→ TimeEric : 還是要上下樓梯 比平行轉乘不方便許多 08/30 17:17
→ TimeEric : 而且轉乘普通、新快速很遠很不方便 08/30 17:19
→ TimeEric : 與其這樣還不如先通到福井就好 08/30 17:20
推 mtcoat : 就很不方便呀 我猜兩車班次應該會差30分鐘 08/30 17:20
→ mtcoat : 讓大家有充裕時間轉車 08/30 17:20
→ ybite : 對 受害最大的絕對是福井... 08/30 17:24
推 AtDe : 高速bus:我的市場來了 08/30 17:25
→ strayfrog : 福井、金澤區間轉第三方之後，雷鳥就純粹大阪福井跑 08/30 17:35
→ ybite : 北陸拱形現在24500 我認為漲到36000都在預期內... 08/30 17:35
→ ybite : 沒有喔 更狠 雷鳥白鷺一律敦賀止 停新專用月台 08/30 17:37
→ ybite : 要去福井站就是上樓轉新幹線或是去隔壁搭Hapi Line 08/30 17:37
→ strayfrog : 關西北陸兩萬日幣以上起跳了吧 08/30 17:39
→ strayfrog : 原來如此，福井真的有點慘... 08/30 17:40
推 Retangle : 這個就是全通前躺著被高速巴士碾壓到歪頭 08/30 17:48
→ ybite : 我也覺得肯定是這樣 08/30 17:53
推 winiel559 : Pass應該通車才會漲吧？我年底要去有點擔心xd 08/30 18:12
推 AtDe : 北陸拱型應該最少4萬起跳了 08/30 18:12
→ strayfrog : 查一下高速巴士大阪到福井價格大概雷鳥一半時間2倍 08/30 20:02
→ strayfrog : 但不用轉車，是我還真的賄選高速巴士 08/30 20:02
推 yeadean : 大阪往福井好不方便 08/30 22:11
推 someone : 以後去恐龍博物館要從小松進比較方便了 08/30 23:05
→ strayfrog : 有趣的是大阪到敦賀，我搭雷鳥只快40分價格多快一倍 08/30 23:12
推 wcc960 : 福井只比現行省3分 多1次轉乘 票價(一定)變貴 08/30 23:27
→ wcc960 : 真的沒得到什麼效益... 08/30 23:28
→ wcc960 : (大阪-福井) 08/30 23:28
→ dasuperray : 我覺得大阪的haluka月台才遠 08/31 00:46
→ dasuperray : Haruka 08/31 00:46
→ wcc960 : 畢竟那本來叫北梅田，被JR西硬湊(?)成大阪站之一 08/31 01:13