→ info1994 : 高雄名古屋這條都七成以上 會停掉真的很怪 02/11 16:14
推 pulesiya : 看載客率都有85%以上 怎麼會停 02/11 16:21
推 rocky9137 : 這間公司應該是體質有問題............. 02/11 16:49
推 jin062900 : 泰國那幾間都站穩腳步了 結果這間？？ 02/11 17:39
→ er5820 : 拼不過亞航只能放棄 02/11 18:20
推 fssh710020 : 我也不懂為什麼停 02/11 18:27
→ fssh710020 : 飛機好坐載客率高機票便宜航點好飛機餐幾乎跟免費一 02/11 18:27
→ fssh710020 : 樣 02/11 18:27
→ fssh710020 : 居然還能搞到停飛 02/11 18:27
推 hsin1106 : 搭過一次飛沖繩體驗還不錯，之後想再搭就一直停掉 02/11 18:51
→ hsin1106 : 。飛馬來西亞的虧損多到飛日本還補不起來嗎？ 02/11 18:51
→ hunchisin : 地勤代理費用談不攏吧，這種航空算很精的 02/11 19:11
推 wu73 : 我是之前二月被砍的，這家航空公司未來都不會考慮 02/11 20:00
→ birdy590 : 以前也是就他一家連加油都搞不定 運營方式真的很謎 02/11 21:13
→ birdy590 : 沖繩更離譜 已經是送分題等級 這真的沒人看的懂 02/11 21:14
推 li2012424 : 因為會換泰獅來接手 02/11 22:58
→ odkmse : 這家不就日本油價較高，刻意不在日本加油搞限制載重 02/11 23:00
→ odkmse : 吉隆坡直飛成田跟關空班還不是要加油 02/11 23:01
→ birdy590 : 跟泰獅根本不同國要怎麼個接手法 02/11 23:06
→ windward : 搭過名古屋航線 真得可惜了 02/11 23:21
推 OhmoriHarumi: 峇迪跟泰獅同一個集團。 02/12 00:22
推 s91ad017 : 不意外啊，飛到日本不想加油，載多的油料來回旅客 02/12 00:30
→ s91ad017 : 行李就留在日本，明明台日航線很好賺的 02/12 00:30
→ birdy590 : 只是同集團 但是不同國家親兄弟分的很清楚 02/12 00:32
→ birdy590 : 跟各國合資很多是當地官方有關的 運作也是獨立 02/12 00:33
推 cpylislv : 同集團啊怎麼泰獅就活的好好的 02/12 09:26
→ birdy590 : 更有趣的是 品牌定位上掛 Batik Air 是全服務航空 02/12 10:07
→ birdy590 : Lion Air 是LCC... 結果全服務比LCC經營上更亂來 02/12 10:07