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作者chocoball (巧克力球)
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標題[新聞] 高捷延伸林園財務面弱 期未報告訴求特殊
時間Wed May 9 22:32:37 2018
高捷延伸林園財務面弱 期未報告訴求特殊因素 高雄市政府代理市長許立明今(9)天說，高雄捷運延伸到林園區，儘管興建財務評估效益 還待努力，但市府未來會以特殊因素，凸顯當地承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，希 望中央支持捷運延伸林園。 許立明表示，他協請市府財政、地政局，將新的開發案所帶動人口增加，沿線許多可納入 的公有土地，及捷運紅線延伸後沿線的土地重劃，所帶來的租稅及都市開發容積增加納入 期末報告，將有助於捷運紅線延伸至林園的財務規劃。 他說，即使財務方面不比市區，但市府將在期末報告特別強調林園群聚台灣基礎工業，對 台灣經濟發展的貢獻，及過去至今所承載的汙染。 高雄捷運通車10年，基層爭取延伸線的聲音不斷，包括路竹、林園區等。國民黨市議員王 耀裕今天在市政總質詢時，力促市府加速推動林園延伸線，提供林園居民便利的交通，也 方便屏東銜接發展大鵬灣捷運。 王耀裕不滿市府林園延伸線計算的大眾運輸導向發展(TOD)、租稅增額融資(TIF)的數據， 明顯不利於林園線的建設。他表示，林園區有很多重大的石化產業，對經濟發展貢獻度高 ，具有發展能量，質疑兩項數據的真實性。 市府捷運局長吳義隆表示，捷運局會在先期報告增加林園延伸線的「特殊因素」爭取中央 支持。 捷運局辦理林園延伸線先期規劃，目前傾向高架併地下捷運、高架輕軌等兩方案、路網約 12公里。期末報告即將完成，粗估輕軌經費近200億，捷運近500億元。先期計畫將報中央 審查，一旦順利通過就會進入可行性評估，再循綜合規劃進入基本設計。 http://newtalk.tw/news/view/2018-05-09/123790 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.72.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1525876385.A.567.html
推 sleepyrat: 林園線財務面弱，路竹線有比較強嗎?? 05/09 22:43
推 PttNoMoney: 支持 05/09 22:52
推 qooisgood: 路竹可聯開的素地多 自償率就會比較好看 05/09 22:56
→ lpllpllpl: 我覺得主要原因是沒辦法再連到屏東 往北走還有機會跟台 05/09 22:58
→ lpllpllpl: 南的大眾運輸做結合... 05/09 22:58
推 chengyou66: 所以有要延嗎 05/09 23:06
推 sunlin18: 大眾運輸不考量財務因素，那範圍大開，回饋鄉親延伸林 05/09 23:09
→ sunlin18: 園，人道因素延伸那瑪夏，敦親睦鄰延伸屏東台南，腦殘無 05/09 23:09
→ sunlin18: 限延伸 05/09 23:09
推 newasus: 保衛國土，高捷延伸太平島 05/09 23:11
推 lxf: 不是要連去台南了？ 05/09 23:12
推 JH10: 高雄點在粉專寫臺南或屏東都要出站才能轉乘⊙_⊙ 05/09 23:17
→ JH10: https://i.imgur.com/bCz7ll9.png 05/09 23:17
→ StarLeauge: 路竹大於林園很多好嗎？ 05/09 23:18
推 lpllpllpl: 如果依當年高市高縣的捷運經費來講 屏東是真的拿不出這 05/09 23:20
→ lpllpllpl: 筆錢可以跟高雄運輸做結合 相對的現在台南就有足夠的經 05/09 23:21
→ lpllpllpl: 費可以合建 減少高雄市的負擔 我覺得這才是主因啦... 05/09 23:21
推 FatSquirrel: 末啦凎 05/09 23:36
→ s6210603: 因為要到東港 要跨兩座橋樑 05/09 23:40
→ s6210603: 台南比較遠 但問題台南比較有經費是真的 05/09 23:40
推 barhusee: 根本沒人坐，我看只想污錢 05/09 23:45
推 yoyolife: 連到台南才有效益阿~ 05/09 23:46
→ jason613: 所以要不要延啦 05/09 23:58
推 qooisgood: 我認為林園有必要啦 林園進市區沒有一條正常 05/10 00:03
→ qooisgood: 的馬路可走 臨海工業區大卡車很可怕啊 05/10 00:04
推 jeter17: 完全執政延伸林園還不過 dpp市長就不用選了 05/10 00:08
→ jeter17: 林園污染幾十年交通又危險延伸合情合理 05/10 00:09
→ lpllpllpl: 林園頂多就多設三站 一站中鋁 一站大林浦 一站林園市區 05/10 00:11
→ lpllpllpl: 走大林浦就是從沿海路轉中林再切過去林園 要不然依中間 05/10 00:12
→ lpllpllpl: 工廠的性質 會產生很多矛盾點 05/10 00:14
→ lpllpllpl: 光是中間幾個工業大廠 要不然設站點停靠? 看現在紅5公 05/10 00:18
→ lpllpllpl: 車跑的點就知道了 05/10 00:18
→ lpllpllpl: 如果設輕軌跑現在電塔下的位置 應該還算夠用啦 05/10 00:21
→ savemysoul: 林園不是在屏東嗎？干高捷屁事？ 05/10 00:25
推 mrlinwng: 樓上你... 05/10 00:29
推 corncakeboy: 搭太遠太久 失去捷運快速便捷優勢 05/10 00:35
→ lpllpllpl: 林園的問題比較偏向於站對站要密集 尤其是沿海路上 這 05/10 00:38
→ lpllpllpl: 個要翻地圖才比較好解釋了 05/10 00:39
→ talentsu: 若真要延伸到林園，那走沿海→中林→沿海→林園 05/10 01:58
→ talentsu: 或單純點一直走沿海到林園的中油門口.... 05/10 02:05
→ pilot1982: 延伸林園應該是臨海工業區、市區、林園工業區各至少一 05/10 02:12
→ pilot1982: 站，並加強通勤優惠措施，走不走沿海路倒不重要，真的 05/10 02:12
→ pilot1982: 走這路線我還怕會坍塌 05/10 02:12
推 cometfr: 林園至少要有個國七吧，火車捷運什麼都沒有 05/10 08:28
推 hipmyhop: 這條是唯一安全的路 加油 05/10 09:00
→ sleepyrat: 寧願暫緩黃線，先蓋林園線，這邊真的很需要 05/10 09:39
→ lpllpllpl: 如果真的要蓋地下化的捷運 我反而路線是高餐方向往大坪 05/10 09:43
→ lpllpllpl: 頂接林園 這樣跑 這樣效應會比較好一點 05/10 09:43
→ taristocrat: 林園PM2.5不好炒房 路竹一堆農田+路科 05/10 10:40
→ taristocrat: 林園有通捷運可以順便通東港林邊接南迴或是恆春線鐵 05/10 10:41
→ taristocrat: 路 05/10 10:41
→ tcancer: 林園早就靠國7炒過一輪了，地價飛高高，啊路呢？ 05/10 11:40
噓 JasonChou007: 標題:期"未"報告看不懂,看完內文才知道是期"末"報告 05/10 11:41
推 yoyolife: 說真的~ 一堆人林園跟林邊根本搞不清楚 XDDD 05/10 11:59
推 CiWan: 幫忙代理市長翻譯一下，高捷要不斷地延伸，即使負債累累也 05/10 12:28
→ CiWan: 要硬幹的意思 05/10 12:28
推 CiWan: 應該專業問題專業解決，不能為了討好選民，不斷地舉債施行 05/10 12:36
→ CiWan: 政策 05/10 12:36
→ giki731: 期"末"報告 05/10 12:54
推 xavier08: 高雄一直欠林園一個污染的代價，之前不開林園線，是沒 05/10 12:54
→ xavier08: 地皮可以炒吧，接到東港是個好方法，跟屏東的台鐵接線 05/10 12:54
推 rotty: 林園真的連安全的路都沒有，往市區只能跟大卡車爭道，前陣 05/10 14:38
→ rotty: 子妹妹才出車禍...唉 05/10 14:38
推 Bimatow: 簡單說：選舉到了 05/10 19:54
→ sleepyrat: 改走大坪頂接林園，就有不少風水寶地可以炒了~~ 05/10 21:37