→ wwl0909 : 觀光客都搭公車不搭地鐵 08/29 20:34
推 kei1823 : 公車比較方便啊不用上上下下 08/29 20:50
推 sinohara : 與其說是促進運量不如說是之前綁地鐵的滯銷 08/29 20:51
→ lingerptt : 反觀台北公車費用，應該直接 x2 08/29 20:54
推 mithralin : 京都市地鐵連他們自家人都不愛搭乘了 08/29 20:59
推 mithralin : 台北市公車費用現在是靠雙北市高額補助才那麼便宜 08/29 21:01
→ mithralin : ，台北市政府之前想要漲一塊都被議員批到臭頭，最 08/29 21:01
→ mithralin : 後以調高補助費用換取不漲價 08/29 21:01
推 cching1021 : 京都市民日常生活公車方便很多 觀光大點反而地鐵私 08/29 21:15
→ cching1021 : 鐵幾乎都有到 也適合大型行李 肯定希望觀光客多利 08/29 21:15
→ cching1021 : 用少跟市民擠公車 08/29 21:15
→ cching1021 : 台灣在強迫私人運具停止成本外部化前大眾交通必然 08/29 21:15
→ cching1021 : 漲不起來 08/29 21:15
推 b18902040 : 是這樣嗎？有不少點只有公車會到吧，難道你沒去金 08/29 21:23
→ b18902040 : 閣寺銀閣寺？ 08/29 21:23
→ b18902040 : 我記得有不少地方坐公車才能到，走路地鐵都不方便 08/29 21:23
→ jpnldvh : 反正你各位還不是會來 乖乖付原價吧 08/29 21:25
→ Lemon931 : 和地鐵比起來還是公車方便，不過正因為太方便也直接 08/29 21:40
→ Lemon931 : 影響到當地車流。以後乖乖付錢搭吧。 08/29 21:40
→ s6031417 : 所以應該可以關西周遊卡搭地鐵、 08/29 22:18
→ s6031417 : ICOCA搭公車。或是全都icoca 這樣？ 08/29 22:18
→ cching1021 : 「幾乎」 08/29 22:38
推 ivymorita : 沒搭到3-4趟以上其實也不需要 08/29 23:45
推 phisho : 還有地下鐵．巴士一日券,￥1100 08/30 01:33
推 RAA1144557 : 買了地鐵巴士一日券結果搭只搭四趟 08/30 06:20
推 cka : 應該是京都財政問題，你就想成一日券漲價成1100但送 08/30 06:21
→ cka : 你搭地鐵 08/30 06:21
→ edsnow : 盡量規劃在同區，不用長距離的跑來跑去，其實ic 就 08/30 07:08
→ edsnow : 夠 08/30 07:08
推 dir0813 : 主要是改成巴士地鐵一日券，把旅客分流到地鐵去。 08/30 09:22
→ mtcoat : 100的洛公車什麼時候要恢復啦 08/30 09:39
→ mtcoat : 至少先恢復100公車減少其他市營公車的壓力 08/30 09:39
→ mtcoat : 也可以減少當地居民的抱怨 08/30 09:39
→ bkebke : 巴士超擠 有腳力的還是地鐵京阪好一點 08/30 09:51
推 kitsune318 : 應該是每台公車都擠到當地人反彈，不然搭計程車路上 08/30 10:05
→ kitsune318 : 更塞 08/30 10:05
推 moaice : 暑假是2大2小去，其實都靠鐵道+計程車，公車坐過一 08/30 10:13
→ moaice : 次，真的人多， 08/30 10:13
→ bkebke : 去清水寺都坐京阪 再走過去 08/30 10:33
推 justgogogo : 柯p想漲過 還是20年不變的15塊 08/30 16:10