推 hachu1028: 推好文 10/24 13:53
2015岡姬神奈之夏:岡山城.後樂園
巴哈姆特小屋圖文版
http://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=2974290
恩……..總而言之
去年說暑假要好好在家吹冷氣的我
又「不小心」跑到日本玩去了
原因說來話長
先從6月某一天開始說起
因為7、8月相當忙碌
所以本來設定8月某一周想放鬆出遠門走走
但本來設定是玩國內的
不過……..不自覺又在看日本機票價格了
雖然至今玩了6次日本還沒坐過廉價航空
不過自從上次北陸京都之旅回來後
都一直有注意廉價航空的票價
不過畢竟是7、8月是暑假旺季
桃園出發的機票價格怎樣都壓不下來
加上住宿與交通算一算預算鐵定還是爆掉
因此始終沒有狠心下手
直到6月的某一天早上
在PTT日旅版上看到「虎航高雄大阪航線今天中午開賣」
於是就在開賣當時上了虎航網站訂票
發覺竟然來回加20公斤行李只要5,500多元
雖然要加上桃園到高雄的交通費
還有時間是相當差的晚去早回
但暑假旺季還有哪個航線能開出這個價格?
但讓我狠下手的的致命點還有一個
當時正好東橫大阪日本橋剛開一家分店
開幕價格1晚含稅只要4千日圓出頭
這樣加下來5天4夜的機加酒竟然只要台幣1萬出頭
這兩個雙重因素下
我不爭氣地買了來回機票與訂了住宿
於是今年暑假又再出去了
創下連續3年暑假出國的紀錄
而且3年都去不同地方
分別為北海道、關東與關西
買了機票與住宿後
才開始想要去哪裡
於是搜尋各家公司的鐵路通票
這時發現上圖的「JR關西廣域PASS」
可以5天內乘坐上面的所有路線
當中最讓我吸引的地方
就是可乘坐新大阪到岡山的新幹線自由席
因為前幾次關西都集中在京都
還有奈良與大阪的少數景點
至於大阪以西至今仍是一片空白
因此有這張套票就正好可以利用新幹線
把岡山、姬路、神戶等地給跑過
加上這幾天都住大阪的新今宮、天王寺附近
跑奈良相當方便
因此去了奈良上次沒去過的法隆寺
於是本次夏天的關西之旅
跑了岡山、姬路、神戶與奈良4個地方
(不過岡山應該算是山陽地區)
簡稱「岡姬神奈」
本系列就從岡山開始吧
岡山簡介
岡山縣位於關西以西的中國地方
因為「桃太郎」的童話誕生於此地
所以這裡被稱為「桃太郎的故鄉」
這裡為了發展觀光也把桃太郎無所不用其極
不但JR岡山車站前面就有桃太郎像
販賣的名產許多也都有桃太郎的圖案
甚至連車站的進站廣播也有使用桃太郎的童謠
另外岡山是一年下雨日最少的縣
所以有「晴天之國」的稱呼
不過我去的時候偏偏不湊巧是陰有雨的天氣
岡山是山陽新幹線的重要停靠站
從新大阪車站坐新幹線約1小時就可到達
值得一提的是新大阪到岡山來回
新幹線自由席就要1萬1千日圓
因此8,500日圓的「JR關西廣域PASS」坐一次來回就回本了
這次岡山之旅就是發揮JR PASS的最大價值
岡山的觀光主要集中在岡山市區
與車程約20分鐘的倉敷
不過下篇介紹的倉敷反而才是岡山縣觀光的重心
相反的岡山市區的景點只集中在岡山城與後樂園
也是本篇的主題
岡山城
岡山城位於今日JR車站東邊約1公里
雖然早自14世紀南北朝時期就有築城紀錄
但築城過程直到戰國時代才比較明朗
1573年戰國時代大名宇喜多直家遷移本地
之後他的兒子秀家得到織田信長與豐臣秀吉的支持下
開始將岡山城大規模的修築並發展城下町
不過之後豐臣秀吉去世德川家康興起後
秀家成為豐臣的殘餘勢力
關原之戰被德川軍擊敗後遭流放
岡山城就易主為小早川秀秋
1603年再易主為池田忠繼
之後池田家就成為該城城主至籓政時代結束
明治維新後因為廢城令建築都被破壞
只剩天守閣、石山門、月見櫓等少數建築保留
1933年將這些留下建築指定為國寶
但1945年天守閣與石山門毀於美軍的轟炸之下
1966年天守閣才再復原重建
因此今日的岡山城除了月見櫓以外
其餘不是遺跡就是重建復原過的
岡山城與後樂園只有一橋相隔
所以推薦2個都一起參觀
交通方式除了公車以外
使用路面電車也是不錯的方式
票價100日圓也很親民
(回程請記得抽整理劵)
不過電車從岡山車站發有2條分支
請記得認明是終點「東山」站的路線
之後坐到第3站「城下」站下車
從「城下」站下車再往上坡走去
就可看到旭川與「月見橋」
月見橋就是連接岡山城與後樂園的橋樑
岡山城的天守閣就在遠方
進入岡山城會通過「廊下門」
是當時城主進入的主要通路
係1966年重建的
進入廊下門後便是廣大的空地
這裡原來是「表書院」
曾有數棟共60幾個房間
主要功用在城內的警備、家臣居所
還有「招雲閣」作為辦公室、茶室、廚房與儀式之用
不過這些都已經成為塵土
今天地上還畫有當時房間的位置
唯一留存的就是「月見櫓」
這也是籓政時期唯一留存至今的建築
據說是第五代城主池田忠雄所建
建造時間約在1615到1632年間
當時主要功用在作為武器儲藏庫
也兼具防衛的功能
進入「不明門」後
就能看到天守閣的全貌
因為外壁塗上黑色
在陽光照射之下就好像烏鴉羽毛的顏色
所以岡山城又有「烏城」之稱
樓高有6層
不過近看下反而覺得建築物沒想像中壯觀
從進來到這都不需門票
不過要進入天守閣就要門票300日圓
推薦購買與後樂園的共通劵560日圓
天守閣收藏一些岡山城的文物
還有當時城主的盔甲與用品之類
不過是全程禁止攝影的
最高的第6層則可以透過窗戶遠眺岡山市區
另外也可以看到對岸後樂園的景觀
岡山城佔地相當小
如果不進天守閣的話甚至半小時就可參觀完畢
建議多把時間放在下面的後樂園比較妥當
後樂園
岡山後樂園與金澤的兼六園、水戶的偕樂園
並稱日本三大名園
(金澤的兼六園今年2月才去過
有趣的是在並未刻意之下
日本三大名園今年就去了兩個)
係1687年由當時岡山城城主池田剛政命令建造
於1700年完成
因為位於岡山城後方
所以就直接取名為後樂園
主要用途是城主用來招待賓客與修身養性之用
籓政結束之後
該園即於1884年開放一般民眾參觀
但之後曾2度毀於水災與2次大戰轟炸
不過隨後都依當時籓政時期的原圖重建
因此今日的後樂園的樣貌跟籓政時期沒有太大差別
整個後樂園都在旭川的沙洲之上
有正門與南門兩個出入口
一般人都是從正門進入
南門則是以月見橋與岡山城連接
正門的旁邊還有岡山縣立博物館
但我到的時候已經接近關門時間了
不過本來就沒打算參觀
後樂園門票400日圓
如果還要去岡山城的話推薦買共通劵560日圓
另外我去的時候正值「幻想庭園」活動期間
庭園除了開放到晚上9點半以外
還有夜間點燈與各項活動
這期間很推薦像我當天大約下午5點左右再前來
然後一路待到晚上
這樣可以同時看到白天與夜晚的庭園景觀
算是雙重享受
一進來就能看到寬廣的草皮
還有遠方看起來很壯觀的岡山城天守閣
這也是後樂園跟我2月去的兼六園最不同的地方
不過還好當天是陰天
否則如果大白天走這種庭園應該會熱到爆
許多建築物都集中在草皮的右側
包含「延養亭」與「能樂舞台」等
搭配石頭流水等成為日式庭園最美麗的景觀
延養亭就是當時岡山城主前來後樂園的居所
是後樂園最主要的建築物
至於能樂舞台顧名思義就是表演能樂的地方
據說建造者池田剛政本人就是能樂的行家
不過以上建築都曾毀於戰爭
因此這些都是戰後重建的
南門附近還有「廉池軒」這小屋
因為可以近看池塘景觀
據說是池田剛政相當喜歡的地方
現在這裡設有販賣區與休息室
也是夏天這裡唯一能吹到冷氣的地方
很推薦走累了來這裡休息
整個庭園是以「澤之池」
以及旁邊的假山「唯心山」為中心
澤之池是園內最大的湖泊
光看照片就能看到裡面養許多胖胖的鯉魚
中間有好幾個小島
其中中之島還設有茶室
不過當天並未開放進入
唯心山是庭園的最高點
高度僅6公尺
爬幾個階梯就能上去
到山頂整個庭園景觀都盡收眼底
後樂園充分展現日式庭園小而美的特徵
只要能想的到的觀賞植物後樂園都有
例如延養亭旁邊的「花葉之池」
就是夏天的代表荷花的池塘
雖然當天幾乎沒看到開花
另外花葉之池後面的庭園深處
則有一大片竹林
當然受日本人喜愛的櫻花、梅花與藤
後樂園也絕對少不了
不過當時去的時候是夏天
看起來都只是普通的樹而已
園內還有井田、茶田等相當特別的區域
據說江戶時代城主就是用這茶田泡茶來喝
這裡每月5月還會舉辦茶祭
晚上庭園與岡山城打燈之後
呈現白天完全不同的景觀
尤其澤之池配上遠方的延養亭等建築
更顯美麗
晚上這裡還有一些表演活動與攤販
讓這裡晚上比白天還熱鬧
不過晚上部分步道與設施會封閉
建議還是至少白天要來一次
跟岡山城比後樂園可看性就大多了
到岡山時間不夠的話至少這裡一定要來
全部逛完大約只要半小時
但因為園內景觀相當豐富
加上拍照時間至少要1小時以上
跟我2月去的兼六園相比可以說是各有特色
(而且有趣的是2個庭園分別是冬天與夏天去
正好可以做個對照)
不過既然後樂園是以草皮搭配流水為重心
個人認為還是當時夏天綠意盎然的樣子最美觀
相形之下園內的遮陰比兼六園小
夏天前來要注意避免中暑
2015岡姬神奈花絮
跟許多自由行老手相比真的太晚
個人是到這次才開始有廉價航空的初體驗
所以有許多第一次
包含第一次從高雄出入境
第一次使用自動通關系統
第一次使用接駁車而非空橋上機等等
因為第一次坐廉價航空
所以有一些廉價航空的規則都等到出國前才好好了解
尤其是行李的規定每家廉航都不同
以這次搭的虎航為例
隨身行李是2件而且不得超過10公斤
托運行李則是加買但不限件數
因為很怕超重
因此還把回國的班機從原本的托運20公斤加買到30公斤
不過後來回國時卻連20公斤都不到
(而且明明回國時還帶了不少飲料回來)
看來是白擔心了
不過也學到了1次經驗
一般人在廉價航空飛機上碰到的問題
就是在飛機上要怎麼殺時間
不過殺時間對我而言是小case
因為有一個殺時間的法寶-3DS
光是玩個一款RPG遊戲就差不多準備要降落了
另外聽人家說虎航的座位很難坐
不過這次感覺也還好
至少回程時還有睡了一下
不過感覺有些人坐廉航只是為了貪小便宜
對於廉航的遊戲規則還是一知半解
例如記得有人還問櫃台說機上有沒有供餐
還有回程時
看到同班機有些人在關西機場免稅店殺紅了眼
拼命扛大包小包的名產
完全把隨身行李件數與重量的限制規定丟在一旁
要知道工作人員如果看到旅客買的太誇張
是有權要求強制托運並加收費用
甚至可以拒絕登機的
另外這次搭乘的班機是晚去早回
對於台灣旅客而言時間相當糟糕
但對於日本旅客而言則剛好相反
不過觀察結果
去程乘客感覺全是台灣人
回程也僅看到幾位日本商務人士與1名外國人
這大概也是這航線開航以來載客率不高的原因
畢竟台灣人再怎麼瘋日本旅遊
晚去早回的航線靠台灣人撐實在有點辛苦
這樣便宜的航線時間又對日本人有利
卻吸引不到日本觀光客
台灣對於日本觀光客實在不得不加油啊
--
我的創作天地
http://home.gamer.com.tw/creation.php?owner=k4851118
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.170.131
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1445604176.A.8A0.html