Re: [新聞] 輕軌二階段爭議大 捷運黃線待籌6百億

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※ 引述《hansontest12 (231)》之銘言：
: 我覺得啦，不管是贊成輕軌捷運，還是反對輕軌捷運的人馬
: 大家的共識應該都是一樣的：
: 高雄的大眾運輸工具發展緩慢，城鄉不均
: 所以要解決這樣情況
: 20年前市府決定蓋捷運
: 結果通車到現在
: 高雄的大眾交通還是一樣廢
: 大家出門首選還是汽機車
: 前幾年輕軌通車
: 只有在假日，連假
: 參觀西線海岸
: 輕軌才有滿載的時候
: 平常日的民眾
: 根本很少利用輕軌當交通工具
: 所以輕軌到目前屬於觀光性質而非通勤
: 問題在於
: 很多人發現市府砸錢蓋捷運輕軌後
: 預期的效益跟便利性並沒有提高
: 結果趁著前瞻計畫
: 又要蓋捷運跟剩下的輕軌
: 市府想改善交通發展很好
: 但數十年的時間可以發現
: 捷運並沒有跟運量成正比
: 我很想問
: 蓋了100分的捷運
: 達成40分的效益
: 那為什麼還要繼續蓋CP值很低的捷運？
: 為什麼不強化CP值高的公車路網？

輕軌就算了

我真的看不懂黃線為何反對

難不成大家真的天真地以為
把蓋捷運省下來的錢 最終會回饋到高雄人身上?


講難聽點高雄現在就像是一灘死水啦

捷運就兩條線 運量很差

現在就是蓋黃線當作最後的賭注 死馬當活馬醫





我說那些反對黃線的高雄人啊

你們有打算一輩子待在高雄生活嗎?

還是你們也只是想嘴嘴砲 反正高雄就是廢
你們大不了拍拍屁股 去新竹 去台中 去台北生活?

不然我真的想不懂這條捷運這麼重要為什麼不蓋?

蓋完了 大家也老了

去長庚看醫生起碼坐捷運就可以到不是嗎?






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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1529295572.A.55B.html
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 12:20:28
推 aracian: 為什麼要蓋，增加炒房的話題性嗎？
因為至少等我老了不能開車了 要看醫生我搭個捷運就可以到
覺得爽
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 12:22:28
推 qqq3q: 為什麼老了一定要選長庚醫院？
家裡大人都去長庚 習慣了
也算是附近比較大的醫院
→ chocoball: 就假高雄人r 搞不好住在台北市 跟上次造謠被罰50玩的
→ chocoball: 有87%像
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 12:23:33
推 chen628: 照一樓的邏輯，政府什麼建設都不可以做，做了就是炒房XD
→ nucleargod: 他們就以為錢跟資源是定量的，而且可以隨便他挪用
→ nucleargod: 阿其實就不是啊
推 skyblue: 別的縣市極力爭取的捷運 只有高雄人不想要
→ ctx705f: 不蓋黃線台積電也不會來啦 腦袋有問題
→ b8806: 你這麼想蓋不會自己出，，，，，幹嘛找大家當盤子分母
→ b8806: 今日淦話王又是你
推 eli5816459: 問題出在高雄財政有大洞
推 Andrew90: 蓋就對了   不蓋 韓國逾不用上了
→ jeter17: 什麼最後賭注?大眾運輸叫賭注?歐美日韓中國..全都在賭注?
→ jeter17: 拿去換機車那才是在拿命賭注
推 heat5566: 其實你可以搬到長庚醫院附近就好，這樣半夜也不用擔心~
→ neon7134: 原來蓋黃線可能是振興高雄經濟的賭注  而且高雄能去的醫
→ neon7134: 院只有長庚  真是神觀點
抱歉 我可沒說黃線可以救經濟
我說的賭注是指 黃線或許真的可以大大提升高捷的運量
還有 我選擇去長庚是以我個人立場來講
其實大家想搬到長庚搬到台北搬到哪 只要你有錢都行
反正打這麼多這也只是我個人片面的想法
捷運蓋不蓋也不是草民可以決定的
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 12:56:43
→ neon7134: 除非市府承諾黃線會配合兩件事情  一是檢討改善公車  二
→ neon7134: 是取締違停列入警察每月業績當考績依據
→ neon7134: 不然看看捷運各站那精緻的公車  還有路上壯觀的違停  要
→ neon7134: 說黃線蓋好會讓人自動人去搭  我也是笑笑的
推 tcancer: 砸稅金換政績皆大歡喜，抓違規顧人怨沒人想當黑臉
推 CiWan: 加油！加油！未來我們的老先生！！只剩下老人和不能離開的
→ CiWan: 國營事業和公務員，其他人都跑光了，只剩下「不死老人」
→ CiWan: 和日本一樣，年輕世代都跑光出去外地工作，只剩下窮守房子
→ CiWan: 和捷運！！
→ tcancer: 選民沒自覺，政客寧可康納稅人之慨蓋低度引誘力的建設
推 scent15: 債留子孫蓋拉機
推 nozomi9: 不取締違規！還要補助機車！這些政客作為愚民很愛啊！繼
→ nozomi9: 續沉淪啊！短視近利
→ tcancer: 也不會採用高成效但也產生高違規者抱怨的驅力去執法
→ tcancer: 人民整體心性決定自我管理及環境的成敗
→ jeter17: 人跑光了結果運量還上升不就代表越來越愛搭乘了嗎反對什
→ jeter17: 麼？
推 victor33: 長庚不就是一個舉例而已
噓 neon7134: 要提升運量靠的不是靠拼死拼活也要蓋好某條線的這種賭注
→ neon7134:   而是整體政策的規劃  看雙北大眾運輸利用率狂勝高雄
→ neon7134: 你以為只靠蓋新線嗎？要不要比比違停取締數？要不要比機
→ neon7134: 車退出騎樓的長度？要不要比每個捷運站平均經過的公車路
→ neon7134: 線跟班次數？
→ neon7134: 要讓更多人搭大眾運輸不是只會蓋新線就好  你知道連台中
→ neon7134: 跟桃園的大眾運輸利用率都比高雄高嗎？
我覺得你說的很有道理 高雄市政府應該找你當捷運局長
黃線蓋了 應該不妨礙你執行其他的建議事項
不是嗎?
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 13:26:24
推 Yginger1: 推 木柵線當初也是一直賠 是後來線多了才開始賺的
噓 neon7134: 還有連基隆都比高雄高你知道嗎？
抱歉 我學問沒你那麼高
我只是覺得黃線這次沒蓋
我這輩子只看的到高雄捷運只有兩條線
所以才會po這麼沒素質的文章
※ 編輯: Kepler452kB (42.74.178.32), 06/18/2018 13:29:28
→ sanselee: 基隆多雨，且丘陵地行駛民居社區多集中數條幹道
→ sanselee: 待過基隆多年，認為這兩項因素和基隆公車搭乘率高有關
→ jeter17: 只會說桃中大眾率比高雄高就是不提桃園也比台中高很多.台
→ jeter17: 中ˇ高雄實際上差不多.桃園主要有兩因素影響:天氣.還有桃
→ jeter17: 園許多比例靠火車客運到外縣市(尤其台北)工作上班
→ jeter17: 不然桃園本身也一樣一堆汽機車比例不會低過高雄
推 hipmyhop: 高捷運量都還沒到甜蜜點就要放棄 怎麼不直接宣布破產
→ ali810622: 就是財政幻覺 稅拿不回來 至少生點東西給我的感覺
推 monkeydpp: 幾千億的賭注喔...真是好棒棒...
推 fusen80: 高雄的捷運路網就是不夠齊全，本來就該繼續投資黃線甚至
→ fusen80: 其他線，這樣才能夠補足運量、補足搭乘量。
→ btwsniper: 大眾運輸利用率台中高雄實際上差不多，可是瑞凡，高雄
→ btwsniper: 市府花了近500億蓋了兩條捷運，台中一條捷運都還沒有耶
推 watameki: 最好是台中跟高雄差不多 一個10%一個不到8%
→ watameki: 更不要說高雄是第二個擁有捷運的都會區 但是公運使用率
→ watameki: 卻是第七第八
→ hantulee: 一個不用錢,一個要錢,兩個怎麼比？
噓 neon7134: 蓋黃線跟配套措施不衝突沒錯 但蓋紅橘線的時候這些配套
→ neon7134: 完全沒做啊  之前花大錢結果效益不如預期 現在又想再花
→ neon7134: 一次大錢 難道不應該拿出一點說法說服大家說這次會好好
→ neon7134: 做嗎？還是只想著大撒幣完就算了？
→ neon7134: 我只看到一堆類似原po看法的文章  結論都是“蓋就對了”
→ neon7134:   好像捷運蓋了自然就會有人來了一樣
→ hantulee: 看看南岡山延伸站,是不是蓋了自然有人來搭？
噓 joving: 地面輕軌真的是落後的運輸工具，真的要解決交通問題，不會
→ joving: 用地面輕軌的，會用高架或地下方式。不是反對捷運，是反
→ joving: 對地面輕軌。
→ btwsniper: 南岡山站日均進出人次約8000多，延到南岡山站後，橋頭
→ btwsniper: 火車站從9000多跌到4000多，南岡山站有一部分是從橋頭
→ btwsniper: 火車站轉移過去的
→ nucleargod: 紅橘線的配套是藍棕線，現在藍棕線變成輕軌跟黃線了
→ nucleargod: 所以蓋黃線、蓋輕軌，本身就是在做紅橘線的配套啊
→ nucleargod: 都知道配套沒做好，現在砸錢要做配套了不是？
→ btwsniper: 藍棕或黃線都是主線了，怎麼不說紅線的配套是橘線?
推 sleepyrat: 70號公車路線比捷運黃線還直，黃一線都在繞遠路~~
推 sleepyrat: 若從三多商圈出發，70號轉2個彎(→澄清路→大埤路→)就
→ sleepyrat: 到長庚了，黃一線則需要(→民權路→民生路→民族路→建
→ sleepyrat: 工路→本館路→澄清路→大埤路→)轉7個彎
噓 neon7134: 紅橘線的配套是黃線跟輕軌…這叫配套？你看看有幾個人聽
→ neon7134: 得下去？一定得做這麼昂貴的配套？
噓 j5307: 這種心態...只想自稱沒想其他人的思維啊
→ taogao: 不是高雄人不要捷運吧！是外地人一直靠腰
推 LJY99: 只有台北人才配擁有的概念。