→ tinystudio: 日本人快來抄鄉民的意見啊,不要傻傻的 09/05 12:03
推 woodgatel: 起碼岡山海關按照他們的龜毛程度和人手 應該會瘋掉 09/05 12:03
推 Serio: 伊丹我認為頂多幫忙消化原來KIX的國內線就差不多了 09/05 12:04
推 orange07: 岡山那麼小一個 也很難當備選吧.... 09/05 12:06
推 chart: 伊丹跟神戶就別想了...伊丹有宵禁..國內線密集根本沒空間 09/05 12:08
推 yuniko98k: 應該就能吸收多少就多少吧 也不可能就讓關西放著 09/05 12:08
推 vvvi: 岡山沒有鐵道 純靠公路運量有限 還不如泉左野關空開巴士運 09/05 12:08
→ chart: 神戶更不可能...光移民官跟稅關就是一大問題...也不用想了 09/05 12:09
→ chart: 中部可以消化一些國際線..但還要考慮到國際貨運航班轉降 09/05 12:09
→ chewie: 國際線別想了啦 比較有可能移中部 這些地方機場不太可能 09/05 12:10
→ sanders: 國際線的安檢通關設施跟標準根本不是國內機場可以負荷 09/05 12:10
→ insurreal: 神戶機場內部空間沒有很大 09/05 12:11
推 whitezebra: 神戶國際線真的不可能..搭過國內線真的有夠小 09/05 12:11
推 Serio: 伊丹半天起降370大概也極限了... 09/05 12:12
推 ianqoo2000: 伊丹「曾經」是國際機場,除了宵禁跟滿載的國內線航班 09/05 12:14
→ ianqoo2000: 是問題。 09/05 12:14
→ ianqoo2000: 大概需要恢復一些設施檢驗,中部國際機場同樣有著跟關 09/05 12:15
→ ianqoo2000: 空同樣的隱憂 09/05 12:15
推 Serio: 伊丹1994前國際啊 2006還全天 除非把宵禁短期取消 09/05 12:16
→ ianqoo2000: 比較長期,還是看關西地區有哪個陸地可以蓋機場最為恰 09/05 12:16
→ ianqoo2000: 當 09/05 12:16
→ cunankimo: 聯絡橋也就3.8km 想辦法接駁這段應該是最方便的 09/05 12:17
推 chewie: 日本人的龜毛程度 大概20年後才會決定新址吧XD 09/05 12:17
推 vvvi: 關西有陸地能用當初就不會填海了 09/05 12:17
→ ianqoo2000: 現在填海的結果就是直接遭到颱風的反噬 09/05 12:18
→ chewie: 其實原有聯絡橋強化 興建第二聯絡橋 平面排水強化也就解了 09/05 12:18
→ chewie: 大部分這次的危機 日本工程界有時候預想的太完美了:P 09/05 12:19
→ vvvi: 關空半年內應該就是把國內線移走 聯絡橋靠接駁這樣比較實際 09/05 12:19
推 Serio: 應該不只NGO 日本一堆海上填的 長崎和北九州都聯外路1條 09/05 12:19
推 Alano: 不要在拿伊丹神戶出來擋好嗎,就不可能了 09/05 12:21
→ Alano: 你要傳教去航空版,不要老講些妄想的東西 09/05 12:21
推 juliamo: 我覺得這些替代方案搞不好要在花一點時間才有 09/05 12:21
→ juliamo: 日本人做事太僵了 09/05 12:22
→ chewie: 短期內應該就是國內線調整 靠接駁車維持國際線營運 09/05 12:23
推 wcptt: 記得高松航站很小 09/05 12:24
→ bkebke: 等安排好關空早就能飛了,現在跟關空搶設備幹嘛 09/05 12:25
→ k0030: 高松機場很小耶 09/05 12:40
→ sora10032: 高松超級小的啊 到關西地區也不是說很快速方便 09/05 12:46
→ running711: 如果桃園機場掛了 改松山會怎麼樣? 當然是大爆炸阿 09/05 12:47
→ running711: 周圍的捷運 公車都不夠用的 09/05 12:48
→ sanders: 確實桃機要有因應配套 因為桃機本身就壅擠不堪了 09/05 12:48
推 atb: 關空海底隧道 09/05 12:51
→ gg0602: 伊丹平日國內其實就很多人了... 09/05 12:53
推 wcc960: 德島:其實我也有國際線,還是今年啟用的 09/05 13:00
→ wcc960: 德島-淡路島-神戶高速巴士大增班 (?) 09/05 13:01
→ sora10032: 感覺這件事會激起大家討論國際機場癱瘓的緊急措施XD 09/05 13:01
推 blue1234: 這麼說來伊丹機場跟高雄小港機場一樣有宵禁? 09/05 13:03
推 sanders: 日本真的是災難教科範本 核彈 核災 地震 風災水災都遇過 09/05 13:03
→ sanders: 全世界只有日本受過這麼多天災人禍 09/05 13:03
→ blue1234: 可是他們的腦筋依然僵化 而且還相信政府 09/05 13:04
推 sora10032: 也就真的還好日本人個性能夠應付 09/05 13:05
推 hask0120: 小松!?朋友被改去小松了 09/05 13:05
→ blue1234: 不像台灣吃過幾次颱風之後 就撤離的撤離 堆沙包和防水閘 09/05 13:05
→ blue1234: 的就弄起來 09/05 13:06
→ sunkist74: 補樓樓上,還有海嘯>"<~ 09/05 13:06
推 yannjiunlin: 其實把神戶弄成台灣專用就好~不是說要在台預先通關XD 09/05 13:12
→ lawrence7373: 小松還比較有機會 09/05 13:13
→ wcc960: 伊丹在市區,當然有宵禁 09/05 13:19
推 vvvi: 其實這次如果不是船去撞橋被淹那些都還好處理 09/05 13:32
→ visa9527: 台灣專用也想太多了,台灣人又不是訪日旅客最多的 09/05 13:33
→ chewie: 剛剛看NHK新聞 撤離巴士還乖乖全班車坐位就開走 站著多塞 09/05 13:50
→ chewie: 點人也好啊XD 09/05 13:51
→ wcc960: 關空連絡橋過泉佐野JCT就是高速公路,高速不能站不能用輔 09/05 13:55
→ borriss: 有的路段不能站人吧 09/05 13:55
→ wcc960: 助席,不會這種時候仍然遵守這個規則吧(?) 09/05 13:55
→ wcc960: 即使是緊急狀態,一定慢慢開又沒有其它車的時候 09/05 13:56
推 but: 話說T2跟第二跑道沒受創 有沒有可能幾天後只有樂桃先復航啊XD 09/05 16:43
→ but: 只有樂桃旅客的話 巴士單線輸送應該是應付的了...... 09/05 16:44
→ wcc960: 期間限定改名樂桃國際機場,簡稱桃空,桃機飛桃空 09/05 16:45
→ wcc960: 聯外也要搞定才行 09/05 16:48
→ but: 如果只有樂桃一間的旅客量 高速船跟單線巴士運送應該撐得住吧 09/05 16:53
推 gainx: 對,台灣不是訪日最多的,只是第三多而已啦 09/05 17:12
→ gainx: 自卑也有個限度好嗎...... 09/05 17:12
推 wcc960: 這不叫自卑吧,談專用也是先中國專用or韓國專用的意思 09/05 17:59
→ gainx: 羽田就有一度只有台灣的國際航線啊 XD 09/05 20:03
→ gainx: 不過那不是重點,就算中國韓國優先也一樣 09/05 20:04
→ gainx: 到底是哪裡有規定不是第一就一定不行,所以說那是自卑XD 09/05 20:04
推 yannjiunlin: 就因為台灣量沒中韓多~又有在談遇先通關~把神戶拿給 09/06 00:57
→ yannjiunlin: 台灣航線專用來暫時取代關空~感覺比較可行不是= =+ 09/06 00:59
→ yannjiunlin: 中國不可能給預先通關~韓國人數也比台灣多~除了不飛 09/06 01:01
→ yannjiunlin: 變通的方式少~台日間如果有默契~就該先促成預先通關 09/06 01:01
→ yannjiunlin: 這樣轉降哪個國內機場都方便多了~而非傻傻等旅遊重創 09/06 01:02