Re: [閒聊] 輕軌根本就沒什麼問題 只在私心而已

[dodopass ()]

先更正，
感謝版友鄉民提醒。

應該是TIK(This is Kaohsiung.)
而不是TIA.

這是哪裡來的概念？

好萊塢 巨星 李奧納多，
2006 主演的血鑽石，
裡面主角就曾多次上次說到
TIA(This is Africa.)
能這樣用嗎？
如果有意見，請寫信去質疑好萊塢吧！

根據幾個論點被質疑，
我試著用我微薄的知識和能力
來解釋。
如果我有很多，
我一定就毛遂自薦出來選了。


     我嫌大順路小，又要找更小的路
     蓋輕軌?

大順路大不大?
馬路大小是比較出來的，
大可以再更大
小可以再更小，
所以跟其他高雄的路比，
算大，但是不是最大的。

現在我們探討大順路的車流量?
對不起，我沒有數據。
我只能提供感受。
我今年多次走大順路某一段，
(從好事多到過了以前大順路橋)
汽車機車很多，
上下班時間壅塞。
沒錯, 路邊違規臨停也很多。
可是    確很少走路的人。

讓我們一隔一個拆解，

汽機車很多->
因為大順路是高雄一
條很重要的運輸主幹道。
以一級國際大都市來說，
我們想的不是如何積極
如何減少汽機車，
而是要積極如何
讓汽機車快速安全通過。
譬如説 都市裡的高架橋。
在雙北某些路段是分割島，
分出汽車機車的車道。
甚至單向道，
例如  信義路和仁愛路。
還有很多路口禁止左轉。
所以要改善大順路的塞車，
我認為可以朝這幾個方向。
上下班時間壅塞->
為什麼上下班此路段壅塞?
因為大家需要此路做通勤幹道。
所以如果有其他的路選擇，
大順路應該不會壅塞。
那現在多了輕軌，
會讓使用汽機車的人改搭輕軌，
當然會有，但是我不認為會有明顯，
的改變用路人的習慣。
反而是這樣->
因為本來就沒什麼行人，
有了輕軌，行人變多，
機車會激增，
腳踏車會激增。
為什麼?
機車族騎去輕軌站轉乘，
腳踏車族去輕軌站轉乘。
汽車我們先假定維持原量。

請問
這樣的情況，
大順路要怎麼負荷這麼多激增的
機車
腳踏車
行人。
然後還要
可以快快汽車走，
快快汽車來的目標?
同時要達成，
行人零撞傷，
機車腳踏車低事故，
輕軌快飛通。
我當然強列支持
要取締臨停和還人行道
給市民。
就算如此，走一趟大順路，
就會知道目前大順路的設計，
要保留中間的樹，
不更動沿線居民的騎樓使用習慣
和設計。
行人只是每天在拍不可能的任務。


為什麼提雙北？
因為那是所有眾星雲集的地方。
前市長  目前也在那裡
現在的市長也從那裡剛離職，
現在市長的選前競爭者，
也在那裡。
檯面上要競爭2020寶座的，
也都待過那裡。
有人提台北是個垃圾的地方，
那我真的不好意思說了，
連垃圾的地方都對行人這麼友善，
那高雄是個什麼樣的地方?

直接跟歐洲看齊？
好呀，
但是文化  經濟  用路習慣
相差甚已。
高雄要成為什麼樣的城市？
又多久可以達成?
可行性?

不是每位市民都是高學歷，
高素質 高水準的人民，
抱歉，
職業無貴賤之分，
人民更不該有。
但是就是有人過的爽，
有人過的好，
有人過的普通，
有人過的苦，
有人過的差。
所以一味要朝幻想的美好歐洲生活，
請問我剛提的這些人，
就是跟不上，怎麼辦？
這樣的人口市民有多少?
大家自己定義，
有人會説有89萬?
好啦，
試問就有這麼多人，
就是跟不上，
可能就是三寶，
怎麼辦？


所以簡單  明瞭，
大順路 輕軌 可以地下化和高架，
如曠日廢時，
那就建議改道。
改到小一點路上，
這樣  這條路的用路人
就改道吧，
反正路本就不大，
乾脆讓這條路專心
給輕軌和行人還要機車腳踏車使用。
而原本的大順路，
就專心給汽車和機車還有路人同行。

支線?

譬如説
輕軌改走大昌路
大昌路會經過大豐路，
讓大豐路做條支線，
連接大昌路和大順路。
大順路要搭車的人，
可以搭此支線到主幹線轉乘。

沿路多條支線，
譬如鼎山街也做支線，

讓家樂福鼎山店也能搭輕軌抵達。

當然沒有要大順路禁汽車，
問題就是已這麼塞了，
再塞輕軌和更多的行人，
汽車不會更塞?
怎麼解？
車就這麼多，
搞不好更多，
因為要載人去搭輕軌之類的。


現在回到如何讓大順路，
快快汽車走?

1.減少號誌
   盡量讓小路口 都封起來
   兩邊的巷弄只能單向進去。
   讓車輛盡可能一路綠燈暢行無阻。
   當然大路口還是要有號誌。

2. 取消路肩和取締路邊違停，
    想辦法開闢3個車道和
    一條自行車專用道一條人行道。

3. 必要時進行徵收，
    讓大順路寬大 順暢 筆直。


以上  供參考。



















※ 引述《bear701107 (熊)》之銘言：
: ※ 引述《dodopass ()》之銘言：
: : 馬路很難再變大了，
: : 所以不如找條跟大順平行
: : 的小一點路來用輕軌。
: 你講甚麼鬼話？
: 嫌大順路小又要找比大順路小的路開輕軌
: 那那條路不就變冤大頭？
: : 然後用支線輕軌來連接大順。
: : 解決大順路上商圈  學校和醫院，
: : 有需求輕軌的人。
: 甚麼叫支線輕軌？
: 你是說從大順路平行的輕軌中再拉軌道走南北向道路連接到大順路？
: 那我問你你要怎麼規劃怎麼跑？
: 不是你用嘴巴說說就作的出來好嗎？
: : 現在的大順路塞嗎？
: : 如果塞，
: : 最好解決是什麼?
: : 當然是多增加車道，
: : 少紅綠燈。
: : 讓車子可以更少阻礙，
: : 快速到達目的地。
: 解決塞車的方式叫增加車道少紅綠燈？
: 你一塊披薩從切六片變成切十二片會變吃比較飽？
: 你知道紅綠燈是設置在路口的嗎？
: 你的說法就像是我們把路口封起來不要有支道
: 哇這甚麼天才想法？
: : 既然這樣，
: : 輕軌放下去，
: : 會開車的還是會開車，
: : 你不讓他走大順，
: : 請問平常走大順的?
: : 要改走哪條？
: 有說大順路輕軌開下去，車就不能走大順路？
: 你們是不是有很深的誤解？
: : 所以改道或是底下化或是高架，
: : 這才是選項了。
: : 除非大順路沒什麼車，
: : 或是蓋了輕軌，
: : 開車的，騎車的，
: : 就不需要開車騎車了，
: : 只搭輕軌就好。
: 看就知道你只想發廢文沒有打算回文章
: 你有看我的文就知道車道數不變
: 車道數不變那哪邊影響大順路？
: 你打了長長一篇卻一堆沒用的文字
: 你是想用文字的堆砌來製造閱讀者的不耐嗎？
: 而且實際上講到輕軌的東西又荒誕不經，甚至感覺你不住在地球上
: 甚麼增加車道減少號誌，你知道你在說甚麼東西嗎？


-----
Sent from JPTT on my HMD Global TA-1052.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.35.247
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1556937369.A.ECF.html
推 willy1103   : 機車才是亂源
噓 sfonfon     : 又說不認為用路人會明顯改變，又說會有一堆機車跟腳
→ sfonfon     : 踏車去輕軌轉乘，這樣到底是有改變還是沒改變?要去
→ sfonfon     : 轉乘非走大順路不可嗎？
噓 koy70163    : 哦
噓 stu962046   : 你知道解決塞車問題不是靠拓寬馬路嗎？
推 willy1103   : 當初也說MRT will ease the road,then what?
噓 sfonfon     : 有輕軌了，汽車開大順路會塞車，那你會選擇塞車?改
→ sfonfon     : 道?改搭輕軌?
→ willy1103   : Why scooters keep denying it`s all their fault?
→ hank7218    : 博愛路這麼大條，怎還是那麼塞阿?
噓 en84305     : 為啥不能朝減少汽機車的車流量目標去做啊......
推 hank7218    : T車想開哪就開哪，快車道塞就走慢車道，想買東西
→ hank7218    : 就路邊併排停車，潮爽的
→ hank7218    : 汽
噓 bien0417    : 你要討論如何改善大順路是另一個議題，現狀是輕軌
→ bien0417    : 原案不會減少大順路車道，輕軌能夠配合號誌不會造
→ bien0417    : 成左右轉影響。你說的這些都無法成為改道的理由。
推 endingless  : 當初大順路橋封閉的時候 ，整條大順路都是暢通的。
→ endingless  : 因為路過的車輛變少了，真正需要進來大順路的車流順
→ endingless  : 了～～
→ endingless  : 我們要去思考的是～～怎麼去改善大順路的發展，而不
→ endingless  : 是不要來大順路，而叫其他的路去配合它。
噓 bear701107  : 發文說重點不要說一堆廢話 浪費你我時間
噓 omena       : 邏輯？
噓 alkene      : 你一定沒有經歷過騎機車不強制戴安全帽的年代，你
→ alkene      : 看看現在高雄馬路上的騎士有多少人不戴安全帽？簡
→ alkene      : 單的說，紅單一路開下去習慣就會改變了。之前阿姆
→ alkene      : 斯特丹一堆不戴安全帽的機車騎士，罰單開下去都乖
→ alkene      : 乖的，重點一直都是執法徹不徹底啊，不要扯太遠了
→ endingless  : 一直執著在[大順路會塞車，不要蓋在大順路]，然後一
→ endingless  : 直提出新方案說A方案不錯阿～
→ endingless  : 被說服後再來一個B方案，說B方案不錯阿～
→ endingless  : 重複一直輪迴…………………到底原方案那裡不好啊～
→ endingless  : ～
噓 kusoshun    : 對不起，我看到你說所有一級大都市都不是設法減少
→ kusoshun    : 汽車這段就看不下去了。
→ flare5566   : 你還po喔 被罵不怕喔
噓 chen628     : 載人去大順路搭輕軌，大順路塞爆XDDDD我到底看了什
→ chen628     : 麼
噓 alkene      : 所以你一定覺得曼哈頓每天塞車都是紐約市政府設太多
→ alkene      : 紅綠燈阻擋汽機車快速通行齁？
噓 kusoshun    : 高雄減少車流的措施根本就太溫和，一級大都市要嘛
→ kusoshun    : 限制車牌要嘛限制時間。
→ atb         : 講重點
→ Arsitaka    : 就是因為車流多才要引導轉向大眾運輸啊
噓 chrog       : 為什麼又假設輕軌的人流都要跑到大順路段上車啊…
→ chrog       : 真的很無言，又不是所有人都集中在大順路幾個站上
→ chrog       : 車
→ GSWarrior   : https://imgur.com/42SvMxM.jpg
→ GSWarrior   : 汽車本身就是交通堵塞的元兇之一 尤其是一人汽車...
噓 a13471      : 你的知識真的太微薄了
噓 enjoyyou    : 所以大中路應該把接國一的引道都拆了 天天塞
噓 wennythepooh: I no know English  This is Sparta
噓 JH10        : 路越大只會越塞
噓 bestboy168  : 我只能給噓
→ JOJOw991052 : 你這篇跟前面比完全不知所云
噓 wajolihi    : 無法認同
噓 QueenLevis  : 發大財,耶～
噓 whface      : 唯一認同的就是知識微薄這點
噓 sd131420    : 天啊...奇聞共賞
噓 gugu666666  : 到底在公三小
噓 OnlyHaruka  : ?
噓 Cascadia    : 提仁愛路跟信義路 你知道他們都有公車專用道嗎
噓 louis11811  : 輕軌就是要當作大眾運輸，也就是紓減車流在用的
→ Cascadia    : 巷弄封起來不設紅綠燈 -> 車從來不是塞在這種小路口
→ Cascadia    : 阿 而且只留大路口行人穿越道間距過大
→ Cascadia    : 所以台北才會一堆小巷跨不了分隔島 但仍設紅綠燈、
→ Cascadia    : 分隔島開缺口給行人/腳踏車過
噓 utamaru     : 笑死
噓 chicken531  : 整個私車思維...是在反串？
噓 family112002: 拓寬只有更塞
→ family112002: https://reurl.cc/EW7Dv
→ Cruel2      : 到底在公三小
噓 GTR12534    : willy1103 知道原本捷運是規劃 4 線紅橘藍棕嗎
→ GTR12534    : 看到國際大都市不該想著減少汽機車就知道不用看了
噓 adata5678   : 好像有道理
噓 seaswallow  : 能不能好好說話？
噓 nucleargod  : 大順路是弧形的，筆直？
→ et11117     : 整篇幹話
→ chiefoflaw  : https://i.imgur.com/xdTA8NT.jpg
→ eemail      : 多條支線的想法真是有夠怪的 你的支線跟主線怎接呀
→ eemail      : 你該不會只是軌道接起來就算接了吧?@@
→ pilen185    : 很棒很有想法
→ ainori520   : 一堆廢話 廢話 廢話你懂嗎？
噓 annzheng    : 激增你的幻想能量嗎？ 會做輕軌的當然是符合走路就
→ annzheng    : 會到的通勤條件，還要騎車去坐輕軌？這邏輯... 要騎
→ annzheng    : 車坐輕軌幹嘛不直接騎到目的地就好，那就跟原本一
→ annzheng    : 樣哪來激增，脫褲子放屁？
噓 timmy0227   :
噓 smart153624 : ???
噓 TankPal     : 唉這種思維的人少一點高雄大眾運輸就發展起來了
→ gm95        : 支持原路線輕軌，平面化是最好的選擇