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作者ceca (生活藝術大師 ￾ N)
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標題Re: [閒聊] 為甚麼林園的發展這麼遲緩?
時間Sat Apr 27 00:27:30 2019
就國道七號被卡關阿..XD 其實捷運延伸林園也是為了林園的工業區和港口. 對喔,先補給大家進度一下. 國道七號範疇界定在一月通過,所以是原路段送環評. 林園捷運延伸線,這個經費和建設算在屏東頭上(用屏東的錢和補助款)... 目前看起來機率不低. 而你說林園要發展,不知道是有沒有特別指定. 基本上如果說工業發展,林園新三輕上路,新四輕建立正在進行中. 所以林園的產業一值都是高雄發展重頭戲... 只是因為照慣例,石化業發展全面媒體消毒,都不讓你們知道而已...XD 不然林園產業發展方面一值都是高雄的領頭羊. 也可以看到林園市區其實進進出出的人一直都不少....他沒有那種人變少沒落的現象. 而林園住宅區的話. 大多都是以透天案為主,之前會環著林園市區蓋,後來有些擴散到省道或台25線. 只是因為..大家知道,高雄的工作不是沒有高薪,是高薪都被老人卡位卡光光. 因此,林園的別墅買主,大多以中鋼,中油,港口的工作人口為主. 但這些大多都是老人....雖然都是有錢老人. 也就是他們大多都已經有買房子了... 因此購屋大多都已換屋,和少數新徵才的年輕人為主. 所以推案量無法大量往上拉...因為服務業並不強... (服務業才會造就大量小坪數建案的銷售) (服務業包含金融貿易..並不是只有小七店員或是餐飲業) 因此林園就是建商推推幾十戶為單位的透天案. 然後賣給這些年薪百萬的高薪重工業工作者. 別墅價格成交價大約在800~1200萬左右. (最低成交之前比較偏僻的地區有770萬左右,目前法規下,新蓋最小款透天...XD) 而在民生方面. 其實之前陳菊搞了濕地公園,以及做了一些沙灘整治.還有高屏溪的自行車道和紅樹林. 不過我相信版上9成的人都不知道更不用說有去過..XD 最近觀光局在推國境之南樹,並且有意要再行銷清水嚴. 整體而言,林園的石化業發展會繼續下去. 沒有石化業,台灣科技業就倒光了. 然後石化業綁定高雄港,因為油輪也都巨型化,新型的油輪其他港口停不進去. (這不是一個歷史,這是一個未來的趨勢,台灣未來會只剩下高雄港可以用 其他港口只能拿去跑對岸往來的小船) 所以在高雄港停靠,油存到洲際港口和大林浦之後的儲油槽. 再走海底管線到新三輕新四輕做提煉. 之後成品在送到各大科學園區去造就GG輪班救台灣.. 整個大概是這樣一回事. (這也是如果橋頭科學園區有著落,其實你一點也不需要擔心橋頭科學園區的招商. 條件太好了...沒產業鏈又怎樣,從新打造一條就好, 但節省下來的運輸成本和效能整個大心~~) 所以不用擔心林園的產業,是林園產業擔心以後土地徵收的問題該怎麼搞. 而林園重大建設就是一開始講的國道七號和捷運東港線. 國道七號最關鍵,他可以再度大幅的降低交通成本(包含時間成本) 至於捷運東港線,其實實質上是對小琉球有最大的利多...XD 但政府可以透過沿岸土地開發和稅收增加來撈一筆.. 並且帳是算在屏東頭上..高雄大心~~~~ 其他方面則是因為,重工業的人很多並不住林園. 就像我同學中鋼的,他還不是跑去住在陽明. 所以其他方面目前發展並不會很有大規模動作. 主要就是"住戶"方面的量還不太夠. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.137.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1556296052.A.92B.html
→ DaDaHelpme : 那個濕地小公園幾乎沒什麼遮蔭乘涼處，熱炸了 04/27 00:39
那個溼地公園有倒立水母耶.. 稀有特產.. 很多人專程來看水母的. 所以其實那個濕地公園很難荒廢掉也是這樣. 他有吉祥物在坐鎮...然後會有人來朝拜. 熱的話就無解了...XD 政府只要大腦不要不清楚,應該不會隨便去破壞納編的生態環境. 所以熱就只能繼續讓它熱下去嚕 這樣才能確保吉祥物健健康康的生活. ※ 編輯: ceca (218.173.137.203), 04/27/2019 00:42:25
推 nucleargod : 捷運延屏東好幾案，林園東港只是之一 04/27 00:41
→ nucleargod : 但是屏東出的起這個錢嗎？ 04/27 00:41
基本上都是中央出的拉. 只是這個補助款算在屏東頭上. 中央對各縣市補助款是有"淺在"額度的. 所以算在屏東頭上,這樣高雄的額度才不會被用掉,可以用在捷運黃線等其他地方. 但是無論哪一條,基本上經過高雄的距離可能比屏東還多. 整個高雄大卡屏東的油... ※ 編輯: ceca (218.173.137.203), 04/27/2019 00:43:42
推 za2205 : 大寮不知道有沒有發展 04/27 01:38
大寮剛一個和發產業園區. 民生方面目前都繞著捷運大寮站再轉. 不過慶富標下捷運機房土地的水上樂園好像被撤案了. 那塊地看之後有沒有其他企業想要標去玩. 大寮大概就以後的加工區都會往那邊去. 一樣命脈是國道七號. 南石化,北科技,東加工出口..目前新的產業園區分布大概會是這樣子.
→ nicesky115 : 記得高捷延伸屏東的規劃案，只有可行性規劃經費納前 04/27 01:54
→ nicesky115 : 瞻？ 04/27 01:54
前瞻應該來不及了. 其實前瞻是這樣子. 等同中央政府來一次大規模的計劃,要把錢用掉. 所以大家來申請,只要合格就把你那近來. 也就是那是先有預算再來審計畫. 跟平時先有計畫,在弄錢的型態相反. 而程序你就把它看成一大堆案子打包一次送的概念. 平時則是一個個送一個個審. 所以前瞻主要好處是,容易過+速度比較快. 沒納入前瞻還是可以做,只是整體會比較緩慢... 屏東延伸線這個應該是來不及進入前瞻. 因為前瞻在申請的時候,初步規畫都還沒一撇. 因此只有先前的評估經費才送進前瞻.... 因此屏東延伸線應該會比捷運黃線還慢... 捷運黃線會先做....並且目前進度很順利. ※ 編輯: ceca (218.173.137.203), 04/27/2019 02:14:20
→ nicesky115 : 這些自償率過低的路線，一般程序下去審根本過不了… 04/27 02:26
林園這條. 他經過工業區,中鋼,南星,石化專區等等. 這些土地很多都政府或是官股持股大的企業自己的..XD 所以政府自肥阿. 不過我是覺得,用輕軌運量應該就夠了. 問題應該還是輕軌的話某些路段需要高架,不然會卡到大車的動線. 例如南星附近. 政府好像也正在研擬,到底要用中運量捷運還是輕運量輕軌當中. 年底前好像會給個交代..@@a 至於到屏東市區那條要不要用中運量的高架捷運,就要看政府之後的沿路發展規劃. 雖然如果接連到屏東,兩端運量應該都會有,但中間運量應該會很可悲. 除非中間有新的產業園區和住宅重劃區等等. 不然這邊要回收經費會很吃力. 但這條應該不會使用輕軌的樣子. ※ 編輯: ceca (218.173.137.203), 04/27/2019 02:37:19
→ vsbrm : 常跑林園的都知道那邊空氣真的不行 04/27 04:05
推 TaiwanXDman : 林園線跟東港線原本是分開評估的 04/27 04:19
→ TaiwanXDman : 林園線高架輕軌/紅線高運量延伸 原本獨自送審的 04/27 04:19
→ TaiwanXDman : 不知道為啥後來又跟東港線併在一起評估... 04/27 04:19
→ TaiwanXDman : 10幾年前 也是合在一起評估 發現東港段沒效益 04/27 04:19
→ TaiwanXDman : 才把它拆出來的...不懂為啥10多年過去 又走老路 04/27 04:20
→ TaiwanXDman : 把東港線跟林園線合併了 04/27 04:20
推 viennia : 國境之南樹不太能帶人潮啦…夯跨年而已 04/27 07:48
推 viennia : 市區人潮沒少是真的，但年輕人出走 04/27 07:51
推 TwistedRune : 你講的那些景點，外地人來一次，不會再來第二次， 04/27 08:15
→ TwistedRune : 內容太少又缺乏相鄰景點，中間穿插一堆墓地、軍區 04/27 08:15
→ TwistedRune : 跟工廠，旁邊又有個景點完整、行銷強大且交通便利 04/27 08:15
→ TwistedRune : 的東港，以前東港人看電影是要來林園，但林園現在 04/27 08:15
→ TwistedRune : 落後於東港，可說成也工業，敗也工業 04/27 08:15
推 tuanchieh : 推 04/27 08:33
推 tuanchieh : 市府有在做事？ 04/27 08:38
→ talentsu : 林園東港頂多就低運量，尤其臨海工業區這段...... 04/27 09:13
推 NKVD : 支持林園發展 04/27 10:54
推 zero09107 : 高雄搞服務業真的是吃洨政策 低薪又沒未來 04/27 11:41
→ zero09107 : 輕軌慢的要死又貴…勞工保證幹死寧願騎機車或開車 04/27 11:44
→ faache17 : 回樓上，平面輕軌沒有貴噢！ 04/27 14:01
→ hantulee : 沒搭過的人在嫌貴… 04/27 17:54
推 lee28119 : 那些有錢老人早搬走了 買的都是還沒退休的或是新鮮 04/28 00:27
→ lee28119 : 的肝 04/28 00:27