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結束第３天兩座百名城的攻城之行後，接下來的行程都集中在京都市區
。這天早上，先來到名聞遐邇的人氣景點─伏見稻荷大社參拜。跟大多
數的遊客一樣，來這邊最主要的目的是為了一睹千本鳥居的風采。至於
會對千本鳥居燃起興趣，則要追溯到２００５年上映的電影《藝伎回憶
錄》。如今對於電影的細節已是印象模糊，唯獨那在幽靜的氣氛中所散
發出一絲神秘感的千本鳥居，多年來仍偶爾會浮現於腦中。因此這回有
機會重返京都，自然要將其納入到行程之中。
伏見稻荷大社的歷史最早可以追溯到西元７１１年，其後逐步發展壯大
，如今已然是日本全國４萬多間稻荷神社的總本社，與佐賀縣祐德稻荷
神社及茨城縣笠間稻荷神社並列為三大稻荷神社。稻荷大社的主祭神是
掌管食物的宇迦之御魂大神〈別名御饌津神，這個稱號比較能讓人聯想
到食物〉，因此時常會有信眾到此祈求農作豐收，境內香火歷久不衰。
伏見稻荷大社的入口就位於JR稻荷站的對面，交通十分便利。搭乘由京
都開往奈良的列車，目測超過一半的人都在此站下車，足見其人氣之高
。一步出車站，便可看見朱紅色的大鳥居矗立於眼前。沿著表參道往裡
頭走去，由豐臣秀吉所捐造的樓門展現出雄偉的氣勢。樓門兩旁的石像
是稻荷神的使者狐狸，這也是稻荷大社相較其他神社以石獅子作為守護
獸的一個不同之處。
在本殿和一旁的東丸神社參拜完，又在紀念品販賣區入手了可愛的迷你
版鳥居後，便朝高處的千本鳥居走去。其實一開始鳥居的數量是沒那麼
多的，主要是多年來信眾們為了還願，接連不斷捐獻鳥居，始成今日之
規模。在不算寬敞的通道內，遊客們摩肩擦踵，人聲鼎沸。雖然沒能體
會到電影裡的那股靜謐感，不過望著綿延不絕的紅色鳥居，在視覺上仍
帶給人大大的滿足感。
由於時間有限，因此走到中途的奧社奉拜所後就先折返下山了。搭車回
到京都站吃完中餐，再繼續前往下個行程─京都鐵道博物館。京都鐵道
博物館的前身是梅小路蒸汽火車博物館，後來在經過整建與擴大園區設
施後，於２０１６年４月２９日重新開幕。煥然一新的園區，其規模直
追位於埼玉縣的鐵道博物館，讓關西地區也有了可以和關東地區分庭抗
禮的鐵道博物館供鐵道迷們參觀。
和鐵道博物館相同，京都鐵道博物館也展示了不少列車。在進入本館前
的廣場，陳列了包含０系新幹線在內等數輛古董列車。館方也開放車廂
內部供訪客參觀，吸引不少人在裡頭駐足停留。本館１樓以實體列車與
鐵道相關資料展示為主，此外還有一區可以體驗在軌道上踩雙人腳踏車
〈檢修軌道的工程車〉。踩起來還蠻費勁的，不過不失為一次有趣的經
驗。
２樓有鐵道模型、列車駕駛體驗〈有名額限制〉、鐵道設備展示、餐廳
等設施。這之中讓我印象最為深刻的是自動驗票閘門的內部構造，沒想
到裡頭的機關這麼多，看著放入的車票在機器裡經過層層關卡跑來跑去
，令人大感驚奇。再往上走來到３樓，這邊有處戶外平台，可用以眺望
JR各級列車在鐵道上奔馳的景象，是個會讓人殺死不少記憶卡空間的地
方。
最後，來到展區的重頭戲─扇形車庫參觀。蒸汽火車一字排開停放在車
庫裡，場面十分壯觀。看著成排的蒸汽火車，想必會讓很多人心癢癢想
實地搭乘看看，館方也很周到地在一旁提供蒸汽列車搭乘體驗〈需另外
付費〉。儘管只運轉一小段的路程，不過已讓許多鐵道迷過足了癮。離
館前在紀念品店入手先前曾一度賣到缺貨的軔機把手型開瓶器〈仿煞車
握把造型〉和幾列列車模型，這才結束了此次京都鐵道博物館之旅。
〈待續‧‧‧〉
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