Re: 成田機場到東京

[NaoSensei (ナオ先生)]

給沒搭這班機在旁邊喊燒的看看
側風降落有多危險
https://goo.gl/2KBj9V

然後可以估狗一下"成田機場 側風"

可以找到很多則成田機場發生側風飛機被迫重飛甚至發生意外的案例

今天班機只是晚到，只是多花錢搭計程車進市區（又或者有好心民宿接送）

沒發生意外都已經是非常幸福的事情


同班機的乘客也許也有人會準備去八卦板罵BR怎麼那麼爛，

別人都沒事就這班有事

所以這裡再講一個小知識


成田機場因為用地取得問題

跑道蓋得很容易受側風影響

而日本春天惡名昭彰的強風"春嵐"

更是加深側風對成田機場班機的影響

先天不良後天失調

今天的BR不是特例，是成田機場的春天日常


而側風就是如此難以預料

前一班沒事，後一班沒事

就你這班被吹得暈頭轉向，

這是非常有可能的

側風一瞬間吹過來

一下子又沒有了

所以前面的沒遇到（或認為可安全降落）

然後你遇到了

偏偏後面的又沒遇到（或認為可安全降落）



從板友的回報來看：

推 keypad: 這班很慘 還遇到側風太大 重拉回兩次 暈都暈死
推 keypad: 降羽田是去加油 在空中繞到沒油 還要飛回成田

重飛2次已經是很危急的狀態（對機長而言

而且還沒油

沒辦法保證第3次降落就能成功

沒油了可不能再重飛失敗一次啊！


沒油在側風超危險的成田機場硬降第3次

還是先轉降羽田加油再飛回來

機長只是做這樣的判斷而已

而降羽田沒放人下去的原因不再贅述


最後飛機平安抵達

原PO順利被民宿接走

平安降落這就是機長最大的任務！

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推 cka: 推
→ dodothink: 如果可以機長也想早點下班阿..
→ chart: 看看14年的大雪事件..還能指望某些台灣人水準能到哪裡去呢?
→ chart: 管你什麼問題..就是給我飛或降落...哪管你什麼大雪側風的
→ chart: 那是你們航空公司要去想辦法處理的問題..關我們旅客屁事
推 Alano: 那個ID一直都這樣啊，沒料還愛嘴
→ wcc960: 成田一二航廈間本來預定就是橫風用跑道，但用地徵收不到
推 yinrw: 成田被抗爭後 就是一個滿失敗的機場 這是事實
→ wcc960: 側風當然是危險而且隨時在變，像2009年摔在成田的Fed貨機
→ wcc960: 七分鐘前也是有班機順利降落，但有報告遭遇風切變
→ pz5202: 綠地球最安全的了
→ chart: 新規劃的滑走道也是讓滿頭問號..不過重點還是卡在徵地問題
→ chart: 不然以原本規劃的C跑道順利建設完成的話..側風問題會大大減
→ chart: 少許多了...
推 hungryuu: 推
推 apartamento: 應該不是真的飛到沒油啦，如果在目的地機場重飛個
→ apartamento: 兩、三次就沒油，那就太誇張了，會決定轉降羽田加油
→ apartamento: 應該是機長在考慮天氣、各備降場、甚至回航的情況下
→ apartamento: 才決定轉降羽田加油，但這時候通常機上的油量還是足
→ apartamento: 夠的，不會說再重飛一次就沒油了
推 peter700: 飛NRT真的很容易碰到側風，下降就像在盪鞦韆...
推 quanna195: 推滿推好安全判斷！反正看機場大吵大鬧不能飛不能降的
→ quanna195: 人就是不要命（這種新聞也常有！還是要把保險買好買滿
→ quanna195: ！大家平安最重要！
推 chun7969: 去年搭達美航空遇到大側風，一度以為要告別這個世界了，
→ chun7969: 旁邊的歐美人士低著頭禱告，最後在飛機不斷的震盪中平安
→ chun7969: 降落，機上所有乘客拍手鼓掌