[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率

[sinohara (kinu)]

臺灣地區各機場國際及兩岸定期航線班機載客率─按航線及航空公司分[106年2月]

大阪     均  89.3%      高雄大阪 均  89.0%
華航  63546  88.1%      華航  10121  89.0%
長榮  44677  90.9%      樂桃   9358  92.8%
國泰  14144  83.0%      長榮　 8775  85.2%
JAL   16182  87.6%      酷航   7226  87.1%      台南大阪
樂桃  27420  90.7%      虎航   5939  91.7%      華航   1657 65.5%
捷星A 14930  94.3%
虎航  18751  91.4%
捷星J  2036  94.3%
香草   8860  89.5%
菲航   9941  87.4%

仙台     均  87.0%
長榮   6090  90.8%
虎航   6319  83.6%

札幌     均  94.6%      高雄札幌
華航  23418  96.1%　　　華航  11668  93.2%    　　　
長榮  29759  95.7%
酷航　 7053  85.6%

名古屋   均  88.1%
華航  20258  89.9%
國泰  16632  89.8%
JAL    6973  86.5%
捷星J  3901  90.3%
虎航   8179  81.1%

松山羽田 均  90.7%      桃園羽田   均90.3%
華航  31769  90.6%　  　樂桃   9356  92.8%
長榮  31732  91.7%      虎航   4948  85.9%
JAL   23373  91.9%
ANA   23718  88.2%

桃園成田 均  90.6%      高雄成田 均  90.7%
華航  48885  87.9%      華航   8492  96.0%
長榮  26150  93.5%      長榮   9781  94.9%
JAL   17581  91.4%      JAL   10789  81.3%
國泰  19770  89.3%      香草　 9436  94.6%
達美  10762  87.4%      虎航   3876  89.7%
ANA   11197  93.4%
酷航  18711  89.1%
香草  37353  92.6%
虎航  20043  91.3%
捷星J  9479  94.0%

沖繩     均  85.4%     台中沖繩                高雄沖繩
華航  28547  80.9%     華信　 1464  88.0%　　　華航　2111  83.5%　
長榮　10031  91.3%
樂桃  17836  91.1%
虎航  12715  82.1%
香草　 9139  90.7%

福岡　　 均　85.8%      高雄福岡
華航　29343  85.1%　　　長榮　 6458  87.7%　　
長榮  15767  90.4%
國泰  14594  82.7%
虎航   6198  86.1%

廣島
華航   7300  81.8%

小松
長榮   9569  92.9%

宮崎
華航   1907  74.7%

靜岡
華航   4157  81.9%

函館     均  86.1%
長榮   8706  90.6%
虎航  10374  80.0%

鹿兒島
華航   4076  80.1%

富山
華航   4663  91.3%

高松
華航   4022  79.3%

岡山
虎航　 3858  89.3%

新潟
遠東   2123  66.8%

石垣島
華航    727  92.0%

旭川
長榮   3636  89.8%

高雄熊本
華航   2629  69.3%

台中大分
華信   1331  79.99%

桃園青森
華航   1281  80.16%
長榮   1385  94.09%

桃園帶廣
華航   2010  93.01%

高雄山口
虎航    757  84.11%

桃園佐賀
虎航    515  71.53%

桃園出雲
華航    543  85.11%

桃園高知
遠東    390  59.09%

桃園松山
遠東    153  92.73%

桃園秋田
遠東     86  50.00%

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　　　　(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿  かんーまおーよんすっすー
　　　／  丶　　ヽ U CHU BIEN CAPSULE 　　 |  (よんすっすー)
　 　/ ヽ　 　/　/＿＿ 斯斯鼻炎膠嚢 ＿＿＿ |  くぉーそーよんすっすー　
　　/　/へ ヘ/　/スズレックス鼻炎カプセルA |　(よんすっすー)
　 （_／| ＼_ノ/　  　　　  θ　　　  　　 |　びーさいびーえーんよんすっすー
　　　 /　　　/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣                 Mr.よんすっすー

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→ yhls: 台虎起來了！
推 dog37: 所以砍班次真的有用??
推 setura: 二月都8~90%好恐怖...
→ borriss: 福岡國泰撐在八成喔...
推 TokyoHard: 謝謝你 復興
推 cic23: 請問為什麼我在虎航官網找不到高雄飛山口的班機??
→ yhls: 如果接下來幾個月台虎維持這樣，那只能說，砍班+團客這樣的
→ yhls: 經營方式是對的
→ yhls: cic23: 因為是包機，當然查不到
推 cic23: 喔喔喔  了解!!  謝謝Y大!!
推 cx3373: 台虎加油啊
→ sinohara: 相對的也不需要促銷 看起來虎航真的越來越貴
推 Alderamin: 自從香草促銷變超硬後狂推的都越來越少出現了
推 HermesC: 虎航 > 沒散客 > 賣團票 > 營收提升 > 不促銷 > 沒散客
→ HermesC: 惡性循環 XDDD
推 a27281591: 二月過年又連假 什麼都會滿了吧XD
推 p155239: 桃園青森???  這也是包機嗎?
→ sinohara: 包機
推 michaelgodtw: 都80 90!我看機票價格不會掉
→ sinohara: 也難怪之前虎航飛一堆加班機
推 wuckse: 看來必要辦張享想卡來買虎航了…
→ wuckse: 至少還有穩定折扣可拿
→ donatello: 直飛 帶廣 青森 秋田 高知 松山 耶 要是有常態飛多好
推 wuckse: 只怕載客量不夠， 先把現有的名古屋仙台岡山確保好比較實
→ wuckse: 際…
推 benova: 以前虎航載客率差怕被砍班，現在載客率好怕貴，兩難！
推 kuangit29: 看到岡山的高載客率有點嚇到
推 Vett: 虎航大阪壓過香草啦！ 可喜可樂
→ skizard: 過年+228連假的因素吧
推 chinick1478: 石垣島是什麼巫術啊 好高
→ chinick1478: 台虎變好貴 下手得在想一想
→ sinohara: 石垣島是球隊包機
→ LewisRong: 虎航名古屋怎麼變這麼猛@@
推 LewisRong: 虎航福岡如果一天各一班早晚來回應該載客率會很漂亮
→ LewisRong: 現在回來時間太差 可惜
→ sinohara: 早晚各一班就跟樂桃一樣 早去晚回直接鎖團 晚去早回賣散
推 Stan6003: 國泰大阪還有83%喔
推 maikxz: 感謝復興讚嘆復興
推 Mellissa: 還有寒假跟日幣跌吧 根本每家都吃大補丸XD
→ sinohara:                                    遠東表示
推 eeffbbjjoo: 虎航載客率好，現在漲好多payday還貴200
→ leonjapan: 台虎起來了 走出自己的路線
推 jrfish: 高雄虎航載客率竟然這麼高，這是怎麼回事
推 IUOIUOIUO: 為啥載客率高訪日遊客是衰退?
推 conan805: 過年虎航載客率不高的話 那就真的要阿彌陀佛了
推 docoke: 台虎加油
推 spiritman: 這個月好多神奇包機 居然還有出雲耶...
→ spiritman: 帶廣人數有到2000 包機有包那麼多天的嗎
→ sinohara: 2000人次 去回除2 1000人 一般要飛6-7趟
→ g0428168: 有些包機是滑雪團@@
→ sinohara: 738一架160人 飛個6趟就接近這數字了
推 chinick1478: 台虎台北沖繩之後要變一日兩班 有這麼多人會搭嗎 神
→ chinick1478: 奇...
→ sinohara: 一天兩班 早去晚回賣團與機加酒 晚去早回賣散客
→ sinohara: 上次促銷就明白了 早去根本就是晚去兩倍價 而且大多只促
→ sinohara: x晚去早回
推 Alderamin: 講個笑話：石垣包機團流團
推 ianqoo2000: KHH不知道是不是虎航去程好時間效應慢慢浮現了，希望
→ ianqoo2000: 是正向的，也希望讓虎航KHH可以把夏季被砍掉的班次給
→ ianqoo2000: 加回來
→ ianqoo2000: （話說之後沖繩臺虎跟華航都飛三六很扯）
→ ianqoo2000: 應該要錯開，要不然就四個都給臺虎飛
→ ianqoo2000: TPE的福岡應該還有成長空間，如果中間一段可以跟KHH串
→ ianqoo2000: 就好了，TPE構成早去晚回。
→ ianqoo2000: 要不然臺虎在KHH實在是...= =
推 Qweilun: 台虎高雄 很多天都賣完。票價回不去了
推 mike556666: 高雄虎航段這次表現都不錯欸，但香草高雄94%實在太強
推 mike556666: 不過希望虎航高雄夏季趕快把航班加回來
→ borriss: 時間好壞看你要玩白天還是晚上的(X
推 shiyanin: 虎航團票是不是放給很多通路？上次買團票等他清票等了二
→ shiyanin: 天。
推 maikxz: 僧多粥少，現在只能求有便宜的票，班次多的各家促銷永遠都
→ maikxz: 是晚去早回周末不放票，時間再好都沒用
→ sixpence789: 高雄飛大阪  樂桃時間超差 真的不解每次都第一
推 csaga: 虎航真的起來了耶
推 ianqoo2000: 樂桃主要是Daily，臺虎現在雖然去程時間變好，但隨之
→ ianqoo2000: 班次被砍，接著夏季又要再砍班次
→ ianqoo2000: Daily比較好運用
→ ianqoo2000: 希望這幾個月可以多給臺虎一些信心，要不然看看KHH精
→ ianqoo2000: 美的班次，簡直跟放生差不多
→ ianqoo2000: 是說終於贏過之前時間帶相對好，但也只飛三天的酷航耶
→ ianqoo2000: 加油吧，本國籍航空應該要更貼近在地需求，不是都給外
→ ianqoo2000: 人賺去啊！！！
推 DANIELHSIANG: 沖繩同一天也太狂
→ laechan: 關西太誇張了..不去了
→ amudi: 還好關西已經該去的都完成了
推 cching1021: 台虎高雄段砍班+賣旅行團+過年載客率才起來，貿然回
→ cching1021: 去之前慘到爆的老路幹嘛…= =先穩扎穩打再說
推 Qweilun: 台虎高雄 去的時間好回的時間差。不過現在綁來回促銷 學
→ Qweilun: 聰明了
→ Qweilun: 而且看看未來幾個月的班次 很多日期都賣完了
→ yhls: Qweilun: 應該說是散客賣完 團客不見得
推 andy3020: 這載客率有夠誇張....難怪廉航促銷越來越少
推 ianqoo2000: 臺虎KHH這砍班也不是一天兩天的，是進入冬季班表就砍
→ ianqoo2000: 了，而且以大阪段反而是增班（對比去年夏季挪了東京一
→ ianqoo2000: 班給大阪）
→ ianqoo2000: 目前來說，時間優勢稍微好過一些酷航（飛四天跟飛三天
→ ianqoo2000: 的差別），不知道高雄班表的情況就不要在那邊說了。
→ ianqoo2000: 大致上來說，還是Daily會比較好運用一些，就看能否給
→ ianqoo2000: 臺虎信心，把之前高雄被砍掉的班次給加回來，可能目前
→ ianqoo2000: 高雄時間變好，有稍微擴散出去，希望不會太遲。
推 Mellissa: 酷航優點還有大飛機 少出去的尤其是老人長輩很有競爭力
推 jerrylin: 真扯  隨便都八九成起跳....