[遊記] 九州 體驗小倉單軌列車 俯瞰北九州街景

[cheauwong (cheau)]

造訪日期：2022/12

圖文網誌版：https://reurl.cc/Xm1b6E

雖然我不是鐵道迷，但每次來到一座沒到過的新城市，我都會找找看當地有什麼公共交通
，簡單地搭一條路線到附近幾個站，藉由在列車的行駛，簡單地看看當地的風景，以及觀
察車內的人。所以我個人對於捷運的喜好，是喜歡路面、高架的路線遠大於地底的。

在北九州的小倉這裡，有一種台灣沒有的運輸工具-單軌電車Monorail，因為小倉這裡人
口不算太多，所以小倉的單軌也僅有建設一條橫跨小倉北區和小倉南區，長達8.8公里的
小倉線，車站的數量僅有13座，全程走完也只需19分鐘，平均每隔10分鐘一班車。小倉單
軌線的起點站就是當地的交通中心-小倉站。

北九州這裡雖然不算是國際知名的大都會，通常沒什麼外國遊客跟商務人士特別到這座城
市，但他們的車站建設地蠻大的，而且人潮並不少。畢竟這裡曾經是九州最大的城市，在
現今也是第二大城，也是九州的交通門戶之一，是JR九州、JR西日本跟小倉單軌線共用的
車站，剛剛踏出車站內的收費區，看到車站大廳，就很有大城市的氛圍，不輸福岡的博多
車站。

車站的中央大廳，採半開放式，有很大的出口可以遠眺小倉的市容，車站內維持很日本一
貫的乾淨整潔風格，即使廣告很多，也不會眼花撩亂地讓人厭煩。

小倉車站雖然面積很大，但結構算簡單，車站內只有一座百貨公司，也沒有如迷宮般的地
下街互相連結，人潮大多是集中在這中央大廳，一側屬於JR的範圍，另一側則是小倉單軌
的站體，小倉單軌小倉線的月台就在廣告牌上方的二樓。所以單軌列車會直接駛入車站內
部，這種設計我也只有在這裡跟吉隆坡車站有見過，蠻酷的～

車站的售票機就在中央大廳這裡，是傳統的日式機器，從起點站小倉站坐到最後一站企救
丘站，全程320日圓，票價也不算便宜，交通費很貴是日本旅遊的硬傷～

這條線行經一些小倉重要的景點和設施，不過網路查資料，大部分人是搭到競馬場前站觀
看賽馬賽事，小倉這裡也沒什麼其他的景點，主要觀光區域都在車站前一公里的範圍，走
路即可抵達，其實沒必要特別搭乘單軌前往，除非是像我像體驗不同的角度看這座城市。

車站的入口，上方還寫著大大的Monorail，很好認。

剛上到2樓的月台，十分鐘一班的單軌列車也剛好到站了

雖然這條單軌路線僅有8.8公里，上下列車的人比我想像中的多不少，去過不少日本二線
城市搭他們的捷運路線，幾乎都沒什麼人潮的。

小倉站的車站牌和路線圖，這裡是起點站，所以月台的設計很簡單，車子一律都是往企救
丘的方向前進，看到車子來可以無腦地直接跳上去～

小倉單軌是1985年1月9日啟用的，所以列車和車站都有一定的年紀了，雖說是單軌，但他
們列車還是蠻寬的，比台北捷運還略寬一些，格局也蠻方正的，內部就跟日本一般的電車
沒什麼差異。

小倉這裡才第一站，車內的作為大概就已經坐滿了8成，畢竟這也是全長4節，約140公尺
長的列車。

車廂內沒有螢幕或動態燈箱顯示車站抵達方向，全靠廣播和注意看月台上的站牌。

坐單軌列車的好處就是可以欣賞城市的風光，因為這是人工駕駛的列車，車頭車尾是駕駛
室，只能透過後方的玻璃窗一窺車頭的風景。整個形勢的過程有比我想像中的平順，不像
在吉隆坡單軌有明顯的顛簸跟拋出感，沒有看窗外的風景，搭乘的感覺其實跟一般的鐵路
沒有很大的差別。

車子行駛的速度不快，高度夠高，可以看到較遠的範圍，也可看出小倉這個地方也是蠻繁
華的，回去翻查資料後才發現北九州這座城市的人口也有接近百萬，也是日本主要的重工
業城市，真是失敬失敬～

這次就簡單地從小倉站搭到旦過站，順便下車逛逛旦過市場，途中會經過平和通站，從小
倉過來這裡也不過0.7公里，大概3分鐘就可抵達，票價是100日圓，可使用suica、icoca
等主要交通票。

拍拍剛剛搭過的列車，因為列車行駛在空中的鐵軌，走在市區都可以看到車子行經，因為
車體外表都包覆著廣告，跟吉隆坡單軌情況很相似。

可能距離小倉站太近，這裡下車的人不多，感覺都是遊客在下車畢竟列車也才四節的長度
，所以月台的長度也不長，車站設計明顯很有上世紀80年代的風味，但整體仍保養地非常
不錯，看起來乾乾淨淨的。

等沒多久，另一個方向的列車也駕駛過來，朱紅色的廣告底色，很配著列車的造型

離開月台到下一樓層，這裡的結構也很簡單，車站沒沒有電動扶梯，不過有電梯，票閘口
前還有列車班次表和時鐘，從時刻表可看到各方向的列車都是十分鐘一班車。

簡單設計的一座小站，配有一名站務員

出口的指標都很清楚，在重要的設施，還會標上英文、韓文、簡體中文及繁體中文

售票機，在上方的告示除了寫上站名、票價外，還會特別標上車站附近的地標，方便找尋
最近的下車車站。

單軌列車的鐵軌幾乎全線都蓋在馬路上

前往車站的出口，裡面的照明非常清楚，也有導盲磚和扶手

車站外觀，幾乎沒什麼設計感，外觀看起來較為笨重，不過畢竟也是上世紀80年代的產物
了，能保持乾淨的外觀已經是很不錯了。

列車軌道與一旁的行人天橋，小倉這裡的行人天橋非常多。

從旦過站下車，就可直接抵達旦過市場了，非常方便

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推 Siof        : 之前去看賽馬的時候有搭，很酷
推 yaya        : 小倉單軌列車從小倉車站開始搭的話很棒
推 Willier     : 推推
推 mouz        : 推，我前天才搭，搭起來很舒服
→ borriss     : 跟一樓一樣看賽馬才搭，北九去幾十次了（？
推 smonkey     : 謝謝分享
推 celia0302   : 謝謝分享，我覺得很有趣。