[新聞] 日本最長1100km14時間 東京-博多高速巴士

[johnnyjaiu (人若犯我 加倍奉還)]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161029-00010004-norimono-bus_all&p=1

日本最長1100km14時間　東京～博多間の高速バス、長距離・長時間運行でも支持される
ワケ


ひと晩がまんしても…それほど安くはない
　14時間以上をかけて走る夜行の高速バスがあります。区間は東京～福岡（博多）間。
その距離は、日本最長の約1100kmにおよびます。

【写真】「はかた号」より長く日本一だった夜行バス

　東京～福岡間の移動では、約2時間のフライトである航空機のシェアが圧倒的。新幹
線「のぞみ」でも約5時間です。そうしたなか現在、西日本鉄道の「はかた号」（走行
距離1097km）と、天領バスの「オリオンツアーバス」（走行距離1118km）という2種類
の高速バスが、同区間で定期運行されています。ダイヤは以下のとおりです。

「はかた号」のルート。かつては約1150kmを走ったが、現在は新東名高速道路、山陽自
動車道などを経由して1097kmとなっている（国土地理院の地図を加工）。
●「はかた号」
・上り：博多バスターミナル 18時50分発～バスタ新宿 翌9時25分着
・下り：バスタ新宿 21時00分発～博多バスターミナル 翌11時17分着
※西鉄天神高速バスターミナル、黒崎インター（引野口）、砂津、小倉駅前を経由

●「オリオンツアーバス」
・上り：博多駅筑紫口 18時30分発～バスタ新宿 翌10時00分着
・下り：東京駅鍛冶橋駐車場 20時20分発～博多駅筑紫口 翌12時10分着
※小倉駅北口、新山口駅北口を経由

　全席4列、トイレ無しの「オリオンツアーバス」は片道8000円から1万円程度（日によ
って変動）。この価格は、指定席で片道2万2950円（通常期）という新幹線「のぞみ」
よりは大幅に安いものの、便によっては片道5000円以下になるLCC（格安航空会社）と
は、空港アクセスを考慮してもそれほど大きく変わりません。さらに3列シートがメイ
ンの「はかた号」は1万1000円から2万円と、ほかの交通機関と比べ価格面で特に優位で
はない状況です。
たとえ長距離・長時間でも…　運賃だけでないメリット
「夜行高速バス」といえば、広いとはいえない車内で「ひと晩がまんすれば、航空機や
新幹線より大幅に安い」というイメージが強いかもしれません。しかし、「オリオンツ
アーバス」「はかた号」とも、それほど安くはなく、14時間以上もの長時間乗車では、
ずっと寝ているわけにもいきません。どのような人が乗るのでしょうか。

　走行距離がおよそ1100kmにもなる東京～福岡間の高速バス利用者は、「運賃の安さ」
以外にもメリットを見いだして、あえてバスを選んでいるといえます。まず、乗り換え
や空港アクセスを気にする必要がない都心部直結という「利便性のよさ」。そしてとり
わけ、「宿泊代を浮かせられる」点です。時間もお金も、有効に使うことができます。

「オリオンツアーバス」を運行する天領バスは、「ホテル代わりにされる方が多いです
。翌日に東京で用事のある福岡の学生さんなどが、効率的に行動できることから利用さ
れる」といいます。利用者は、宿泊代を含めた旅費と時間とを考慮して、このバスを選
択するのです。

　一方の「はかた号」は、浮いた宿泊代を「オリオンツアーバス」とは異なる方向性で
生かせます。


浮いた宿泊代を別の方向性で生かす「はかた号」
「はかた号」の設備は、1台に4席だけの個室「プレミアムシート」、本革張りの3列独
立席「ビジネスシート」、そして最後尾の女性専用4列シートという、居住性に力を入
れた構成。運行する西鉄によれば「価格競争ではなく、長い時間を過ごす安心さ、快適
さで優位に立つ」目的があり、やや高い運賃も「宿泊代を考慮すれば低価格」（西鉄）
といいます。

　つまり運賃が多少高額でも、宿泊代を考慮すれば決して高くはないという点に注目。
ただ安さを追求するのではなく、浮いた宿泊代で「快適な移動」を得るという選択肢を
提供しているのです。

　近年、ウィラーの「コクーン」や海部交通の「マイフローラ」など、2列の豪華シー
トが相次ぎ登場。関東～大阪、広島、徳島、青森、金沢間といった比較的長距離の路線
や、新幹線、航空機を含めた競合の多い路線を中心に、「安さ」ではなく「快適性」を
追求して差別化を図る動きが見られます。

　現在の「夜行高速バス」には、「ひと晩がまんすれば安い」以外に、「宿代を考えれ
ば特に安くはないが快適」という選択肢があり、そのひとつの象徴が日本最長級の高速
バス「はかた号」なのです。
乗りものニュース編集部


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除了省錢想不到其他的優點…

14小時簡直有夠累= =


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.200.83
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1477927760.A.1C9.html
推 tinystudio: 請愛用ANA歪果人優惠票，別虐待自己的屁股
推 TheoEpstein: 外國觀光客可以買ANA國內線特價，這沒啥優勢吧
→ tinystudio: 一排四個位置還沒有廁所
推 ROCAF: 這比搭寢台列車還難過
推 Emely: 寢台列車還可以平躺！這.........
→ tinystudio: 這距離，和欣-白金臥艙我可以
→ zffff0913: ...他是寫說沒廁所嗎? 認真?
推 ROCAF: 真的寫沒廁所啊
推 naya0525: 上個月搭過一次，車上有廁所而且其實蠻好睡的！但遇到兩
→ naya0525: 次車禍所以花了17小時才到福岡...差點趕不上由布院之森O
→ naya0525: TZ
→ BioHero: トイレ無し就是沒有洗手間,キツイなぁ...
推 HANABI727: ANA國內線3小時我都覺得很痛苦了 這個……
推 tinystudio: 有廁所的是“はかた号”分為個室4席跟一排三個座位，
→ tinystudio: 最後一排四個位置。
推 blueash: 沒廁所的那種 聽起來就是在整自己...
→ whistlerhu: 沒洗手間的應該可以在中途休息時下去上吧？
推 natalie10013: 太不舒服了 萬一很想廁所就糟了
→ borriss: 夜巴會停休息站啊
推 harry901: 但奇怪是上面版友說搭過的有  但內文卻說沒有廁所ˋ...
→ BioHero: 全席4列、トイレ無しの「オリオンツアーバス」
→ kuter: https://goo.gl/i351wq 看起來也沒廁所
→ BioHero: はかた号都用到本革張り(真皮沙發)座椅了,沒廁所未免...
推 n3688: 沒廁所真的太可怕了QQ
推 A508529: 要省空間所以沒廁所 所以每2小時的休息站一定停
推 dynamo: 這要換幾次司機？　　不會一個人開到底吧
推 maikxz: 因為會停服務區其實影響還好
→ maikxz: 之前搭大阪搭到東京記憶中至少停了四次
推 A508529: 大阪到東京 剛好4個休息站沒錯
推 blueash: 至少要兩個司機吧 一個司機會開到升天
推 ROCAF: 開個半趟就一天的工時了吧?
→ snyk: 日本法律有規定過長客運一定要交換開
→ maikxz: 八小時兩個
推 ROCAF: 我算錯了 連續開七小時也會升天吧
→ maikxz: 東京大阪這種約八小時還可以，再長就失去那價值了
→ maikxz: 省錢(住宿加移動)
→ wcc960: 不可能一個人開到底，會違反法律(夜間一人上限400km)
→ A508529: http://vipliner.biz/qa/rest/e_w.php
→ A508529: 居然記錯  是停這3個休息站
推 blueash: 原來沒廁所的是另外一種 はかた這種是有廁所的
→ blueash: 不過就算有廁所14小時還是很恐怖 坐飛機10小時都快瘋了
→ blueash: 坐巴士只會更痛苦...
推 ROCAF: 而且會很無聊吧
→ A508529: 搭夜八就是上車睡覺阿 會全關燈 窗簾拉上
推 maikxz: 除非你是難入睡的，不然就都是拿來睡覺過夜的
→ maikxz: 搭一次其實睡眠是還好，但是腳的痠痛完全沒回復orz
推 mithralin: 不只腳會痠，腰也會痠痛到死吧
推 Vincient: 這單純是為了省錢吧 但感覺14小時的巴士有夠痛苦..
推 Jo: 跟美國波士頓到加拿大多倫多的灰狗18小時，比起來都不算什麼了
→ Alderamin: 你獲得美國小聯盟長途巴士體驗資格
推 whitezebra: 最遠是從東京搭到久慘11小 幸好旁邊的在盛岡下讓我腳
→ whitezebra: 有多一點空間休息...
→ whitezebra: *久慈
推 LIGAGA: 基本上長途夜巴都會停休息站 司機會換還有睡覺時間 但外
→ LIGAGA: 國人早點買ANA就好 實在沒必要這樣整自己orz
推 korirx: 對休息站有興趣的人可以坐看看吧?XD
推 tsaipung: 這裡面說這價格跟LCC+空港接駁的價格相當，但除非到達
→ tsaipung: 的地點沒機場或抵達時段考量，不然一般沒人會選夜巴吧
推 gregg: 四排座的是8000~10000円，三排座的是11000~20000円
→ gregg: 實在看不出哪裡相當了 XD
推 iwinlottery: 外國人有jr pass
推 Justice5566: 裡面有寫會坐的人是要省住宿費啊
→ Justice5566: 還有一個優點是可以直達都心  不用機場接駁
→ Justice5566: 但我覺得14個小時沒廁所真的太神  要自備尿袋吧
推 tsaipung: 不是有說會停休息站嗎
推 TheoEpstein: 那個，博多市區跟福岡機場近得很....
推 tsaipung: 但是成田離市區很遠吧
推 TheoEpstein: ANA國內線一般會從羽田搭。
→ bigfacetwo: https://www.youtube.com/watch?v=MMtLMFFkFpI
→ TheoEpstein: LCC才比較會跑到成田搭，但我們外國觀光客有ANA優惠
→ TheoEpstein: 這個對日本人可能還有點誘因，對我們外國人來說就XD
→ borriss: 看下車站啊 夜巴到站可能才5點~6點 回家洗個澡還能上班
→ borriss: 去橫濱 千葉 或是新宿就會考慮夜巴
推 yao2197: 我搭過一次新宿到博多,記得有停一個休息站然後其他時間完
→ yao2197: 全睡死..到進博多市區廣播才醒過來,基本上真的都在睡
→ yao2197: 大家一上車就是趕快把周圍的廉子拉起來椅子倒下來..XDDD
推 joy801018: 搭過兩次每次都上車一路睡到最後一站，過12點燈會全
→ joy801018: 暗滿好睡的XD
→ gregg: 好不好睡看車種也看人，我搭過新宿到難波9小時
→ gregg: 車種是四排座，我是位置第一排，後面日本人踢我椅子好幾次
→ gregg: 一晚難眠。但途中的休息站蠻有意思的
推 naya0525: 上個月搭的是はかた号，坐三列独立的位子，車上有廁所，
→ naya0525: 晚上十一點多停靜岡的SA,早上八點多停山口的SA，半夜有
→ naya0525: 停兩三次換司機和加油但乘客不能下車
→ naya0525: 會搭夜巴是因為要去找朋友但遇到三連休又太晚買票，連LC
→ naya0525: C都比夜巴還貴就放棄了OTZ
推 stocktonty: 休息站不錯啊 還可以買一些當地土產XDDD
推 gengar6307: 半夜不會有商店開著啦
推 Zickler: 主要誘因應該是休息站的當地土產補貨之旅XD
→ Zickler: 不過這個時間 可能就要看休息站有沒有當地超市超商
→ borriss: 今年半夜過了五個以上休息站 都有特產店
→ borriss: 有的還看的到一堆卡車司機在吃宵夜
→ borriss: 不過都是在福岡到東京的主線上 偏遠的就不確定了