[資訊] 國交省認定27個「訪日誘客支援空港」

[chomskey (chomskey)]

日本國土交通省為了達到2020年4000萬訪日外國觀光客的目標，昨天發表
了27個「訪日誘客支援空港」，支援空港的選定基本是排除成田、關西、
羽田、福岡、中部、新千歲這幾個主要空港的。
（2016的空港訪日外國人機場所佔比例成田30%、關西27%、羽田15%、福岡
  7%、那霸6%、中部與新千歲各5%、其他地方空港合計5%。詳細資料可參考
  https://www.mlit.go.jp/common/001191388.pdf ）

希望透過著陸費的折扣、補助擴充CIQ入關相關設施以及補助地面相關作業
來達到吸引外國航線開航。
27個「訪日誘客支援空港」分成三大類
擴大支援型19個：静岡、仙台、熊本、茨城、北海道（道內的稚内、釧路
  、函館、女滿別、帶廣、旭川全部一起算一個）、高松、廣島、北九州
  、米子、佐賀、新潟、小松、青森、德島、鹿兒島、南紀白濱、岡山、
  山口宇部、松山）
繼續支援型3個：長崎、那覇、大分、宮崎、花巻、福島
育成支援型2個：松本、下地島
詳細資料可以參考
http://www.mlit.go.jp/common/001191389.pdf

看樣子日本為了觀光卯足全力了。
本篇推文開放許願（誤）
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170705-00000003-awire-bus_all
国交省、27空港で訪日誘客支援　着陸料補助、地方への国際線促進

国土交通省航空局（JCAB）は7月4日、全国27空港を「訪日誘客支援空港」に認定したと
発表した。着陸料などを割り引くことで国際線の就航を促し、訪日客の誘致を図る。

　3カテゴリーに分類し、支援する。訪日誘客に一定の実績があり、拡大への計画や体
制がある19空港を「拡大支援型」、誘客に着実な計画や体制がある6空港を「継続支援
型」、誘客に高い意欲を持ち、増加が期待できる2空港を「育成支援型」とする。

　拡大支援型空港には静岡や仙台、熊本、茨城など19空港を認定。稚内や釧路、函館な
ど道内6空港は「北海道」として1カ所でカウントする。継続支援型空港には長崎と那覇
、大分、宮崎、花巻、福島の6空港、育成支援型空港には松本と下地島の2空港を認定し
た。

　国際線着陸料は新規就航や増便を対象とし、拡大支援型空港のみで割り引く。国管理
空港では2分の1以上を割り引き、国に所有権を残したまま運営権を売却する「コンセッ
ション方式」や地方管理空港では3分の1を補助する。また、新規就航に伴うチケットカ
ウンターの設置・使用料やグランドハンドリング（地上支援）、デアイシング（除雪・
除氷）の経費を3分の1補助する。補助期間はそれぞれ、最大で3年間となる。

　空港ビル会社による待合スペースやボーディングブリッジ、交通アクセスなど、訪日
客拡大に伴う施設整備費用も支援。3分の1を補助する。3カテゴリーの空港すべてが対
象となるが、拡大支援型空港を優先する。CIQ施設（税関・出入国管理・検疫）の整備
は、2分の1を補助する。対象は拡大支援型空港のみ。

　JCABのほか、関係省庁も協力する。観光庁は、Wi-Fi環境の整備や多言語化への費用3
分の1を補助。観光庁が所管する独立行政法人・日本政府観光局（JNTO）は、海外での
ピーアール活動を支援する。

　2016年は、羽田と成田、関西、福岡、那覇、中部、新千歳の7空港を除いた地方空港
から、訪日客の5％にあたる109万人が出入国した。46万人だった2012年と比較すると、
およそ2.4倍に増加したが、2015年は108万人（対前年比0.7％増）で、伸び率が鈍化し
ている。

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推 TheAVKing: 青森、松本~~~
→ tarzanboy: 高松  松本
推 OrgCu: MMB/KUH/WKJ
推 GEANS: 小松 新潟 松本！
→ chimyuan: 那霸應該不需要支援吧
推 Alderamin: 結果航空公司不領情
推 ray0808: 補助CIQ入境設施能不能增設TTP卡自動通關啊
推 ray0808: 不然只有東京大阪名古屋感覺通用性不夠，起碼再加個札幌
→ ray0808: 福岡吧
→ laechan: 簡單的說就是二線空港要拉高運量,很像日本人會有的想法
→ laechan: 日本人的想法就是一起把餅做大
→ laechan: 話說..沒大分嗎? 現在有台中←→大分呢
推 atb: 神戶空港
推 maikxz: 那霸國際線好像班次沒那麼多
推 ROCAF: TTP卡那個要看阿本仔自己人自動通關買不買帳吧
推 ingshine: 希望, 松本入選, 且成常態。
推 dichotomyptt: 要看飛機支不支援@@
推 erikanofann: 富山
推 TimeEric: 無法獲利 再怎麼支援航空公司也不領情
推 satsuya0114: 棒棒
推 chart: 沒誘因沒客源沒錢賺..航空公司連鳥都不鳥..怎麼可能賠錢玩
推 taromsejara: 松本拜託(妄想)
→ taromsejara: 認真希望花卷有定期，然後JR東日本出北東北Pass
推 shunglo: 我比較希望伊丹啊！
推 Mellissa: 神戶伊丹阿 台中高雄不搶看看XD
推 MoonDown: 宮古島 伊丹 女滿別啊啊啊
  不要許伊丹神戶這種不在名單內的願望啦  XD

推 adon0313: 伊丹別想了 國內線就炸了
推 shter: 靜岡機場蓋個新幹線車站馬上利用率衝高
→ laechan: 馬上會有鄉民衝出來說應該全力發展公車,蓋什麼賠錢新幹線
→ borriss: 靜岡空港在新幹線正上方啊XD
推 aptiva: 重點在直飛航班 沒航班 還是沒人會去
推 wuckse: 莰城線可以回來嗎……票價有吸引力也是另一種去東京的選
→ wuckse: 擇…
推 higenki086: 去看影展嗎？
※ 編輯: chomskey (114.25.163.178), 07/06/2017 10:05:24
推 tsuyoshi2501: 看樣子 虎航佐賀轉定期航班有望了
推 Chungli28: 下地島有定期航班嗎.....
→ NUUEDWIN: 6月中去宮古島，當地人說下地島計畫2年後有國際線航班