推 ctx705f: 這問題牽涉其實真的滿廣的 就像現在很多人還是會問為什麼 01/29 10:18
→ ctx705f: 不把高鐵站蓋在南科旁邊一樣 01/29 10:18
→ aton602: 捷運在1980年代的路線大致上都定型了，不會料到後來怎麼 01/29 10:25
→ aton602: 開發 01/29 10:25
推 sleepyrat: 巨蛋站沒設在新莊博愛路口有點可惜 01/29 10:26
推 Zechsliu: 最早是規劃成三民家商站吧? 01/29 10:31
推 chameleon: 大統和平店也有吧??基本上百貨一定都會接受共構出口 01/29 10:34
→ chameleon: 客人直接進門消費 多好啊 01/29 10:34
推 sleepyrat: 高捷設站都不太考慮與其他路線轉乘的可能與便利性 01/29 10:38
推 youngsam: 又再不考慮便利性了。你知道高雄捷運設計到完工花多久的 01/29 10:40
→ youngsam: 時間嗎？ 01/29 10:40
→ youngsam: 原本有多少條？被砍成多少條？ 01/29 10:40
推 kutkin: 能徵到地就已經偷笑了 01/29 10:41
→ youngsam: 巨蛋站本來叫做三民家商站啦！規劃的時候根本沒巨蛋好嗎 01/29 10:41
→ youngsam: ？ 01/29 10:41
→ youngsam: 凹子底站四號出口本來是跟市政府共構的啦！農16是市府用 01/29 10:42
→ youngsam: 地喔 01/29 10:42
推 atb: 日本是鐵路公司開發新路線順便開放沿路的住宅區 01/29 11:18
→ atb: 負擔得起捷運宅房價的人應該不搭捷運吧 01/29 11:19
→ atb: 開發沿路住宅區 01/29 11:20
推 aenneas: 共構宅不能開瓦斯喔 01/29 11:37
推 atb: IH爐啊 電熱水器 01/29 11:40
→ andrew5106: 靠我家這邊蓋的新大樓，剛好在新蓋的火車站附近，超級 01/29 11:43
→ andrew5106: 貴 01/29 11:43
推 MVPGGYY: 其實楠梓以北那邊很多在捷運沿線的，跟共構沒什麼差別了 01/29 11:53
→ MVPGGYY: 啊，真的在市區裡的捷運住宅，又會一堆人喊貴了 01/29 11:53
推 atb: 沿線造鎮住宅區比較有意義，房價也會比較合理 01/29 11:55
→ davidrockcom: 大統和平是共構啊，不過人潮不多就是 01/29 13:01
→ hantulee: 火車站雄中對面就有建物不用瓦斯… 01/29 13:16
→ s8818880: 左營新光也是啊... 01/29 13:37
推 lpllpllpl: 有些新建案 一些兩房的直接不用瓦斯管了 01/29 15:03
推 GoGoJoe: 還是可以地下街拉到巨蛋，商機無限 01/29 16:25
→ btwsniper: 高捷設站不太考慮與其他路線轉乘沒錯啊，s大又不是說與 01/29 17:45
→ btwsniper: 商場的便利性，看看黃線的交會站之前在吵站外轉乘就知 01/29 17:45
推 bybus: 簡單說就是沒人做都市規劃 01/29 18:50
推 MVPGGYY: 哪裡有不考慮轉乘? 好幾站設計比較特別就是考慮到要當轉 01/29 19:45
→ MVPGGYY: 乘站，只是後面的計劃又變了，轉乘站也變了 01/29 19:45
→ btwsniper: 光輕軌跟橘線東段的轉乘就是個問題，再來北高雄高雄車 01/29 20:33
→ btwsniper: 站到左營這段，除了凹子底站以外還有哪站適合當轉乘站? 01/29 20:33
→ btwsniper: 高捷後續路網改來改去，一度還改成全是平面輕軌的，黃 01/29 20:43
→ btwsniper: 線交會站轉乘會有問題就是因為黃線其實原本的規劃是平 01/29 20:43
→ btwsniper: 面輕軌 01/29 20:43
推 deepinheart: 夢時代是因為...中間那塊地沒賣 不然統一也想蓋在那 01/29 23:17
推 MVPGGYY: 凹子底就是預留的轉乘站啊，三多也是照蓋時規劃預留，我 01/30 03:37
→ MVPGGYY: 還真沒聽過有每一站都預留大量空間跟結構當轉乘站的，要 01/30 03:37
→ MVPGGYY: 這樣土建成本就是再拉高又要被批浪費了 01/30 03:37
→ btwsniper: 結果凹子底預留的被改成跟輕軌交會，市府是打算北高雄 01/30 11:54
→ btwsniper: 將來要是蓋新的捷運路線跟紅線沒有交會沒關係嗎?路線的 01/30 11:54
→ btwsniper: 規劃應該優先考量捷運的交會，輕軌可以繞，交會站的設 01/30 11:58
→ btwsniper: 置難度比較不高(像為了與西子灣站交會輕軌繞了三個90度 01/30 11:58
→ btwsniper: 是不需要每一站都預留大量空間跟結構，主要是設站地點 01/30 12:03
推 MVPGGYY: 上面不是講過了，預留的點是照原設計路線，後來變輕軌講 01/30 12:24
→ MVPGGYY: 白了就是缺經費跟符合標準的作法，當時馬政府的標準也只 01/30 12:24
→ MVPGGYY: 有輕軌審的過 01/30 12:24
→ MVPGGYY: 沒有這次中央換人，黃線根本不可能生出來 01/30 12:25
→ btwsniper: 2005年藍棕線就被放棄了，市府當時就說後續路網以輕軌 01/30 14:17
→ btwsniper: 取代，捷運路網是百年建設，而且牽一髮動全身，中央又 01/30 14:17
→ btwsniper: 不是不會政黨輪替，因為中央結果路線改來改去，只顯得 01/30 14:17
→ btwsniper: 市府沒遠見 01/30 14:17
→ MVPGGYY: 你的遠見照你講的就是每一站都要事先擴大預留才不會後續 01/30 15:25
→ MVPGGYY: 有差異，但不可能，而且沒預留事後一樣可以蓋，只是後續 01/30 15:25
→ MVPGGYY: 工程複雜，台北的捷運也是很多後續加的，這樣算不算沒遠 01/30 15:25
→ MVPGGYY: 見? 01/30 15:25
→ MVPGGYY: 現實面就是連左營高鐵的共構站在當時都是臨時決定地點， 01/30 15:30
→ MVPGGYY: 高捷都還因此移位置來配合，現實就是沒這麼容易想到以後 01/30 15:30
→ MVPGGYY: 要幹嘛，看看現在連輕軌都不一定要進大順路了，你的遠見 01/30 15:30
→ MVPGGYY: 跟必須預知未來差不多意思 01/30 15:30
→ btwsniper: 我講的是設站地點的考量，不是要求要預留轉乘空間，沒 01/30 18:26
→ btwsniper: 預留事後一樣可以蓋沒錯啊，你看北捷路線蓋幾條了，現 01/30 18:26
→ btwsniper: 在有哪個交會站要走長長的連通道?高捷蓋第三條地下捷運 01/30 18:31
→ btwsniper: ，交會站的轉乘就有問題 01/30 18:31
→ btwsniper: 高鐵就算了，捷運路網的規劃市府是未知的?如果當初照原 01/30 19:45
→ btwsniper: 本規劃紅、橘、藍、棕線去蓋，黃線轉乘距離過長、大順 01/30 19:45
→ btwsniper: 路美術館居民的抗議這些問題就少掉大半了 01/30 19:45