Re: [新聞]關西機場恐長期關閉 衝擊京阪旅遊

[yingjeou (英九)]

推文說3天機場就可以修好，不可能啦

1.現代化的公共建設一定很多sensor去監測，都泡水了，電子設備一定毀了啦，就算廠商有備品也不會準備整個機場的使用量

2.空橋也是，泡完水，還能用嗎？強度不用評估？目前還在淹水吧？日本再社畜也不可能颱風天去淹水區域吧？

3.飛機降落就是要油料、備品，光洗個油槽就一天了啦，補油維修什麼的，最快3、4天啦

想的到的還很多，我的結論樂觀10天吧

除非有人想賭看看，不管作業流程、安全規範啥的


※ 引述《wush (wush)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/12468/3349347
: 日本25年來最強颱風「燕子」重創關西地區，對外門戶、關西國際機場不但遭逢海水淹沒
: 跑道，對外聯絡橋也被颱風吹動的千噸油輪攔腰撞上，今日仍繼續對外封閉，日本媒體推
: 測，關西機場修復需要時間，恐長期關閉。
: 關西機場位於大阪灣東南部近海離岸五公里的人工島上，1994年9月4日啟用，至昨日滿24
: 年。朝日新聞指出，關西機場湧有海水灌入、地盤下沉等海上機場的特別缺陷，它建在水
: 深18公尺的軟弱地層，與開港時相比，部分地點已經下沉超過3公尺，過去颱風來襲已經多
: 次遭遇淹水問題。
: 關西機場24小時都有飛機起降，目前共有兩條跑道，靠近第一航廈的A滑行道全長3500公尺
: ，主要做為起飛使用；廉航專用的第二航廈側B滑行道長4000公尺，起飛降落兼用。
: 2017年國際線與國內線合併計算起降次數達18萬8000次創歷史新高，使用人數約2880萬人
: ，主要以亞洲客為中心。關西機場原本期待今年利用人數能首度衝破3000萬大關。
: 產經新聞訪問關西機場營運公司人士，對方茫然的表示這種事情頭次發生，至今仍難以置


: FREEPLUS旅行社董事小西宏明表示，如果關西空港無法使用，外國觀光客前往關西旅遊將



: 與關西機場並稱關西三大機場的大阪伊丹機場2017年的利用人數約1560萬人次，神戶機場

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: 抱歉，沒注意到要百字心得，很久沒在這裡貼文了。
: 沒想到這次關西空港這麼嚴重，撇開媒體濫用的「恐」字不說，就算不是長期關閉，光是



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.162.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1536120299.A.110.html
推 taotzu: 地勤作業的車輛也全掛點
這也一定沒備品的啦，拉其他地方機場支援也是好幾天，而且路斷了        走海運？
→ taotzu: 推飛機的螃蟹車  拉櫃的拖車 上了貨櫃的loader
→ taotzu: 行李轉運系統 全滅
好內行，我沒想到這點呢
整個系統重建，半個月到一個月最快吧
但應該有替代方案（人力？）
→ jtbtm1069: 昨天半夜看到NHK即時畫面地勤車有在走啊
推 taotzu: 目前機電系統應該全死光了 要修有的修了
→ taotzu: 總有幾輛躲起來沒事的ww
推 wuyihsien: 有人統籌會很快，然後分級，不是胡亂全換備品。
當然，你也內行呢，料是很貴的
然後東西上線是要做測試的，維護的人大概忙翻了吧
→ ailio: 而且這次淹的水還不單只是淡水，還有海水...整個很傷阿...
※ 編輯: yingjeou (49.216.162.56), 09/05/2018 12:14:55
→ chart: 水幾乎都退光了...哪裡來的還淹水..昨天水位最高空橋內連水
→ chart: 都沒淹進去哪來的泡水之說 = =
推 ailio: 損害應該都外部設施吧 航站內問題應該不大，但也是要些時間
推 a5mg4n: 2可以找梯車來或是用機上自備的
推 NaoSensei: ch大，新聞報導很多地下設備都有受損
→ a5mg4n: 3的話短程線也能原機直接飛回
推 kira925: 梯車的損失可能還比空橋大...
→ a5mg4n: 只是這樣更像象徵性恢復
推 taotzu: 其實還有個嚴重問題 機坪下有飛機加油管線 鏽蝕處理起來可
→ taotzu: 麻煩了  除非改成全加油車 但應付的了全機場的加油嗎
→ chewie: 儀器燈號有做基本防水但管線部不一定 可能這幾天就會知道
推 kira925: 防水也不是防海水浸泡...
推 vhygdih: 如果是電機的話沒有一個月沒辦法, 台北捷運當年泡成那個
→ vhygdih: 樣子大概三個月, 航空這種東西有很多標準, 最簡單來講地
→ vhygdih: 下室通常都是行李分檢的地方, 如果整個系統無法修復就無
→ vhygdih: 法處理大量航班, 連外橋大家也是太樂觀,那個根本不是撞
→ vhygdih: 毀那個是撞斷, 就算有一邊是好的鐵路在中間一定會有影響
→ vhygdih: 而且要考量到這個淹水是海水...海水泡下去很多就不可逆了
→ chart: 我沒說設備沒受損阿@@ 我只是針對他說空橋泡水的事情
推 taotzu: 空橋下方轉向移動部份都淹掛了 其實整個空橋也沒救了
→ chewie: 空橋全暫停 改接駁車甚至用走的上樓梯車都還算可以(有沒有
→ chewie: 那麼多樓梯車也是問題) 分檢設備這些真的很難替代...
推 visa9527: 海水泡過的情況完全不一樣..那片草地應該全毀了
推 taotzu: 還有跑道的導航ils也被海水淹 修好再驗證也要時間  修好前
→ taotzu: 要自己捉落地path囉
推 taotzu: 修正導航ils 儀降ils才對ww
推 winnie759281: 地下電機室有受損所以才有一部分停電阿....
→ winnie759281: 不然以為停電停辛酸的喔?
推 frenk850501: 就有些人很愛賭 賭錯了又生氣
→ winnie759281: 有人統籌很快沒錯,但機場很多設備應該都是下單生產
→ winnie759281: 不是那種去便利商店買就有的喔;下單生產你還要看
→ winnie759281: 是國內還是國外,國內工廠可能還好,國外的話交期平均
→ winnie759281: 1-2週算快,3-4週那叫正常;喔對了現在聯外道路中斷
→ winnie759281: 要送到機場還要花點工夫送..
→ sora10032: 日媒推估橋最少半年     別再樂觀了
→ winnie759281: 另外國內工廠很多料件可能來自國外,缺料那就....
推 pottiisme: 大概2.3個月吧
推 peter700: 地上那三台安娜不知道後續如何...
推 sora10032: 不懂這件事情為什麼很多鄉民覺得很樂觀 日本人再什麼畜
→ sora10032: 也不是神啊
推 lanx105: 重安檢定不會貿然開放
推 Vett: 不用樂觀也不用太悲觀啊... 聯絡橋也是一半通行啊 不到中斷
→ Vett: 倒是常看到什麼全滅GG的  不知道消息是從哪裡來的
→ Vett: 鍵盤關西空港CEO嗎 XD
→ wcc960: 受害狀況都不清楚，是否如原po所言那樣的損害也不知，可能
→ winnie759281: 是說連日本政府現在也很緊張,根本沒有很樂觀阿....
推 snownow: 地面還有跑道燈號、輔助降落信號等等的電信設備要檢測
→ snownow: 機場跑道不是只有一條柏油路啊~~
→ wcc960: 關空人員自己現在也慌了or忙翻了，所以一直也給不出一個明
→ wcc960: 確的狀況說明，浸水範圍太大要檢查的太多了也說不定
推 kira925: 跟看二手消息比 日方新聞悲觀的多當然不抱樂觀
推 winnie759281: 畢竟是蓋在海上的機場,要考量的一定比蓋在路上的多
→ winnie759281: 但看報導還有實際畫面,怎麼看都不覺得幾天內可排除
推 tina1007: 昨天看到淹成那樣,橋被撞歪,這三個月內恢復就真的是
→ tina1007: 很樂觀了....
推 ilcr: 接下來天氣如何很重要，至少來個連續七天猛暑曬乾...
→ winnie759281: 而且泡過水真的一切要重新檢查沒錯,不只設備還有
→ winnie759281: 設施,另外通常淹過水後還要清潔和消毒等
推 Vett: https://i.imgur.com/7ZZrC9H.png  今天的空港空拍
推 taotzu: 跑道下有儀降設備信號管線 機坪下有加油管 航站下有行李
→ taotzu: 轉運系統 機電設備  被海水泡過不算全滅嗎？www
→ winnie759281: 關西地區也不是只有關空受害,業者調度等現在應該忙
→ winnie759281: 翻天了...
→ chewie: 水退了是好事 但受損狀況也會開始露出來了...
推 taotzu: 很多機場的設備都差不多 所以可以推測關西這些東西應該也g
→ taotzu: g了
推 winnie759281: 海水沒清乾淨的話乾了還會留鹽...
→ taotzu: 現在比較擔心的是關西下方的頂升機構有沒有泡到海水
→ winnie759281: 這兩天估計就會比較多資訊出來了
→ wcc960: 問題是原po說的這些是否真的都有被泡到，關空給的消息太少
推 torahiko: 怎麼可能3天修不好 那可是日本耶 耶 耶 耶
推 lawrence7373: 這些都沒考慮今年颱風季還有兩個月呢
→ yuniko98k: 消息沒那麼快吧 內部應該也還在評估
→ wcc960: B跑道沒被淹，找到舊新聞說從2014年起就進行堤防加高到今
→ wcc960: 年7月才全部完成，就剛好遇到這場風災
→ wcc960: 但沒做or還沒做的A跑道就被淹了....
→ wcc960: https://tinyurl.com/y9v8ago9 新聞，現在看真有點諷刺...
推 kucy: 這次好嚴重
推 ach09140321: 3天修不好的啦 屁股想也知道
→ wcc960: 大阪史上最高潮位是1961年第二室戶颱風時的293cm
→ wcc960: 但這次最高曾衝上329cm，差不多就是關空開始淹的時候
推 ccpz: 如果半年都只剩半個橋，每天開巴士接送，那種入境人數
→ ccpz: 鐵定天天把巴士等候區塞爆
→ wcc960: 可能就要限制自家車不能進入了，反而臨空還一堆空地能當停
→ ccpz: 更別說如果機場修好不管聯外就開，如果是想去機場，在泉佐野
→ wcc960: 車場，進出機場一概搭巴士
→ ccpz: 等巴士一定崩潰，搞不好要提早4~5小時到那邊
推 sora10032: 沒鐵路真的很慘 況且鐵路一定是檢查最嚴格的
→ visa9527: 限制自家車不能進入那等巴士的人潮會更可觀啦，但有必要
→ visa9527: 反正最糟糕的情況就是像平溪天燈節的公車連發陣一樣吧
推 ccpz: 鐵路對時間掌控性還是比較好,飛機不等人,沒了鐵路會很傷
→ visa9527: 不會塞車，但排隊等車的時候長，車上擠滿人
→ chewie: 應該會 單線雙向使用交通量有限 把小客車的量節省起來比較
→ chewie: 好
推 sora10032: 但能不能調出那麼多巴士和司機又是另外的問題了
→ sora10032: 以往都是鐵路幫忙主要運輸的
→ bkebke: 就幾公里往返而以 沒這麼難
推 Vett: 運能肯定下降啦
推 JouEriko: 巴士就是送到泉佐野轉南海跟JR而已
→ borriss: 關空站乘降南海JR加起來大概6~7萬人次
→ borriss: 如果是考慮以前LCC沒那麼多 大概也是三萬左右
推 yftsai: 電子設備浸海水應該是全毀，這下有得修了
推 winnie759281: 方才看新聞,LCC用的第二航廈和滑走道據說沒事
→ winnie759281: 若連絡橋搞定的話局部開放可能有機會
推 JouEriko: 可是二航很小。
推 hayheap: 關東旅遊大增
推 dowbane: 昨天@dominos_jp可還是在外送呢，不要小看日本人的社畜力
→ dowbane: ww
推 snownow: 鐵路的運量要用只剩下半邊的道路來補應該補不起來
推 ilcr: 半邊巴士+高速船，分攤原本六成差不多吧
推 yinrw: 應該會直接廢場了，生日就是忌日
推 visa9527: 那也值得了，生日就是忌日的全球首座海上機場歷史留名啊
→ wcc960: 樓樓上到處推幹話推文，奇妙
推 maikxz: B跑道沒影響，掰咖起降大概是沒問題，但意義可能不大
推 Vett: 給鍵盤空港CEO  行李系統並沒有全滅GG