[新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車

[TimeEric (艾利克)]

助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車　博多到長崎省30分鐘

今日新聞國際中心徐筱晴　綜合報導

國人到日本旅遊時，常常會搭乘新幹線到不同地區觀光，就在日本宣布10月11日將開放自
由行，全面解除邊境管制之際，連接九州佐賀縣長崎縣的西九州新幹線也宣布通車，23日
首班車發動時，還吸引了大批民眾到場搭乘。在這段路線通車之後，預計能夠大幅減少博
多至長崎的交通時間。

綜合《共同社》、《時事通信社》等日媒報導，連接長崎縣與佐賀縣的西九州新幹線於23
日正式通車，從福岡的博多站搭乘在來線特急列車出發後，在佐賀的武雄溫泉站同月台輕
鬆換乘西九州新幹線，就能一路暢行無阻至長崎。

西九州新幹線全長66公里，是日本全國最短，途中停靠5座車站，其中長崎縣有「長崎」
、「諫早」與「新大村」，佐賀縣則為「嬉野溫泉」和「武雄溫泉」。目前一天預計運行
47班次，在通車之後，博多至長崎的交通時間，最快只需要1個小時20分鐘就能抵達，雖
然中途需要轉乘，但仍比過去省下約半小時。

JR九州社長古宮洋二表示，希望透過新幹線的通車，促進就業和交流人口。

新冠肺炎疫情邁入第三年，日本終於宣布將在10月11日全面解禁邊境管制措施，允許外國
遊客自由行，而鐵道是推動日本觀光的重要資源。有報導指出，海外旅客要搭乘西九州新
幹線，可以選購JR九州推出的鐵路周遊券，全九州與北九州版都可利用西九州新幹線，除
了自由座之外，事前還可指定對號座位（指定席），十分方便。

另外，長崎縣的計程車業者也推出了「新幹線計程車」，彩繪成西九州新幹線列車海鷗號
外型的計程車，來慶祝西九州新幹線通車。

https://www.nownews.com/news/5938852

西九州新幹線武雄溫泉-長崎於9月23日正式通車，

共設有五站，

長崎、諫早、武雄溫泉為原有JR車站新增新幹線月台，

新大村為新設車站，同時設有JR大村線及西九州新幹線月台，

嬉野溫泉則是新幹線單獨車站，

JR大村線同時新設大村車輛基地站。


原本行駛於在來線的特急海鷗號走入歷史，

海鷗號由西九州新幹線列車繼承名稱，

博多往返長崎不再有任何直達車，

必須在武雄溫泉同月台轉乘。


至於新幹線從武雄溫泉延伸連結到九州新幹線部分，

由於佐賀縣政府對於路線及經營有意見，

興建時間遙遙無期，自然更不用談通車。

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推 bluebluelan: 送拉
推 MaxBigRice: 樓上是藍藍路
推 hcc570910: 10秒新幹線轉在來線
推 bluebluelan: 剛好年底排去佐世保跟長崎 給他搭起來
→ rocky9137: 才差30分鐘很麻煩 要轉車 不如以前特急還比較方便
→ rocky9137: 睡到一半還要起床...
→ asdf0923: 有省一些時間還不錯
推 abusgun: 居然有嬉野溫泉...幾年前我是從肥前濱宿搭公車去祐德稻
→ abusgun: 荷神社參觀完之後再搭公車去的
推 larailing: 所以直達還是搭特急 除非你中間要泡湯嗎?
博多到長崎不再有任何直達列車 包含特急

推 sixpoint: 樓上錯了 博多-長崎已經沒有直通的特急了
推 rocky9137: 以後要博多搭特急到武雄溫泉 同月台對面轉乘新幹線
→ rocky9137: 至少要維持這樣15年以上了
→ rocky9137: 好麻煩....
→ rocky9137: 原本長崎本線就移交出去地方經營
長崎本線地方只是保有設備的第三鐵道事業，

JR九州仍然是負責長崎本線列車營運的第二鐵道事業，

這與其他並行在來線整包丟出去不同。

推 puffycat: 佐賀一句沒錢就這樣！
→ Aixtron: 沒錢不是主因，有人寫過專文，明年北陸就要通到福井了，
→ Aixtron: 說不定福井到大阪都通了，這條還建不起來！
→ Aixtron: 好奇當初長埼幹嗎不諫早直通熊本？這樣就不用看佐賀臉色
→ Aixtron: ！
推 rocky9137: 主要佐賀覺得這條新幹線對地方也沒多大提升效益加上窮
推 TWN48: 長崎新幹線佐賀段對比原本的特急沒太多優勢（對佐賀來說）
→ TWN48: 而且建成之後原本的特急取消、在來線轉第三部門或廢線
→ TWN48: 對佐賀來說是鐵路交通實質大降級。
→ TWN48: 要一個財政狀況不佳的縣出幾百億把交通降級，是要有多盤才
→ TWN48: 做得到？ XD
→ elthy: 走路歷史
→ borriss:  傳說中的為了這條 北九PASS大漲(X
推 a0913: 北九PASS有包這段?
→ borriss:  全九州與北九州版都可利用西九州新幹線 <=內文第五段
推 a0913: 感謝
→ Aixtron: 話說以後說不定真接熊本XD，要不然真的沒啥幫助，根本沒
→ Aixtron: 有大站！！！
→ Aixtron: 佐賀就在新幹線旁，但長崎非得要繞佐賀？有時覺得日本人
→ Aixtron: 腦袋很死！非要走原有路廊。
→ Aixtron: 話說也不是原有路廊，走諫早的話，還可以開發諫早地區，
→ Aixtron: 其實是我自己想去啦XD
推 Aixtron: 講錯了，是島原天草，到熊本，多好
→ Aixtron: 又好玩又快XD，反正鄉下又沒人
→ borriss:  https://twitter.com/i/status/1573081258850242564
→ b18902040: 這條線真的不太方便，又沒直通還要轉
→ b18902040: 當然是多一個旅遊選擇，
推 rocky9137: 茈B福岡也沒有飛長崎的飛機 可以選
→ rocky9137: 而且
推 wcc960: 直通熊本是當有明海不存在嗎...搞笑
→ wcc960: 就算最短的早崎瀨戶也有4.4km 中央地方不可能出錢挖隧道
→ wcc960: 繞到熊本去的費用效果比也篤定不會好看 (財務省表示:
→ wcc960: 說沒錢只對一半 精確來講是沒"砸鉅額卻無相應效果的"錢
推 rocky9137: 直接從熊本建超長跨海大橋有朋海到長崎
→ rocky9137: xdddd完全不用經過佐賀縣
→ wcc960: 北陸,西九州狀況不同 會扯在一起的不叫專文 叫廢文
推 asdf0923: 再來一座瀨戶大橋就可以直通熊本了（笑
→ asdf0923: 是說當初留新幹線規格都沒用到蠻可惜的，但四國養不起
→ borriss:   長崎機場在海上 離長崎市區很遠..
→ borriss:  你有錢拉有明海 乾脆從佐賀地底挖去福岡
推 wcc960: 若走現有明渡輪的多比良-長洲 看起來搞不好是跨海最佳解
→ wcc960: 但距離(14km)與東京灣橫斷道(15km)相當 後者當初造價1.4兆
→ borriss:  佐賀有部份都算福岡都市圈了  多方向拉幾條還好點
推 Aixtron: 這日旅版不是mrt，火氣這麽大還以為走錯版，工程不是不可
→ Aixtron: 行，至於其他就是他國事務
→ wcc960: 四國新幹線也非不可行啊 橋都預留好了 猜猜何時生得出來
推 jbllbom:  https://i.imgur.com/n8SlJ9l.jpg
推 jbllbom: 車上沒充電插座，哭哭
推 Aixtron: 呵，所以說他國事務，四國高知這麽大才一萬八千人，生出
→ Aixtron: 來才糟吧
→ rocky9137: 長崎新幹線不是全車指定席嗎?
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/mUHYyG1.jpg
→ tsuyoshi2501: 不要怪佐賀不想理，蓋下去真的是為他人（長崎）作
→ tsuyoshi2501: 嫁
推 aacegln: 回前面樓上，長崎新幹線有分自由席跟指定席唷～
→ aacegln: 圖片支援一下今天開通日的全新海鷗號
→ aacegln: https://i.imgur.com/DlVuPOO.jpg
推 james198978: 請問JR北九州有辦法搭這條新幹線嗎?
推 tsuyoshi2501: 有喔 長崎在北九州區間內
推 ckfh101: 62樓：有插座，指定席插座的位置在兩座位中間扶手下方
→ ckfh101: 自由席插座位子跟東海道新幹線一樣在扶手
推 ckfh101: https://tinyurl.com/ye26zcef
※ 編輯: TimeEric (218.161.98.217 臺灣), 11/13/2023 16:08:55