推 mtcoat : 又多一個迷宮可以攻略了 02/13 17:22
推 Kamelie : pass 02/13 17:28
推 yokomata : 對比新宿，在開發計畫裡新宿會變不是魔王了 02/13 17:34
→ ybite : 橫濱跟澀谷都是無窮無盡地擴建改建... 02/13 17:38
推 lity3426 : 原來澀谷是真的一直在改喔XD 想說我7年前去都是工地 02/13 17:53
→ lity3426 : 怎麼今年這麼巧還是工地 02/13 17:53
→ antpro : 渋谷那一帶已經開發20多年了。 02/13 17:58
推 phisho : 看新聞JR付費通道步行需時約8分鐘... 02/13 18:43
推 wcc960 : 再來就輪新宿了啊 02/13 19:40
→ wcc960 : 東(lumine est)/西(京王+小田急)口都要拆掉重建 02/13 19:41
→ wcc960 : 倒是動線應該會更簡明化(新西口廣場/跨東西口天橋) 02/13 19:42
→ wcc960 : 澀谷得營運中一點一點改才這麼久 現在只完成一半吧 02/13 19:44
→ wcc960 : 大阪這個完JR告一段落 再來可能輪新阪急飯店的改建 02/13 19:46
→ Horn5201 : 梅田本來就是迷宮了 還要再迷宮在迷宮orz 02/13 21:32
→ Horn5201 : 第一次去日本就是在梅田地下街迷路 02/13 21:32
→ wojciech : 新月台只在大阪站內，沒有跟地下街連通，應該不會 02/13 23:34
→ wojciech : 讓梅田更複雜才是。雖然はるか停大阪站了，但帶著 02/13 23:34
→ wojciech : 行李的話感覺就算往神戶方向也還是到新大阪再轉方 02/13 23:34
→ wojciech : 便些 02/13 23:34
推 gottsuan : 梅田地下無限迷路 02/13 23:34
→ wojciech : 新月台搭配施工中的なにわ筋線就更有意思了，除了 02/13 23:39
→ wojciech : はるか可以進JR難波站、南海的ラピッド也規劃開進 02/13 23:39
→ wojciech : 阪急的新線到十三跟新大阪 02/13 23:39
推 wcc960 : 還有軌距問題 畢竟南海/JR窄軌 阪急是標準軌 02/14 00:08
→ wcc960 : 除非阪急只擁有軌道(第3種事業者) 讓南海車運行 02/14 00:11
→ ybite : 但光能通到十三站 讓南海可以直接轉阪急 就很猛了 02/14 00:35
→ ybite : 還有南海進梅田也可能很改變規則 02/14 00:36
→ wcc960 : 看車班怎麼分配囉 畢竟這兩座月台現在是JR站的形狀 02/14 02:51
推 kiddcat : 梅田迷宮擴大化 02/14 11:12
推 kane1017 : 之於東京站橫須賀線！ 02/14 13:37