[新聞] 離峰班距30分鐘 幹線公車挨批不便

[localtrain (區間車)]

〈南部〉《高雄》離峰班距30分鐘 幹線公車挨批不便


2018-06-25

〔記者王榮祥／高雄報導〕一般公車離峰班距約十五到廿分鐘，高雄卻有幹線公車離峰班
距竟長達「卅分鐘」﹗引起議論；在地社團高雄好過日批落差過大、失去幹線水準，高市
交通局強調總班次沒減，調整班距是考量整體效益。

交通局︰總班次未減少 持續觀察載客情況

高市交通局證實，七○路三多幹線近期確實將部分離峰時段班距調整為卅分鐘，但尖峰時
段班距仍維持五到十分鐘，主要是根據民眾刷卡搭乘情況進行調節，目的是希望每班車都
儘量發揮效益。

前鎮在地團體高雄好過日理事長、也是基進黨高市議員參選人陳信諭指出，近日接到民眾
反映，指稱高雄公車七○路三多幹線，離峰班距從廿分鐘延長到卅分鐘，感覺很離譜，且
對有需要的乘客非常不便。

陳信諭表示，除了七○路三多幹線，三十六路前鎮幹線部分離峰班距早就是卅分鐘，他認
為幹線公車是高市公車主力，運量很吃重，卻出現離峰卅分鐘一班的情況，對高雄公車發
展非常不妥，也代表公車運輸有很大改善空間。

陳信諭進一步指出，除了班距問題，好過日成員發現高雄公車與捷運、輕軌的連結不夠，
感覺市府把重心放在捷運與輕軌同時，卻忽略了公車，感慨高雄公車政策雖一直有努力推
動的「樣子」，卻沒有改善的「實質」。

交通局強調，雖然班距有調整，但總班次並沒減少，未來會協調業者持續觀察載客情況，
如果載客數長時間呈現較高需求，或者有乘客反映應該縮減班距等意見，交通局與業者一
定會再審慎評估。

交通局說明，公車班距與路線除依據乘客需求，也會根據地方建設、商圈等因素，做整體
考量而規劃，很感謝地方社團、民眾建議，會持續彙整更多意見，讓公車服務更扎實。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211502

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推 rdadi: 不是說高雄公車很快？這種狀況還是自備交通工具吧！
推 porsche993: 1心2聖3多4維5福6合7賢8德9如10全 中華中山博愛民族
→ kasamewon: 70我已經罵到不想罵了 那30分班距後來的車滿滿都是老
→ kasamewon: 人家 交通局跟市府官員完全不會在乎 可惡至極
→ kasamewon: 交通局真的是高雄最爛局處之一
噓 yuna0525: 這個交通局長只會拍上面的馬屁，搞搞民粹，
→ vanurd: 公車都搞不好只會舉債蓋捷運
推 TaiwanXDman: 這是惡性循環 沒人搭 減班 導致更少人搭 更減班
噓 sonic37: 天氣熱，車班距久，市民會想搭?局長應搭公車上下班體驗
→ sonic37: 上次搭還遇到脫班，從APP顯示到站5分變40分，投訴也沒用
推 Sunny821210: 希望多一點候選人關注公車...不要只會把捷運當政績
→ cchsiao: 調漲公車票價啦
推 hazelgrace: 有經過長庚的公車都很多老人家，尤其中午時段！
推 kutkin: 70這條本來就硬做的幹線
→ enjoyyou: 多等10分鐘 跟 多走50公尺 都要了台灣客的命呢~~
→ kasamewon: 不是多等十分鐘 是錯過等30分鐘 假設路況不佳誤點可能
→ kasamewon: 長達40分鐘
推 gmoz: 廢物官員一堆 不意外
→ kidd0: 套一句批評公車的主流論點：我等公車的時間，騎車早就到了
→ hantulee: 在高雄騎車要注意三寶,不然有可能7天後才到家…
→ hantulee: 去長庚,想辦法轉乘到60號公車,可能比等70號省時…
→ sonic37: 同意樓上，等公車等到投降，支持公共運輸卻被虐待
推 jasonyeh: 搭捷運阿、搭輕軌阿，花媽花大錢蓋的耶
推 tonybbbb: 為什麼是7天才到家 不是3天?
推 lasd: 寧願把錢浪費在輕軌，也不願意把公車弄好，陳菊，科科
→ integrand: 可能在高雄 幹線公車是會讓人等到罵髒話的意思
→ monkeydpp: 高雄公車就只有時間多的老人適合搭