Re: [問題] HARUKA的替代方案

[laechan (小太保)]

※ 引述《birdpon (獨釣寒江雪)》之銘言：
: ※ 引述《rs6677 (小弟)》之銘言：
: : 3/1後ICOCA，HARUKA套票變貴了，
: : 雖多了單程購買的方便，但漲不少
: : 想請問大家以後進出的替代方案？
: : 我目前想到的有
: : 1，以後買關西廣域版私乎會更滑算
: : 2，KTP
: : 3,近鐵五日券來進出
: : 4，大阪出張套票+其他票券
: 替代方案的話，總歸一句話就是盡量別一到關西就直奔京都。
: 也別最後一天從京都直奔機場。
: 用南海的關空套票1,000日圓可以經難波轉車大阪市內的地鐵站。
: 近鐵五日要往返機場要買廣域版，但是若沒有要去三重鳥羽，
: 其實買廣域版的意義，跟南海關空套票比起來省錢效果不是那麼大。
: KTP是會省錢，可是轉車也會轉到想哭：
: 1.經由御堂筋線，從梅田轉阪急，總共要在難波、梅田、十三轉三次車到河原町。
: 　或從淀屋橋轉京阪，要在難波、淀屋橋轉兩次車到祇園四条。
: 2.在難波直接轉近鐵到京都站，雖然只要轉一次，但是近鐵到京都搭車時間非常久。
: 多花五六百日圓搭Haruka特急直達京都，一來不用轉車，二來也最快，值得啦。
: 其實想一想，應該是之前Haruka & ICOCA套票太便宜，
: 等於搭特急從關空到京都才1,030日圓，幾乎跟南海關空套票往大阪一樣價錢。
: 重點是南海關空套票還不能搭乘南海電鐵的特急列車。
: 所以會漲價好像也是理所當然的一件事...@@"


現在的重點是說，之所以之前的 icoca&haruka 套票會超值，是因為
那張 icoca 相當於是送的，當你從關空→京都後，還可以透過icoca

1.前往下榻的飯店
2.前往當天京都的其它景點

所以較一般的情況，比方到京都已經是傍晚四五點了，那麼剩下的行
程最簡單的就是京都車站內 or 鴨川 or 四條河原町附近走走，這樣
交通花費自然只有關空→京都的費用，如 haruka 割引券 or access
，最多加一趟地鐵 or 公車(拖著行李的話不建議)。

較複雜的情況就是到京都還早，那麼買割引券就不見得划算，划算的
定義很多

1.以便宜的票券較慢抵達京都，還能兼顧去其它地方，是一種划算
2.快速抵達京都，還剩餘很多時間逛，也是一種划算

我不想推 KTP，四日以內的行程住都在京都的情況，我認為 JWP 是
目前較划算的選擇:

1.來回可搭 haruka 自由席(光這個就省很多錢了)
2.平常可搭新快速(比方新大阪→姬路是一小時)
3.在京都期間旅行的交通就依賴 JR、公車X日券
  (比方可去大阪、大阪以西、嵐山、宇治、奈良等地)

缺點就是 JWP 最多四日券且需連續使用，五日以上的旅程就不是很
便利，所以變形的做法比方五天四夜，前三晚住京都，最後一晚住大
阪，那這樣用 JWP 就真的能省到錢。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.157.53
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1456283639.A.A63.html
※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 02/24/2016 11:14:59
→ conan805: 只有你的行程去決定交通券 只是很多人都反過來XDDD
推 suzukihiro: JWP 其實也不一定要買連續用的 五日以上又是
→ suzukihiro: 另外一個版本問題
對厚~XD 這樣跟幾天幾夜就比較無關了

可以視自己的旅行天數，在國內先買好兌換券。

※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 02/24/2016 11:24:38
推 ismydear: 你理解怪怪的icoca 不是送 而是強迫購買 而且icoca 不
→ ismydear: 像悠游卡 搭乘都是原價並没有折扣
haruka 之前單趟關空→京都一張要 2000 日幣附近，來回兩趟
就是 4000 日幣附近，icoca&haruka 來回套票則才 40xx 日幣

所以我才說那張 icoca 相當於用送的。

※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 02/24/2016 11:25:42
→ ialeou: Icoca搭乘沒有折扣嗎？我怎麼記得IC乘車券價格通常便宜點
→ yhls: 便宜一點 因為實體車票最小單位是10日圓
→ elthy: 差幾塊日幣而已
推 jerrylin: icoca就方便而已  我是都用一日券比較多
→ bc2123: 推一樓…由行程決定交通票；而不是反之
推 Kamelie: 住四條烏雲丸, 打算利木津來回, 多花點錢省得扛行李
→ Kamelie: 四條烏丸。= =

不管是由行程決定交通票券，或是由交通票券決定行程，就關西
的行程來說都可以。(日本其它地方我就不清楚，沒去過不評論)

例如以決定購買 KWP 為例，多是「最初」行程中有姬路、岡山、
倉敷、城崎溫泉等而做的選擇，而在購買 KWP 之後「才又決定」
額外的行程也所在多有，例如以我自己為例，我最初的行程有想
去岡山的金川，多方評估後認為買 KWP 較划算，而在決定買KWP
之後才又決定將和歌山城、彥根城甚至天橋立納入整個行程的可
能選擇內。

又例如我通常都是買 KTP，我幾乎每次去關西就是用 KTP，所以
也可以說我前幾次的行程幾乎就是以 KTP 能利用的範圍做為考量
，我之所以這麼做有一個最主要的原因就是交通票券的花費易於
事先掌控，因為不管我的「最終行程」如何編排出來，都幾乎不
脫離 KTP 的可使用範圍，換言之就是行程可以排得很彈性，因此
對我來說，如果依我排的行程才來決定使用的票券，最終就是行
程一變動，票券的選擇可能就又得重新考量。

比方去奈良的那一天如果我決定去春日大社，考量移動距離，KTP
用在這一天就不划算，而應該購買大阪市交局阪奈良斑鳩一日券,
反之，若沒有要去春日大社，KTP 就夠了，因為從近鐵奈良走到
鹿公園並沒有很遠，而且沿途也有鹿、還會經過志津香、興福寺

※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 02/24/2016 14:01:53
→ conan805: 你奈良公車已有公車的pass可以用 延伸版還可以坐到法隆
→ conan805: 寺
→ conan805: 所以 我才會說 行程》交通券 因為太好應對了
→ conan805: 完全大略行程規劃出來 計算機按下去就一目了然
如果我關西只去一次，我是會這樣子做的。

票券的購買及數量也是我的考量，國內就能買好一張 ktp vs 去到
日本需購買多張票券。

※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 02/24/2016 14:19:45