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※ 編輯: timche2 來自: 140.112.7.214 (04/03 12:20)
推 YUKIKASE:個人認為用驅動方式來歸納車子優劣太二元化了.. 04/03 12:39
→ twflanker:大馬力FF扭力轉向還是很難克服.... 04/03 15:57
→ twflanker:focus RS搞了一套revoknuckle系統,不過扭力轉向還是在 04/03 15:58
→ twflanker:至於alfa FF...很簡單,因為集團沒有共用的FR底盤 04/03 15:59
→ twflanker:BMW有在搞FF了..級距應該類似B-class 04/03 16:00
→ twflanker:廣義來講現在的mini就算是BMW的FF底盤了 04/03 16:00
推 reallocust:這段重點我反而覺得在續航力,FF只要硬操,煞車輪胎很快 04/03 18:36
→ reallocust:就不行了,但一開始雙方戰力應該不會差太多 04/03 18:37
推 OoRoO:媽的bmw完蛋了搞什甚麼軌ff 04/04 00:17