[資訊] 日航冬季關西恢復航班成田增班

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

    原定只復航、增班至2024年1月8日的日本航空台北(桃園)＝大阪(關西)、
    東京(成田)航線，確定增班到冬季航班最後一天2024年3月30日，
    增班日期預定11月2日開賣，或許可以期待明年夏季轉成定期航班吧。

台北(桃園)＝大阪(關西)

JL8668  TPE 13:25→16:55 KIX  2:30  12-45--  2023.10.29~2024.03.30
JL8667  KIX 10:00→12:15 TPE  3:15  12-45--  2023.10.29~2024.03.30

台北(桃園)＝東京(成田)

JL8664  TPE 15:50→19:50 NRT  3:00  1234567  2023.10.29~2024.03.30
JL8663  NRT 11:35→14:45 TPE  4:10  1234567  2023.10.29~2024.03.30

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※ 編輯: OhmoriHarumi (220.133.132.145 臺灣), 11/01/2023 20:15:17
→ takuma      : 票價要藍海變紅海了 大亂鬥要來了嗎
推 JackLee5566 : 發現太好賺 增班
推 mithralin   : 話說ANA因為飛機發動機檢查一天減班30班次以上還好
→ mithralin   : 沒影響到台灣航班
推 ting445     : ANA再砍就沒班了...
推 a9075a9075  : 明天看過年會不會放哩程票
→ Retangle    : ANA根本沒打算要拿台灣市場吧
推 Retangle    : 現在日航華航的開票比長榮ANA友善太多
推 meatballisme: ANA連桃園成田都沒有想要恢復了
→ laechan     : 現在增班剛好接12~2月之間的台灣旅客過年
→ laechan     : 沒想要恢復很正常,開了不一定能賺錢,日幣對台幣相對
→ laechan     : 貶那麼兇,住宿餐飲成本又貴,很難期望飛台灣航班運量
推 MBAR        : 光靠桃園成田賺不了錢嗎xD
推 aming75321  : 幹嘛不開高雄，冬季機位都沒增加一直增加價位
→ laechan     : 我覺得它這個比較像卡位性質,先佔航線以免以後搶不
推 ayutakako   : 卡什麼位? 又不是羽田時間段，成田大家都興趣缺缺
→ ayutakako   : 日航飛韓國成田線幾乎都直接共掛給大韓了
推 Retangle    : 成田就怪之前的日本政府太蠻幹吧
→ Retangle    : 如果照原案有雙完整跑道跟新幹線不可能太差
推 takuma      : 明年過年 來回2萬8 佛心價