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"鐵道地下化後,地表又蓋輕軌" 當時的決策者應該為這個施政錯誤,負起最大責任。 提升大眾運輸運量的方法,不應該只有花大錢蓋輕軌這個選項而已,輕軌具有的功能公車 系統都有,搭載觀光客、乘客舒適度、民眾上下班、學生上課..等 而輕軌目前遇到的爭議,大順路、中華路,人工路障等,公車都沒有這些問題,沒有交通 黑暗期,不用砍樹,還可以省大筆的經費。 節省的錢還可以做很多其他的事情,2900E不是個數字而已,高市府把整個高雄市的民眾 綁在一起走鋼絲,很不智。 公車運量,拿人口數剛超越我們的二大城"台中"與我們相比 106年高雄交通統計年報:https://reurl.cc/8GQK4 106年台中交通統計年報:https://reurl.cc/D9aRe 106年 高雄 每日客運人次 14萬 106年 台中 每日客運人次 37萬 聰明的你,看到了什麼,同樣是270多萬人的城市,大眾運輸有珠玉在前,何必學外國, 國外的生態一定適用於高雄?高雄的大眾運輸,學學台北台中,不好嗎? 輕軌高市需自籌101E,接下來好像還有個200E的旗津輕軌,我覺得可以花錢,花在高雄我 舉雙手贊成,但是要有效率,浪費錢跟花錢是兩件事。 這個版的人很多護航到無理智狀態,拿很多奇怪的數據要說服人口大量外流的高雄經濟狀 況欣欣向榮。 雖然我也認為下一屆綠色當選,中央會投入高雄更多資源,但不是綠色的施政就一定對, 我希望高雄能出個白色,甚至柯P,政治不應該只有顏色,更要看誰有能力與智慧帶領高 雄走出低谷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.122.58 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1537359770.A.5B4.html ※ 編輯: lasd (42.77.122.58), 09/19/2018 20:23:36
fman: 那個,先不講內容,先把連結貼好可以嗎?09/19 20:28
fman: 另外大眾運輸不只客運,還有捷運啊,讓我猜猜看台中106年捷09/19 20:29
fman: 運使用人次,我猜應該是0吧09/19 20:29
※ 編輯: lasd (42.77.122.58), 09/19/2018 20:29:54 感謝提醒,台中捷運確實沒有,但是,反過來說,台中可以靠公車就有這個運量,高雄公 車,行嗎? ※ 編輯: lasd (42.77.122.58), 09/19/2018 20:33:02
fman: 不曉得猜對台中捷運使用人次有沒有P幣可以拿啊? 09/19 20:30
fman: 你知道台中有免費公車可以搭嗎? 又知道免費公車的經費來源是09/19 20:35
fman: 什麼嗎? 以及目前台中免費公車的現狀如何嗎? 台中版就在旁邊09/19 20:35
fman: 可以去那邊看一下評價 09/19 20:35
OK8066889: 就只會唱衰高雄。明明高雄需要更多建設!09/19 20:37
sleepyrat: 公車在大順路沒爭議,在鳳山就很爭議了~~XD09/19 20:41
HHH888: 不只因為高雄有捷運,台中十公里公車不用錢 09/19 20:43
HHH888: 所以他們運量比較高啊 09/19 20:43
watameki: 高雄捷運跟公車加總 人次還是輸台中公車喔09/19 20:46
watameki: 不過目前台中市公車政策是錯誤示範 高雄不要學09/19 20:46
golover: 推,輕軌就是浪費錢的垃圾09/19 20:47
g10: 中肯 輕軌不會改善交通09/19 20:47
golover: 再說一次,輕軌就是一個大型垃圾,佔據街道的垃圾 09/19 20:47
hantulee: 樓上大哥那麼想要入桶啊?09/19 20:50
Throwout: fman你知道高雄公車全部免費的運量也遠低於台中嗎,敢 09/19 20:55
Throwout: 拿台中免費來護航,笑死 09/19 20:55
Throwout: 另外,高雄公車+捷運的運量還比台中單純公車少... 09/19 20:56
rofer: 其實 軌道建設就是投資 高雄這個城市非常重要 所以需要09/19 21:00
rofer: 投資 增加國家的競爭力09/19 21:00
gatimercy: 高雄的客運跟公車系統的確需要改善,但跟輕軌不衝突 09/19 21:01
hantulee: 請問高雄公車免費時期班次和台中一樣多嗎?09/19 21:02
sango1203: 大眾運輸要比就不要只比公車 捷運和公車一起比才客觀09/19 21:10
sango1203: 台中客運十公里不用錢 很多人十公里到站前下車再上車 09/19 21:10
sango1203: 另外台中的高鐵在烏日 要出來市中心的公車超多09/19 21:11
sango1203: 光高鐵站每天的客運人次就超多 從台中到彰化南投都算喔09/19 21:12
sango1203: 高雄高鐵就在新左營 坐公車的出來的人少太多了 09/19 21:13
fman: 其實我只想要原po回答,恕我不回答其他人09/19 21:17
sango1203: 104年開始台中免費10公里,之後月均量一個月多四萬人次09/19 21:23
sango1203: 今年進入補助第三年 106和105相比幾乎沒成長 09/19 21:23
sango1203: 一個幾乎是全補貼養運量的方式真的是健全的嗎? 09/19 21:24
Throwout: fman所以你才會被打臉打的啪啪響亮阿09/19 21:31
Throwout: 樓上你應該從免費八公里開始看吧...太外行了的感覺09/19 21:32
sango1203: fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了09/19 21:33
sango1203: 八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧09/19 21:33
sango1203: 連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑 09/19 21:34
Tourguy: 搭公車不會比輕軌舒適...進出站就夠恐怖了09/19 22:47
fman: 謝謝版友幫我講話,不過除非lasd反駁我,才會讓我覺得被打臉 09/19 23:14
fman: 另外我問的問題後面ianqoo2000文章與我的推文就回答問題了 09/19 23:14
抱歉,讓你心裡很受傷,看推文內容..你真激動,..實話總是傷人的。 若是不同意我的論述,其實你可以發一篇文章說服版友,這是比較有效的方式,提供你參 考。
rsps1008: 免費跟付費比真的可笑,當你一個路口的距離要錢時你選擇 09/20 00:23
rsps1008: 走路還是搭公車啊?我在台中爽搭免錢的09/20 00:23
※ 編輯: lasd (42.77.122.58), 09/20/2018 06:21:07
bolide77: 護航組也太扯了 睜眼說瞎話 09/20 10:47
eemail: 單純只比人數根本是把問題最簡化 09/20 16:49
eemail: 問題最簡化後卻又開始比其他把問題複雜化XD 09/20 16:50
eemail: 根本是鬼打牆 09/20 16:52
eemail: 這樣講好了 假設兩個城市人口差不多 結果大眾運輸人數也差 09/20 16:55
eemail: 不多 會不會覺得很神奇? 還是認為這是姊妹市XD 09/20 16:56