[新聞] 每日新聞-Ｂ滑走路再開「数日内」

[lelu (樂路)]

半小時前的新聞
附連結
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000128-mai-soci

台風２１号が四国や近畿を通過して一夜明けた５日、高潮による浸水で閉鎖された関西
国際空港を運営する関西エアポートは、２本ある滑走路のうち比較的被害の小さいＢ滑
走路（４０００メートル）の運用を先行的に再開する方針を明らかにした。同社の西尾
裕専務執行役員が記者会見し、関空島と島外をつなぐ破損した連絡橋が通れるようにな
るなどの条件が整えば、数日内の運用を再開したいと述べた。ほぼ全域が浸水したＡ滑
走路（３５００メートル）の再開を含む全面復旧の見通しは立っていない。

大意是,現在空港公司在記者會表示
目前確定採用盡快開通傷害較小的B跑道的方案
前提是斷橋疏運的方案能確立
(高速船?單側通行?接駁巴士?暫時修復?)

至於泡水的A跑道修復計畫目前不明

所以有可能是開放B跑道
採用高速船和巴士接駁的方式疏運進出旅客

也許加上減班、改降以減少運量
有條件的開放關西機場

看起來A跑道跑水的嚴重性和斷橋差不多
重點不是水退就好，別的新聞有提到
水退了但跑道上仍有積水
此外還有泥沙和魚...
然後清掃修復的機具是否能進駐也是個問題

以下朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASL956W6PL95PTIL054.html
西尾氏は、冠水していない第２滑走路については、条件がクリアできれば暫定的に運航
再開できるとの見通しも明らかにした。再開の条件としては、連絡橋のアクセスのほか
、給油ポンプの修復とターミナルビルの排水を挙げた。冠水した第１滑走路については
「再開には時間がかかる」と語った。

目前重大修復問題是
聯絡橋恢復功能
加油幫浦修復(如前面有板友提到,地下加油設備的確泡水故障了)
淹水設施排水

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1141719.html
電気設備：事業者作業員が対応中
排水ポンプ：数か所使用不可
バゲッジハンドリングシステム：大きな問題なし
搭乗橋：多数に損傷あり。メーカーにより復旧目途確認中
シャトル：問題なし

目前以恢復全面供電
以及今晚前疏運仍滯留的7000名旅客為目標
其餘設施狀況為
排水幫浦:應該是前面板友說的,10個中3個損壞
行李運輸系統:大致沒問題
空橋:多數損壞,廠商正在評估修復
機場內捷運:沒有損壞

亞航 泰亞航改班和增班資訊
https://www.traicy.com/20180905-D7XJspecial

JAL增班資訊
https://www.asahi.com/articles/ASL95677HL95UDCB01K.html
ＪＡＬによると、６日にも、関空発着便を利用する予定だった乗客への対応として、米
ロサンゼルスやホノルル、台北から成田空港に到着する臨時便を予定している。

明天計畫增加洛杉磯、夏威夷和台北出發
成田機場到着的航班

不只是台灣人想去關西玩不成
也有一批滯留台灣的關西人表示QAQ
順帶一提ANA可以免費改搭轉降成田的增開航班

B跑道一周再開的謠言
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3837025
同社の西尾裕専務執行役員が会見し、
通行止めの連絡橋が通れるようになるなどの条件
が整えば、１週間程度で再開したい意向を示した。

貌似是記者自己的判斷
因為西尾專務沒有這樣說XD

https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0905/ym_180905_9112672563.html
愈來愈多日媒推出一周後B跑道恢復
空港再開可能的報導
可能是專務在記者會和其他媒體說的

旅客疏運在晚間九點後已經剩下千餘名

第１ターミナルビル地下の機械室なども浸水し、一部で停電が続いている。
防災センターも水没したほか
２期島にあるＢ滑走路は被害がほとんどなかった。

停電原因是第一航廈地下室機房淹水
機場防災中心也讓水淹了<囧>
但B跑道基本無損

同社は復旧工事を急いでいるが、機材の搬入などに時間がかかるとみられる。航空各社
が保有する車両や機材も多数あり、再開にあたっては航空各社と調整する必要もある。
今後判明する被害状況によっては、再開が遅れる可能性もある。

如前面所提,修復機具進駐是當前問題
關空的航空公司可能要團結起來
互借沒壞的設備XD

空港内の通信環境も不安定な状況が続いている。
　また、国土交通省関西空港事務所によると、管制塔に被害はなかったが、無線施設の
一部が浸水のため使用できなくなっている。

因為停電,機場內通信不穩
(這裡指的是維持機場運作的內部網路)
然後塔台並無損害
但是無限設施因為泡水壞了

以下烏鴉和接駁車情報
https://www.aviationwire.jp/archives/155015
復旧までに1カ月以上はかかる見通しだという。
記者訪問專家覺得復原要一個月以上

此外北側聯絡橋,三線道只開放單線雙向通行
報導中的照片可以看見工具車和接駁車一起排隊等進場
不過可以看到日本已經動起來拯救關西機場了

此外接駁車載人員到南海電鉄泉佐野駅
也造成周邊車輛回堵
看來條件再開只靠巴士接駁不是很實際
就算只恢復一半起降
鐵路不開的話
泉佐野車站可能會塞爆

題外話:國土交通省的排水幫浦車好漂釀啊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.17.127
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1536157181.A.895.html
※ 編輯: lelu (114.136.17.127), 09/05/2018 22:21:33
推 yuitbg: 另一則新聞寫預定一星期開放＜関空＞全面復旧見通せず　
→ yuitbg: Ｂ滑走路再開「１週間程度で」
→ burnsy0018: 8秒op
推 tinystudio: QQ
→ lelu: 字打比較多所以慢了8秒
推 NKTcell: B跑道就算再開 能容納多少飛機也是問題吧
→ NKTcell: 運量一定下降
推 MOMO2015: 減量的話......全世界飛大阪的這麼多怎麼分...
→ yuniko98k: 他沒打算容納很多 運量下降也比停運的損失好
推 yuitbg: 感覺就算開放也會大堵機囧
推 NKTcell: 弄不好的話可能變成下午跟晚上抵達的 第一天全部住關空
→ cunankimo: 減班的話 廉航一定被排除在外 鄉民不用做夢了
推 Horn5201: 不要想去賭塔的運量 還有要去玩的 先退費改機場卡實在
推 mithralin: 減班難說歐，目前能用的跑道跟航廈都是樂桃的
推 sck3612575: 來拉 那些亂推時間的夠了
※ 編輯: lelu (114.136.17.127), 09/05/2018 22:41:47
→ lawrence7373: 3000名滯留變成7000名？
推 Vett: 7000是含關西空港的工作人員
推 LeftCorner: 3000是指純旅客
推 garygoodboy:  樂桃為大家測試跑道了！
→ garygoodboy:  https://i.imgur.com/nPMiugp.jpg
樓上我幫你把失敗連結拿掉了
推 yuitbg: 晚上9點統計約一千人以上滯留機場
※ 編輯: lelu (114.136.17.127), 09/05/2018 22:48:20
推 EngelF: 樂桃的跑道航廈都沒事 我好像明白硬要今天飛關西的理由了
→ EngelF:  高價出租嘻嘻
→ nodapuririn: 結論先講:完全不用太期待
→ nodapuririn: B跑道1週左右重新運作的目標
→ nodapuririn: 是建立在連絡橋恢復行車的前提下
→ nodapuririn: 打個折.若單向雙線也算恢復的話
→ nodapuririn: 光維持機場基本運作都很吃緊
→ nodapuririn: (含機場修復重建在內)
→ nodapuririn: 若再加旅客疏運.可以都做到的話
→ nodapuririn: 我只能說非常神...
推 pottiisme: 3到6個月
→ ttnakafzcm: 樂桃是為了回基地好嗎  = =
推 nodapuririn: 這個是希望努力的目標.不是承諾
→ nodapuririn: 不要看到一個禮拜就高潮
推 aspeter: 有努力就是個好的開始~至少他們有在重視
推 vvvi: 關空一堆員工  薪水每天都在燒啊  早點重啟早點能營運
推 J08: 樂桃加油!!!
https://news.cube-soft.jp/archive/3433105.html
→ nodapuririn: 今晚董事開記者會的節錄影片
→ nodapuririn: 根本沒提到重新運作的時間點
→ nodapuririn: 明天上午11點.社長會開記者會
→ nodapuririn: 針對最新情況再作說明
樓上我幫你把斷掉的連結接起來
推 Yeanfan: 好的
※ 編輯: lelu (114.136.17.127), 09/05/2018 23:35:34
推 eric791112: 若是開單線雙向通車，旅客從關空到大阪保守估計也得3h
→ eric791112: r