[新聞] 虎航日本小松線開航 累虧已降至10億

[ianqoo2000 (相宇玄)]

虎航日本小松線開航 累虧已降至10億

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180119000339-260204

台灣虎航昨（18）日開航第10個日本航點小松，插旗日本北陸，成為首家飛進小松地區的
國籍平價航空。公司董事長張鴻鐘表示，公司11架客機去年已經交齊，去年約有5億多元
獲利，讓累積虧損降到10億左右，未來3～4年將停止擴充機隊，全力經營好各航線，但油
價將是最大挑戰。

張鴻鐘指出，今年在日本地區，台虎接下來還會開茨城、旭川、花卷等航點，總計從桃園
、高雄與台中開出18個航點、24條航線，是理想的經濟規模，後續如果要增開其他航點，
除了經濟效益考量，時間帶取得也是重點，公司決定3、4年內先不做擴充，全力經營好現
有航線。

不過，未來空運市場最大變數是油價，航空燃油每桶每上升1美元，公司一個月要增加約
新台幣200萬元支出。張鴻鐘認為，油價是台灣虎航的問題，公司是平價航空，沒有徵收
燃油附加費，如果油價居高不下，就要努力調升實質票價。

昨天首航首航小松航班由台虎總機師熊式清親自駕駛，日本時間上午10時50分抵達，石川
縣副知事中西吉明與相鄰的福井縣副知事山田賢一率領地方官員舉行歡迎儀式。

台灣虎航桃園-小松航線開航初期，每周營運兩班，去程航班編號IT252每周四上午7時、
每周日上午10時55分自桃園起飛；回程IT253每周四上午11時45分、每周日下午3時35分自
小松起飛。目前台灣虎航往返台日航線將達14條，旅客可分別自桃園或高雄機場出發。

(工商時報)

心得：
看來平價航空覺得他們的票價漲得還不夠
未來就是抓緊啦！
可能出現更貴的價格！
就像板友所言，會宣稱自己不便宜的航空公司真的很罕見
甚至能跟自家母公司平起平坐的票價
另外兩間日系還沒有這麼大膽
讓我們拭目以待吧！：）

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※ 編輯: ianqoo2000 (180.204.99.94), 01/20/2018 11:12:18
→ elthy: 心得0字
編輯中
※ 編輯: ianqoo2000 (180.204.99.94), 01/20/2018 11:15:51
噓 white123123: 又要找藉口漲價，便宜的油還沒到台灣嗎？
推 kimja: 自由市場消費者可以自行選擇 但看虎航這樣真是滿無言的
推 ray1478953: 反正又不是壟斷 他想漲就漲 消費者自行選擇
※ 編輯: ianqoo2000 (180.204.99.94), 01/20/2018 11:25:43
推 Ajyumi0711: 看來以後只好買外籍廉航囉
推 umgym: 訪日人數創新高，票價調高一樣躺著賺
推 c918: 「公司是平價航空」唬航自己認證不是低成本航空XD
→ c918: 所以大家不要再說唬航是廉價航空了喔
→ elthy: 其實low cost不等於low price啊XD
→ zxc70227: 再漲上去跟傳統差距相差無幾 誰還要搭你家
推 cth0204: 復興跟威航收後 果然賺翻 營利馬上有五億
推 zzzz8931: 平價航空
推 cth0204: 虎航這票價 跟一般航空差沒多少 遠航新飛機也太慢了
推 LewisRong: 無妨啊 交給市場機制淘汰 虎航已經連兩個月載客量在後
→ LewisRong: 段班了 再漲下去可能只剩婆婆媽媽團客會搭 臺灣年輕人
→ LewisRong: 是神會算的 飛韓國的點都比韓系廉航貴那麼多 還扯油價
→ LewisRong: 韓系廉航是不用加油嗎= =
→ LewisRong: 韓國人事成本還比較高 結果票價比較便宜 消費者自己會
→ LewisRong: 篩選的
推 sungkai: 還好還有其他好幾家可以選擇。
→ ianqoo2000: 真的，跟韓系廉航比較真的差很大，釜航釜山大邱時段好
→ ianqoo2000: 票價又低，還附行李餐食，誰會想搭平價航空。
→ ianqoo2000: 日系方面，比較沒有這種模式，看看比較接近的星悅進來
→ ianqoo2000: 是否走類似路線，如果是的話，平價的名古屋福岡航線就
→ ianqoo2000: XD
推 cth0204: 台灣人的經營方針真的有問題 這種票價 自家人根本不會想
→ cth0204: 買 然後都去買日本的 別人載客率高到誇張 賺爽爽 唬航只
→ cth0204: 想跟旅行社搭配旅行團
推 hagan: 拜託，連Jal特價都可以買到10000的，人家行李重量就打趴你
→ hagan: 了，還有東西可以吃、電影可以看
推 jerrylin: 平價??!?
推 er5820: 小松都跟長榮價錢差不多
推 amethystboy: 平價航空加油
→ OhmoriHarumi: 一直強調平價航空真的很好笑。
→ OhmoriHarumi: 樂桃強調自己是LCC不是廉價航空，台灣虎航搞錯重點
推 LewisRong: 星悅進來虎航福岡名古屋載客率一定瞬間少15%
推 nowandnew: 虎航走團客路線可以一年賺五億。搭乘率對虎航就沒有什
→ nowandnew: 麼意義。會抱怨只代表你不是他們設定的客群。
推 LewisRong: 樓上未必喔 1-10月的的載客率確實很漂亮 11.12月的載客
推 sa074463: 市場機制會讓他改變的
→ LewisRong: 率已經在後段班了 團客也是算在載客率裡啊 如果低表示
→ LewisRong: 獲利漸漸趨緩了
→ LewisRong: 對啊 交給市場機制就好了
→ OhmoriHarumi: 不過說真的，LCC的顧客忠誠度本來就不會太高。
推 nowandnew: http://tabiris.com/archives/lcc-9/
推 nowandnew: https://i.imgur.com/HXCVSSv.png
→ nowandnew: https://i.imgur.com/HXCVSSv.png
→ nowandnew: https://i.imgur.com/aDyhG1I.png
推 nowandnew: 至於說日本公司賺爽爽的。人家分析為何賠錢的結論是國
→ nowandnew: 內線比較賺所以開拓新線。台灣香港都陷入票價泥沼哦～
→ nowandnew: https://goo.gl/McTGbd
→ ianqoo2000: 香草比較顯著因為在臺灣跟香港的市佔率搭乘率已經很高
→ laechan: 原來是總虧損,我想說之前就有轉虧為盈的新聞了
→ ianqoo2000: 了，票價方面，如果單指促銷，其實心照不宣，次數很少
→ ianqoo2000: ，高雄段更是如此。
→ ianqoo2000: 國內線香草施展得比較緩慢，這或許是原因。
→ ianqoo2000: 沒像樂桃或者捷星日本在國內線開天闢地成這樣，個別航
→ ianqoo2000: 空公司之間的差異，我們是要去檢視的。
→ traholic: LCC本來就不是以低票價號召，無論如何市場自有決斷
推 maikxz: 香草連虧2個4半期，樂桃有獲利但已經停止成長。
推 nowandnew: 其實我論述的一直很簡單，威航時期的LCC票價是不健康的
→ nowandnew: ，屬於飛越多賠越慘那種。所以從威航收掉之後。每家都
→ nowandnew: 在用減少促銷或調高基本票價等方式調高台日主力航線(大
→ nowandnew: 阪東京)票價。日本兩家有國內線可以補，虎航則只能開拓
→ nowandnew: 包機跟日本二線幾場等利潤比較高的業務來彌補。現在飛
→ nowandnew: 台日LCC都鎖連假票價，主力航線沒促銷的平日也都要五千
→ nowandnew: 到七千。說實話也沒那家特別好(如果說捷星。連續虧損到
→ nowandnew: 現在虧300億的捷星也在減班了)
→ nowandnew: 這時候看到有人抓著虎航能賺錢的業務說怎麼不便宜賣。
→ nowandnew: 不便宜賣這些市場會淘汰虎航。真的只能笑了
→ ianqoo2000: 其實憑良心說，平價還算給得寬鬆，在行李政策方面是這
→ ianqoo2000: 樣，現在三間中，香草是最嚴格的那個。
推 maikxz: 不如說需求沒想像中的大
→ ianqoo2000: 當然之前那樣很不健康，還是得要有基本的營運成本得要
→ ianqoo2000: 支撐住，只是其他兩個都沒有說什麼，平價這樣開誠佈公
→ ianqoo2000: 的告訴大家，自己並不便宜，實屬罕見。
→ ianqoo2000: 就是會讓人感到不爽的原因。
→ OhmoriHarumi: 平價航空的意思其實不是告訴大家它不便宜，
→ OhmoriHarumi: 它只是不希望大家用廉價航空稱呼自己而已。
→ OhmoriHarumi: 只是平價航空的作法顯然是愈描愈黑。
推 mmonochrome: 雖然消費者都希望越便宜越好 但是還是要合理範圍才能
→ spiritman: 香草搭乘率可以說日台日間名列前茅了 價錢也不算太低
→ ianqoo2000: 在不預設任何促銷的前提之下，平價或者樂桃的彈性還算
→ ianqoo2000: 可以，香草真的就是直上繽紛差不多。
→ spiritman: 結果居然只是因為國內線少所以還會虧? 不懂
→ mmonochrome: 繼續經營 但是虎航的平價意思應該是跟一般航空"平價"
→ mmonochrome: 但是沒有行李跟餐
→ ianqoo2000: 平價往往這樣下去還不如買自己母公司華航的機票。XD
→ mmonochrome: 因為日本那幾間都靠國內線賺錢 彌補國際線虧損
推 nowandnew: 自稱平價這些操作是為了要打消團客覺得跟團搭廉價航空
→ nowandnew: 很虧的不快阿~而且現在團客為重。二線航點不賣貴，就會
→ nowandnew: 打到配合的旅行社，到時候旅行社賣不好，不穩定吃位子
→ nowandnew: ，虎航才是真的虧。
→ ianqoo2000: 香草需要去開拓新的Based，NRT的宵禁問題對他而言應該
→ ianqoo2000: 是個很嚴重的罩門。
推 Alderamin: 座位數少沒看到這兩家來填補 新航線拿A換B 日亞航失事
→ Alderamin: 不加入好像也不意外 沒意外星悅最後還是GG
→ ianqoo2000: 他講明要虧個三到五年，看會如何吧。
推 nowandnew: 說到樂桃就想到當年沖繩促銷來回一千。可以輕鬆買到兩
→ nowandnew: 千到三千的票價。現在三千五四千都是促銷。這樣賣好像
→ nowandnew: 也沒有人像現在罵虎航這樣罵樂桃
→ ianqoo2000: 至少有三年可搭？！XD
推 Vett: 沒關係啊  太貴我就搭捷星  良心
→ ianqoo2000: 樂桃促銷現在基本吃不太到呀，不是限天數、就是限班次
→ ianqoo2000: 。
→ ianqoo2000: 一堆二三四、要不就晚去早回。
推 fantasyeagle: 覺得貴就買其他航空阿，一堆人氣pupu是在氣啥XD
推 Alderamin: 香草只是沒明講 也是只有晚去早回 234有
→ Alderamin: 而且只要偶爾來個復活彩蛋促銷 還不是乖乖買下去LOL
→ athena8855: 福岡票價比自己母公司還貴而且不含行李，笑死
推 nowandnew: 虎航福岡要跟旅行社買比較便宜，也不用被爛系統坑
推 chomskey: 台北発が１７３人で搭乗率９６％、小松発が６５人で３
→ chomskey: ６％
→ yokomata: 坐過一次虎航後就決定以後都給其他家賺
推 tsuyoshi2501: 平（團）價（客）航空，人家搞的是飛行遊覽車啦
推 atb: 最近不是一直「贊助」節目嗎？
推 yuraH: 比起票價 系統和處理事情的態度是更大的問題
→ JackLee5566: 我以為財務部門會買衍生性金融商品避險?
推 lwei781: 高層多拿幾億啊??
推 Linnsen: 現在日本線很多靠團客阿 當然要主打自己平價