Re: [閒聊] 愛河到底是誰整治的

[ceca (生活藝術大師 ￾ N)]

一個建設或是政策.

最難的時候會發生在幾個點上.

1.錢.

2.可行性評估/環評.

所以.一個政策到底誰的功勞或是誰出力最大.

看誰把錢生出來+誰搞定各種評估正式動工.

因此...永遠不是看完工,只要動工後,後面都是順推,甚至發包後,只要盯包商進度就好.

誰去把錢弄出來,看是申請還是從市政財政中擠出來.

第二個就是看在審核的過程中,誰去搞定各種評估.

這兩點才是最重要的.

只是早期人民都笨笨的,所以功勞都被剪綵的拿走.


因此看個經典案例.

國道七號,錢很早就搞定了,但是國道七號最難的事情,我相信所有人都知道是環評.

旅運中心為啥彎區五寶最晚蓋,因為他的規劃經費太少,廠商做不出來所以沒人投標.

直到後來爭取經費拉高後,才順利標出去.

台南鐵路東移事件,抗爭問題卡死最難解,比要經費還困難.

屏東要了很久終於有機會把捷運和高鐵延伸的經費要到手.

so...這些案例都可以很清楚的看到.

一個建設真正的最大功勞者,應該怎樣界定.


不要再相信完工剪綵這件事情.

去追,誰去生出經費.

以及誰排除各種評估和抗爭等的困難,順利開工.

其他人都只是配角而已.


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.0.155 (臺灣)
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→ staff23     : 這兩個是這二十多年來 才逐漸要考慮的
一直都是重點.

是以前的人比較笨,或是說資訊比較不發達.

所以才搞不清楚狀況...
※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:47:19
→ staff23     : 以前哪來環評 經濟好 說蓋就蓋
以前一堆環評沒過..XD

不然今天的南星也不是長這樣.

那時候就沒過.

※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:47:44
→ staff23     : 現在的思維慢慢地要改變
你最多說在法規上面有改變.

但各種評估和牽扯到民眾抗議幹嘛的.

還是很難搞.
※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:48:12

另外補一點.

今天例如海音好了.

當你要到錢,當你各種評估都過動工之後.

之後...蓋的人又不是公務員去釘板模.

又不是市政府員工去綁鋼筋.

所以順利發包動工,中間無論蓋了兩年五年七年.

其實市政府只做一件事情,定期檢驗進度....

但實際上是完全不做事...躺在那邊等...

最後完工再開開心心去剪綵.

因此,除非像之前台中捷運出了包.那個政府督導有問題.

不然動工之後的市長,基本上功勞很小很小很小...

阿又不是他的人去做的,他只是躺在那邊看戲等結局而已...

※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:52:10
→ staff23     : 環評法其實從92年到現在都沒動過
就是我忘了是不是可行性評估沒過.

他本來要填很大塊,並且擁有今天洲際二港口的一些功能.

但就是評估沒過,所以卡住.

但我記得第一筆經費有了,所以包含規劃經費都撥出來了.

→ staff23     : 南星我記得是2期開始才一堆問題 1期???
※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:53:40
→ staff23     : 這個要看是什麼案子 我手上一個很大的案子
→ staff23     : 環評跟吃屎一樣
今天環評標準隨時代拉高很多也很正常.

而以前則是卡可行性評估容易卡關.

※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:55:29
→ staff23     : 現在不想自己也跳進去 以後才比較輕鬆
→ staff23     : 可行性其實也還好 主要是時空環境背景
→ staff23     : 台灣要慢慢有個共識就是 趁便宜還有人的時候
→ staff23     : 盡可能把大眾運輸搞出來
→ staff23     : 人口中位數破40歲 是一個很嚴重的訊息
推 ViktorGoogle: 補血 綠腦會噓你
捷運黃線應該快要可以動了.

這個比較關鍵.

※ 編輯: ceca (118.171.0.155 臺灣), 07/09/2019 02:59:26
→ staff23     : 我是站在支持環狀輕軌的 現在改高架或地下都很麻煩
→ staff23     : 反而要支持其他地方盡量地下化或高架
→ staff23     : 車子往外趕 反而大順路沿線車流少
推 sd131420    : 我先說，高雄點不足，然後等等會有人來說五百字
→ bibiwei     : 肯定民進黨！
→ staff23     : 這合乎板規拉 字數的計算包含後續編輯文章加的
→ staff23     : 高雄點 最好南星 黃線 愛河 可以飛到外縣市去
推 NightSoul   : 黃大洲：.........
推 alprazolam  : 真的，前人生錢辛苦，後人追加預算也很辛苦
推 k8187       : 誰整治不重要，重要是好好維護，不然整治再好都沒用
噓 zero09107   : 純噓資進黨跟輕軌 超愛做表面假裝做的很認真
推 eric139     : 樓上好棒棒，咦？
噓 cooxander   : 純噓韓國瑜跟李四川，超愛剪綵超愛博新聞版面，工
→ cooxander   : 程卻一點都不確實，能拖就拖，中華民國史上無人能
→ cooxander   : 出其右的混+廢
噓 cooxander   : 被嘴一下還會惱羞，根本是中國籍的巨嬰，可以滾回
→ cooxander   : 去嗎？
→ flare5566   : 韓導是在下一盤大棋 你們這些笨蛋都看不懂
推 aJan5566    : 看看義大  我不信環評是最重要的
→ hank7218    : 某z，韓市長不是資進黨喔
推 JOJOw991052 : 上面噓的超有特色的，我要來笑一下
推 believejoy  : 專業推
推 only0nly    : 請問最近愛河又開始臭了 是沒規劃好 還是？
推 soyjay      : 推原PO說得很清楚 硬體有好的規劃 但有後續維護才會
→ soyjay      : 長久
→ shihkai     : 黃線還久的勒 去年才要過資料連工程設計都還沒開始
→ shihkai     : 而且目前路線還卡到澄清湖的壩體 可能還要改線
推 only0nly    : 當愛河乾淨時都出來邀功 變臭了都推的一乾二淨
推 nksv526     : 其實環評現在就算有條例
→ nksv526     : 也絕對不是關鍵被擋開發當然都推說是環評
→ nksv526     : 其實是有內幕的只能說到這
→ nksv526     : 不然現在一堆整治
→ nksv526     : 後來還不是破壞生態
→ nksv526     : 難道環評看不出來 嗯...