[新聞] 高鐵南延將研究進高雄市區 並增設高雄、

[jiff3312425 (Chenoweth)]

新聞標題：
高鐵南延將研究進高雄市區 並增設高雄、鳳山2車站

新聞連結：
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2616163

媒體：自由時報


高雄鐵路地下化早年有提出高鐵可與台鐵共軌方案，後續因高鐵未要進入高雄市區，鐵路
地下化工程就開始施工，後續界面也未預留，現在要拿來做為高鐵南延屏東路廊，需再整
合且極為複雜，所以就放棄該方案。交通部政次王國材表示，日前開會討論時，交通部部
長吳宏謀是認為，可以思考使用高雄鐵路地下化施工時的臨時軌路廊，比照大台北地區南
港、台北、板橋三站模式，讓高鐵進入高雄地區並增設高雄、鳳山兩站後，路線再延伸至
屏東；如此一來不論是經濟效益、運量、服務範圍都可大大增加。

高雄鐵路地下化臨時軌路廊在鐵路地下化完工後，原是要做為綠園道使用，現在交通部打
算評估是否可做為高鐵南延路廊，王國材表示，臨時軌路廊從左營一路到鳳山，現在就是
要請顧問公司研究，該路廊可否容納下高鐵南延。

目前高鐵南延屏東已完成可行性研究的燕巢岔出、左營分岔兩方案，燕巢案估需總經費
756億元、左營案619億元。高雄燕巢分岔案，部分高鐵列車到台南站後，會直接開往屏東
而不進高雄左營站，預估台北－屏東站站停行車時間約136分鐘，直達車95分鐘，工期約
11年；從左營站分岔出來，預估台北─屏東站站停行車需149分鐘，直達車約109分鐘，工
期則約要10年。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.99.18
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※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 00:22:31
推 k1k1832002: 那我看高鐵定案前路廊就不要動好了，
→ k1k1832002: 不然樹種了、步道建了、草鋪了，幾年
→ k1k1832002: 後又說要架高鐵高架或地下，拆除不是
→ k1k1832002: 搞笑?
推 chihhsiung: 支持，南高雄人到高雄車站搭高鐵近多
→ chihhsiung: 了
推 skylion: 推
推 Tigerchan: 高雄車站可以啦 但鳳山站感覺沒必要
我也這麼覺得
※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 00:25:26
推 nucleargod: 如果高鐵非要南延，本就必須進高雄
噓 maxst: 幹！這哪門子高鐵啦操
推 sunny9918: 一定要蓋好蓋滿，讓高鐵台鐵化
推 gogodavid: 真的綠廊帶先不要動 不然就是簡單綠化
→ gogodavid: 就好 這條路廊才是最好的延伸屏東路線
→ nucleargod: 高雄車站都預留好了，設站沒難度
→ Tigerchan: 高鐵要進屏東 高雄車站有其必要
→ nucleargod: 只是臨時軌路廊的話，曲率半徑小
→ nucleargod: 愛河那道彎會比台鐵慢
→ nucleargod: 不過台鐵捷運化站變多，高鐵還是快啦
推 imreader: 就跟台北站和南港站的作法一樣。
→ imreader: 不過這樣南高雄要上高鐵就快多了
推 Tigerchan: 往燕巢走的話感覺也行 那邊很多大學
→ nucleargod: 鳳山就沒聽說有預留，不知道蓋的了沒
推 Joice796002: 到鳳山不錯阿
→ imreader: 台北站也沒因為增建南港站，人潮就少
→ nucleargod: 燕巢有沒有大學不重要，也不會設站
推 luckymore: 高雄可以 鳳山就...
推 wsjerry: 乾脆台鐵廢掉 大家都坐高鐵好了....
如果高鐵南延到高雄 台鐵可以考慮減少這段的對號列車班次 增加區間車班次 讓台鐵地下?
ⅴF到真正的捷運化
→ a50202: 都覺得好遠
推 skylion: 有時候覺得高雄的KMTer真的是在害高雄
→ skylion: 小英給高雄這麼多好康 橋頭科學園區
→ skylion: 捷運黃線 林園延伸線 國十延伸 第二條快
→ skylion: 速道路 金融科技園區 高鐵南延高雄站
→ skylion: 結果他們還是要投給重北輕南的政黨
※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 00:38:08
推 yaieki: 高雄車站本來就預留隧道了吧 鳳山不需要啦
噓 thomaslien: 反對，短短的路程搭捷運或臺鐵就好
→ thomaslien: 反對，短短的路程搭捷運和臺鐵就好
→ thomaslien: 沒必要
如果要東延到屏東甚至台東的話 經過高雄車站的路線會比燕巢或左營分岔好 高雄車站只是順便設站而已 高雄車站本來就有預留月台空間
推 Gneisenau: 雖然支持 但還是要罵為什麼不一開始就
→ Gneisenau: 這樣做？一開始就做會比現在貴？還有好
→ Gneisenau: 不容易才等到地下化你要告訴我要再忍施
→ Gneisenau: 工10年？
※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 00:51:14
噓 Arnase: 反對，這是高鐵不是台鐵也不是捷運
→ StarLeauge: 高雄鳳山那麼近，何必多此一舉
推 cathermtnk: 現在只是做可行性研究而已，當然各種
→ cathermtnk: 可能的方案都要評估，為什麼新聞講一
→ cathermtnk: 個方案大家就要崩饋一次，明明最後的
→ cathermtnk: 方案都還沒出來
→ skylion: 板橋台北南港 有三站 高雄兩站還好
推 pomelo524: 地下化已完工通車了 現正要拆路橋復舊
→ pomelo524: 不可能再給你10年施工期 這對高雄都市
→ pomelo524: 發展很傷 周遭居民也一定強烈抗議
推 atb: 高架？地下？
噓 mexilo: 捷運轉高鐵就好了
→ atb: 覺得不可能，燕巢叉出比較可行，南高到左營站
→ atb: 的距離其實還好
推 bolide77: 進市區海線往墾丁好了
推 pomelo524: 覺現談高鐵南延都為時以晚 在左營打住
→ pomelo524: 就好 把錢拿去延伸捷運比較實在
推 marunouchi: 南迴鐵路先電氣化吧
→ yongboy: 反對綠廊不蓋改高鐵，噪音問題沒解，沿線
→ yongboy: 居民跳腳
推 Tourguy: 鳳山人可沒吵著要高鐵，別害鳳山人被罵
→ dahonehsueh: 這種新聞不知看過N次了...除非政府10
→ dahonehsueh: 0%出資蓋啦，否則高鐵公司不可能答
→ dahonehsueh: 應的，因為當初合約就只到左營，你要
→ dahonehsueh: 他幹這種一定虧本的事怎麼可能？
推 a82380: 爽
推 nchrist: 高鐵在左營就好了吧 真要搞到高鐵在高雄
→ nchrist: 變捷運和台鐵嗎XD
推 jimhall: 真的要延伸也不是延伸到屏東市吧…屏東
→ jimhall: 市跟高雄市這麼近，至少潮州比較有幫到
→ jimhall: 屏東縣民
推 a82380: 支持到高雄站不然跟台中一樣那麼遠不想坐
推 nchrist: 左營轉乘高雄車站明明很方便...
推 karen71014: 左營不是走下去就到捷運了..
→ yoshihuang8: 我覺得比較遺憾的是鳳山車站沒跟捷運
→ yoshihuang8: 站相容
推 a82380: 轉乘跟直搭差很多的
→ atb: 有點像萬華和龍山寺站，還要站外轉乘
→ atb: 要走一小段
推 funufo: 高雄再接東港枋寮也不錯啊
→ Inory0216: 反對，不用把高鐵台鐵化，這種建設以
→ Inory0216: 台灣來說頂多四站就夠了（北火，台中
→ Inory0216: 火，高火，墾丁），然後本來就該把車
→ Inory0216: 站蓋在高火才對啊...
噓 xiaoyu: 要不要旗山也設一站
→ jii0712: 台北車站是叫北車
→ jii0712: 若高雄車站有大事故,由鳳山左營應變
噓 StarLeauge: 選前開支票就對了
推 remember318: 鳳山就算了吧！！！
推 MoiAntoine: 以高雄車站那樣花200億，還要蓋5年的
→ MoiAntoine: 規模，高鐵没進也奇怪，當初就是用三
→ MoiAntoine: 鐵共構作宣傳
推 nucleargod: 我就是現在嫌高鐵還要轉不想搭的
→ nucleargod: 都只搭台鐵北高，高鐵轉乘太花時間
→ nucleargod: 讓高鐵的票價失去競爭力
→ MoiAntoine: 輕軌順便改臨港線，四鐵共構
→ nucleargod: 800 塊錢省下的時間不到一小時
→ nucleargod: 而且不能直接睡到站
推 urban01: 高雄車站可以 鳳山就不必了
推 iuirigi: 花六七百億是有多少人會搭
噓 GTR12534: 你總不能每年都火火火吧
→ GTR12534: 話說日本新幹線當年要蓋的時候也是罵聲
→ GTR12534: 連連呢，當年航空業正要起飛，鐵路不潮
噓 d741862: 直接環台灣比較沒爭議
推 tsuchan: DPP給高雄好康超多 多到有點偏心了
噓 ihateants: 環島高鐵再增設山線海線照顧各地方人民
→ ihateants: 好不好啊?各種可能性真他媽搞笑
推 qazedc: 為啥不延舊臨港線到駁二!!!!
推 kinomon: 燕巢方案不錯
→ hahaluck: 基礎建設當然有錢就蓋呀 但我都不坐高鐵
→ hahaluck: 都坐統聯 因為我沒錢
推 IbanezZ: 支持設站 甚至苗栗嘉義我當時都支持。每
→ IbanezZ: 天待著不動等救星市長就會發大財的人當然
→ IbanezZ: 都不想移動。我常要一週兩三趟高鐵，這
→ IbanezZ: 對我很重要。
噓 ES699AP: 研究個屁 連火車都做不滿的地方增設什麼
推 jned: 為何好不容易地下化了，一下輕軌滿地跑，一
→ jned: 下高鐵要地上跑去鳳山，這樣鐵路地下化的意
→ jned: 義到底在那裡
高鐵是地下化啦 誰跟你說走平面的 只是利用原本台鐵路廊的空間施工而已
→ momotaloson: 本來就只能地下化，不然橋拆假的？地
→ momotaloson: 下預留層也做假的？
→ momotaloson: 酸民要酸也要有點常識...
噓 rechargeable: 支持台鐵廢掉西部幹線，高鐵沿線開
→ rechargeable: 站
噓 nicktop2001: 有火車就夠了還高鐵?專幹沒效益的事
噓 Throwout: 白癡政策竟然有人挺，這樣台鐵花錢地下
→ Throwout: 化幹嘛
噓 Throwout: 況且愛河卡轉彎段速度肯定慢，頂多就鳳
→ Throwout: 山屏東段可加速，但鳳山屏東距離太近了
→ Throwout: ，錢不是這樣亂花的，吳宏謀又再亂搞了
→ Throwout: 。
→ Throwout: 到底我們交通部養了多少只想升官不考慮
→ Throwout: 專業的官員？
噓 h5520012: 捷運從新左營到高雄大概15分鐘，高鐵大
→ h5520012: 概5分鐘，為了快這10分鐘花上億的民脂
→ h5520012: 民膏，值得嗎？
這評估案主要是評估延伸屏東甚至台東的路徑 高雄車站只是順便設站 因為本來就有預留 ?
噓 richard85: 我是每週搭高鐵,不搭的人延伸到高雄也
→ richard85: 不會搭,現在搭捷運轉高鐵這麼方便。
噓 richard85: 票價持穩就好,不要施工後票價漲,時間
→ richard85: 拉長,為了不常搭的人,而犧牲高鐵常客
→ richard85: 的權益。
推 a82380: 南高雄延伸高雄站到時載客量一定大幅提升
→ a82380: 不用說
→ a82380: 接軌這潛力值整個爆發
噓 sondanla: 那捷運是做爽的喔？
→ sondanla: 下高鐵到樓下等個幾分鐘做捷運有這麼難
→ sondanla: ?
→ oiseau: 乾脆延到墾丁好了..救救泡沫化
噓 ihateants: 什麼東西都要求方便而信手拈來才是笑話
→ ihateants: ，搭一次幾千塊，蓋一次幾千萬，沒限度
→ ihateants: 的貪求，只想要出門就搭到高鐵，捷運公
→ ihateants: 車輕軌都當空氣一般
→ s6210603: 燕巢分岔真的是浪費錢
推 deii: 環島高鐵
※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 09:42:50
→ bobju: 同意高鐵到左營就好 市區交通就靠台鐵及捷
→ bobju: 運就夠了
→ bobju: 市區主要是靠捷運 尤其捷運形成路網 整體運
→ bobju: 輸效率遠勝於高鐵經過市區
→ bobju: 鳳山人要加油 捷運橘線在鳳山已有那麼多站
→ bobju: 點 運輸量都拉不起來 再多個高鐵又有何用?
※ 編輯: jiff3312425 (36.238.99.18), 11/18/2018 09:50:19
推 jackgn: 這樣蓋就對了，拆了又蓋蓋了又拆，做不完
→ jackgn: 的工程，工程是台灣的火車頭不是蓋的
推 creulfact: 鳳山搭自強號到新左營不過20分鐘左右
→ jackgn: 但是教育公托之類的預算卻是少之又少~
→ creulfact:  你把台鐵地下化再把高鐵沿著舊路廊拉
→ creulfact: 過來 到底是哪裡有事？
推 Yginger1: 推 到鳳山 屏東就免了
推 senju: 部分自私的美術館居民為了方便違規左轉狂
→ senju: 擋輕軌，結果現在迎來挖掘大工程了吧...科
→ senju: 科
推 senju: 等待利用輕軌通勤的沉默大順路居民留
推 koy70163: 其實屏東也蠻多人搭火車的，不然屏東人
→ koy70163: 要出屏東只能開車或搭台鐵
推 atb: 同樣到左營就好，其他要做的是把到左營的接
→ atb: 駁交通改善比較實際，為了那一小段花了這麼
→ atb: 多成本真的沒必要
→ atb: 包含屏東到左營的台鐵優化或是快速道路
→ atb: 不過這些都是書面上的「研究」內容，會有各
→ atb: 種天馬行空的想法也不奇怪啦
噓 thomaslien: 高鐵站設在高雄和鳳山不如直接往南到
→ thomaslien: 墾丁
→ thomaslien: 恆春連臺鐵都沒有
推 MoiAntoine: 屏左高鐵直通中間停高雄，屏東人當捷
→ MoiAntoine: 運用無妨，跟台鐵比班次多又省時，橘
→ MoiAntoine: 線東延的錢順便省下
→ thomaslien: 公共運輸是為了改善交通 ，不是滿足你
→ thomaslien: 們虛榮和炒房的工具
→ MoiAntoine: 台鐵對號車去左營搭好了，反正台南高
→ MoiAntoine: 鐵站址那麽鳥，高雄地下通勤站通通區
→ MoiAntoine: 間車
噓 turtle0426: 乾脆延伸變成環狀繞台灣一圈就好啦
→ turtle0426:  還高鐵咧
噓 Galaxy5566: 鳳山設站幹嘛...站距離高雄和屏東這
→ Galaxy5566: 麼近 人口又比屏東市還散 五甲人也不
→ Galaxy5566: 會去搭 這點看台鐵和捷運運量不是很清
→ Galaxy5566: 楚嗎
推 rulDD: 沒必要 南港是因為機廠在那邊順便做 左營應
→ rulDD: 加強捷運跟台鐵的接駁即可