→ jrfish: 原本還期待虎航的高雄大阪，今天看到這時間，來回4500 05/30 00:04
→ jrfish: 以下，我才會考慮了 05/30 00:04
→ forcetrain: 等你開航空公司 05/30 00:10
→ ianqoo2000: 又是這種言論，難道KHH（南部）就一定要比較次等嗎？ 05/30 00:11
→ forcetrain: 航空公司也是要賺錢的,他的算盤早就算得好好的 05/30 00:11
→ forcetrain: 虎航又不是不知道其他家航空的時間,他敢這樣排, 05/30 00:16
→ ianqoo2000: 只能希望KHH可以一直成長下去來喚醒航空公司的重視囉 05/30 00:16
→ forcetrain: 後果他自己會去衡量 05/30 00:16
→ forcetrain: 消費者有選擇的權利,不滿意就不要買 05/30 00:16
→ JasonC1985: 酷航不就給了高雄不錯的時段了嗎XD 05/30 00:19
→ ianqoo2000: 那也才一週三天好不好...大體而言整體是爛時間居多 05/30 00:20
→ JasonC1985: 要KHH自己串飛也要看市場稱不稱得起來 如果市場稱得起 05/30 00:21
→ JasonC1985: 航空公司也不會放著賺錢商機不去賺的 05/30 00:21
→ cokecola: 開公司本來就是賺錢優先，你那麼愛開高雄線就自己出來開 05/30 00:22
→ ianqoo2000: 不要拿自己開航空公司這種言論出來好嗎？難道其他南部 05/30 00:24
→ ianqoo2000: 人不這樣想？！ 05/30 00:24
→ cokecola: 其他的南部人能讓航空公司賺錢嗎? 05/30 00:25
→ cokecola: 那麼希望別人開賠錢公司讓你爽，這種想法還真是... 05/30 00:25
→ JasonC1985: 而且連台北都沒有自己串飛了 竟然還想KHH自己串飛... 05/30 00:26
→ volkyrie: 要先考慮一下台中以北和台中以南實際居住人口，禾 05/30 00:26
→ ianqoo2000: 因為TPE自己就排首位優先權啊！ 05/30 00:26
→ volkyrie: 大概就會知道為何高雄航班比較少了，除了要把高雄變成 05/30 00:27
→ ianqoo2000: KHH變成好像只是撈TPE剩下的 05/30 00:27
→ volkyrie: 對於觀光旅遊很有拉力的地點，否則光靠南部真的要靠自己 05/30 00:28
→ volkyrie: 真正居住人口要不和TPE 串飛真的比較難 05/30 00:29
→ JasonC1985: 而且老實說我覺得酷航大阪開賣時整個很好買到促銷票XD 05/30 00:29
→ JasonC1985: 一週三天 時段也不錯 搶手程度好像不及虎航大板天天飛 05/30 00:30
→ volkyrie: 然後像虎航的時間對日本人來高雄很好，台灣這裡又抱怨時 05/30 00:30
→ volkyrie: 間差, 但航班安排就是一好沒二好啊, 那裡可能推拉的吸引 05/30 00:31
→ volkyrie: 引力都在的? 05/30 00:31
→ volkyrie: 我是南部人我都覺得希望多點日本人來南台灣玩很好啊 05/30 00:31
→ ianqoo2000: 酷航大阪有好買嗎？！XD"當天不斷的數字往上漲...哈哈 05/30 00:32
→ volkyrie: 那要不要對日本人來台灣有吸引力的時間不是比較好? 05/30 00:32
→ volkyrie: 這是日旅版，不是台灣旅遊版我就不多說了 05/30 00:32
→ JasonC1985: 另外虎航KHH-NRT一定是卡九月份TPE-NRT中間的空檔 05/30 00:32
→ ianqoo2000: 我沒有這樣想耶，很單純就是自己出發為主阿 05/30 00:32
→ JasonC1985: 也不用太期待了 05/30 00:32
→ ianqoo2000: 就是日旅板還是南部人就應該以南部出發起點為感受不是 05/30 00:33
→ ianqoo2000: 好怪啊！ 05/30 00:33
→ volkyrie: 另外促銷票除了很明顯的系統bug，有人有買到是吧 05/30 00:33
→ JasonC1985: 酷航大阪開賣超好買的啊 我是看到LINE訊息才上網站看 05/30 00:33
→ kingbar815: 對我這個南部人而言，先求有再求好。航班又不見得每年 05/30 00:33
→ kingbar815: 固定。如果日後撐得起來，甚至超越桃園還怕沒航班？ 05/30 00:33
→ volkyrie: 那只能怪自己不夠快了 LCC 可沒有保證機票價錢很便宜啊 05/30 00:34
→ ianqoo2000: 看板上是有人買到沒錯 05/30 00:34
→ ianqoo2000: 也沒有很好買好嘛 05/30 00:34
→ JasonC1985: 隨便都一堆促銷最低價可以選 不像虎航前天的慘況XD 05/30 00:34
→ ianqoo2000: 虎航那是時間真的很殺，最殺的早去晚回 05/30 00:35
→ ianqoo2000: 其搶手程度自然不在話下 05/30 00:35
→ yhls: 看懶人包，我覺得酷航可買促銷票的日期還蠻多的 05/30 00:35
推 nousgu: 老實說 光是高雄有飛我就充滿感激了 05/30 00:41
→ ianqoo2000: 但問題卡在不是天天飛的狀況阿 05/30 00:41
→ JasonC1985: 最清楚的y大出面了XDD 我只能說事實是如何還是要看清 05/30 00:41
→ ianqoo2000: 不可以把一個最有競爭力最漂亮也每天都有飛的班機，來 05/30 00:42
→ ianqoo2000: 和一地稍微看起來好一些又不是每天飛的班機比較好嘛 05/30 00:42
→ ianqoo2000: 我想這搶手程度自然是有所區別的，我想要利用的日期買 05/30 00:43
→ ianqoo2000: 不到也就沒辦法，又不是天天飛的 05/30 00:43
→ JasonC1985: 你可以繼續找理由 但航空公司也不會因此改變就是XD 05/30 00:46
→ JasonC1985: 他們會這樣安排一定是有經過市場評估的 05/30 00:46
→ ianqoo2000: 是您自己要亂比較的不是嗎？！= = 05/30 00:47
→ ianqoo2000: 有天KHH真的相對開了班早去晚回的LCC班機，那促銷票也 05/30 00:48
→ ianqoo2000: 一定會是秒殺的 05/30 00:48
→ JasonC1985: 酷航KHH-KIX不敢天天飛一定也是市場考量啊 05/30 00:49
→ JasonC1985: 市場稱得起來你不用找理由航空公司也會開 05/30 00:50
→ cmcsc: 很多台灣人個性使然，什麼都要好要便宜，要能配合想要的時 05/30 00:50
→ cmcsc: 間。 05/30 00:50
→ ianqoo2000: 好好好，左一句右一句都是這樣，我想南部永遠都不要想 05/30 00:50
→ ianqoo2000: 有好的時間了 05/30 00:50
→ ianqoo2000: KHH永遠都只能撿TPE剩下的份 05/30 00:51
→ ianqoo2000: 還說個性使然哩，那TPE又是怎樣呢 05/30 00:51
→ cokecola: 那你自己開家超商，價格是7-11的一半就好，造福南部人 05/30 00:55
→ cokecola: 你會去開嗎? 05/30 00:55
→ ianqoo2000: 亂比喻又出現了 05/30 00:56
→ JasonC1985: c大比喻很貼切啊.....XD 05/30 00:57
→ cokecola: 只想自己爽的人還敢長篇大論，真的是喔...唉 05/30 00:57
推 hunchisin: 要不然跟中國一樣，政府出資補助航空公司 05/30 00:58
→ JasonC1985: 大家只是分析給你聽 不是要跟你辯論 因為事實就是如此 05/30 00:58
→ hunchisin: 動員官員組團出國，保證客源，自然有公司去開 05/30 00:59
→ JasonC1985: 你一直在那邊反駁也改變不了市場現況啊.... 05/30 00:59
推 hsinyeh: 飛機在台北修阿.. 05/30 00:59
→ ianqoo2000: 那可以告訴我，TPE為什麼可以有這樣的優先權呢？ 05/30 00:59
→ hunchisin: 你可以看看一堆內陸城市開一堆歐美洲線就是這樣開 05/30 00:59
→ ianqoo2000: 事實上的如此就是，TPE永遠是第一考量 05/30 01:00
→ ianqoo2000: 市場現況會這樣是因為沒有公司開過這樣的航線不是嗎？ 05/30 01:00
→ ianqoo2000: 所以才會有這樣的現況 05/30 01:00
→ cokecola: 自私的人只會想開自己爽的航線，怎麼開? 用嘴巴開嗎 05/30 01:01
→ JasonC1985: 那就是航空公司經過市場分析之後所做的決定啊.... 05/30 01:01
→ cokecola: 市場調查這名詞難道沒聽過? 05/30 01:02
→ JasonC1985: 要是市場分析高雄的市場更大 各家航空一定搶著開啊 05/30 01:02
推 dallasnash: 你這篇文可以轉去航空版..看會如何.. 05/30 01:03
→ dallasnash: 為什麼要以TPE為主..這不用說你自己也知道吧 05/30 01:04
推 BIGP: 簡單講就是南部人比較不常使用嘛 05/30 01:04
→ Alano: 台灣那麼小 TPE一個國際機場就很夠用了 05/30 01:05
→ Alano: 雖然說他在桃園就是 05/30 01:05
→ nousgu: 北北基加桃園都多少人了 又是首都 人家優先有啥奇怪的... 05/30 01:06
→ nousgu: 所以我才說 廉航有開高雄航線我就心懷感激了 05/30 01:06
→ forcetrain: 所以簡單說,自已開航空公司最實在,想飛哪就飛哪 05/30 01:14
→ forcetrain: 人家覺得KHH沒搞頭,也許你會比人家厲害,那就自己賺吧 05/30 01:14
→ JasonC1985: 要滿足原PO 樓上真的是唯一解了 哈哈 05/30 01:16
→ pahoehoe: 又不是你抱怨一下 或版友說要開就會開 高雄有商機的話 05/30 01:16
→ pahoehoe: 航空公司不用你講他也會開 原po不開航空公司的話要不要 05/30 01:16
→ pahoehoe: 去考什麼觀光推廣部之類的政府機關 鼓勵南部人多多出國 05/30 01:16
→ pahoehoe: ？ 05/30 01:16
→ forcetrain: 早去晚回的好時段,要給KHH還是TPE,問10家航空公司 05/30 01:17
推 Pekingc: i大這篇還是自刪吧? 老實說這篇跟日旅一點關係都沒有阿~~ 05/30 01:17
→ forcetrain: 你覺得會有幾家選KHH? 05/30 01:17
→ cokecola: 他就只想自己爽，希望世界都繞著他轉，你想可能嗎? 哈 05/30 01:18
推 tsuyoshi2501: 桃園>松山>高雄>台中 重要度就是這樣 05/30 01:22
→ Alano: 就等看看他會有啥新論點 05/30 01:22
推 dallasnash: 也要看航班能量就是了..KHH其實最近也有慢慢起來一點 05/30 01:25
推 Vett: 小港機場的旅運量-419萬人次,3萬架次, 05/30 01:42
→ Vett: 桃園是3414萬人, 20萬架次 05/30 01:42
→ Vett: 小港還沒想轉型作LCC航廈啦 不然用稅金就能打死桃園了 05/30 01:43
→ Vett: 省去一堆硬體設施 稅金少300 馬上一堆人轉到小港飛 05/30 01:44
→ Vett: 請參考 KIX T2...! 05/30 01:44
推 fcfd: 一步步慢慢來囉 我相信酷航開航在高雄打趴黑桃跟唬航是沒有 05/30 01:51
→ fcfd: 懸念的^^ 05/30 01:51
→ conan805: 先把酷航載客率撐起來再說 其他都是你想太多 05/30 02:07
推 dallasnash: 也要看小港能不能承受運客量和起落架數就是了 05/30 02:15
→ Pekingc: 戰南北就沒必要了，再說南部人不是不出國，是很多航班就 05/30 02:48
→ Pekingc: 只有桃園有飛，所以用兩個機場的架次去定論南部人不出國 05/30 02:49
→ Pekingc: 也太誇張 05/30 02:50
噓 kb09: 肺紋 05/30 06:50
推 windsson: 搭乘率先上來再說吧，看樂桃那悽慘的搭乘率 05/30 07:03
推 sh112301: 根據某樓謬論，松山也別飛日本了 05/30 07:27
推 sh112301: 之前航班沒那麼多，很多屏東高雄台南都跑到桃園搭好嗎 05/30 07:29
噓 dr2915: KHH還有宵禁，維修等級&組員都不可能放KHH 有串飛就偷笑了 05/30 08:01
推 cue: 推 nousgu: 老實說 光是高雄有飛我就充滿感激了+1 05/30 08:37
→ volkyrie: 請原po轉航空版，專業馥醒和你分析可能性，那如果你不轉 05/30 08:45
→ volkyrie: 大家說破嘴你也不會改變你的想法，很多東西是要慢慢起來 05/30 08:46
→ volkyrie: 早期高雄還有跨洲航線 05/30 08:46
推 suzukihiro: 當初KHH長榮有飛洛杉磯阿..只是問題就是真的拉不起來 05/30 08:59
→ suzukihiro: 最後就收掉了 .. 05/30 08:59
→ jemc1905: 在商言商 05/30 09:43
噓 kuter: 你慢慢想吧 XD 05/30 09:44
→ kuter: 你是天天出國喔? 酷航一週三班也被你嫌 05/30 09:48
→ sswwer: 等你開LCC，航空公司沒那麼笨 05/30 09:48
→ sswwer: 建議你轉aviation板看看那邊的人對你的高見反應如何 05/30 09:50
→ sinohara: KIX比NRT好賺 時間更短航機更好調度 這就是在商言商 05/30 11:10
→ sinohara: 此外 Scoot的787載客量還比A320多不少,不過說真的先看 05/30 11:12
→ sinohara: 787班次的載客是否能夠高很多,此外高雄首次出現787還是 05/30 11:12
→ sinohara: -9,所以人氣還得再觀察 不過現在scoot還沒有推促銷代表 05/30 11:14
→ sinohara: 還在觀望(開航那次除外,等到7/9還可期待另一次促銷) 05/30 11:14
→ birdy590: 航空公司就是這樣 國內線和國際線串飛都有 哪個是次等? 05/30 11:38
→ birdy590: 客源多搭乘率高 賺錢的航線自然是排前面優先考量 05/30 11:38
→ birdy590: 機場也不是想起降就可以隨便排時間, 這裡面有很多限制 05/30 11:40
推 fenzang: 這就現實阿... 航空公司不是公益團體，也要賺錢的。如果 05/30 11:44
→ fenzang: 你能說服他們高雄會滿滿的而且維修也不會有問題他們會不 05/30 11:44
→ fenzang: 去？ 05/30 11:44
推 fenzang: 而且用你這邏輯是不是也能抱怨怎麼高雄沒有飛美國飛澳洲 05/30 11:46
→ fenzang: 的航線？難道南部人比較低等？這邏輯有問題阿XD 05/30 11:46
噓 LondonHairs: 喝 05/30 11:58
→ tsaipung: 飛機不是客運，沒必要考慮人少的地方班次怎樣吧 05/30 12:39
→ tsaipung: 要航空公司重視市場，問題是人口數就是這樣要重視什麼 05/30 12:40
→ tsaipung: 我也高雄人但不覺得這是航空公司該著想的點 05/30 12:40
→ tsaipung: 他們又不是國營事業要替全體國民著想 05/30 12:41
噓 pe4487: 不要只用自己的角度看世界好嗎？ 05/30 15:23
噓 toyokawa: 原PO好煩 賠錢的事誰要做 你以為LCC是慈善事業啊 05/30 15:36
→ toyokawa: 自從有了LCC 到日本既方便又便宜 !!! 05/30 15:50
推 sh112301: 拿歐美長途跟日本比，邏輯真好，而且全台灣去歐美人數vs 05/31 07:33
→ sh112301: 日韓根本... 05/31 07:33
噓 sissyglannie: 不爽不要搭 06/01 03:14