Re: [新聞] 空汙！高屏肺腺癌年增率是北部15倍

[youdian (Hannah)]

※ 引述《simiver (姆湯哥)》之銘言：
: 1.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/120693/4002898
: 2.完整新聞標題:
: 空汙！高屏肺腺癌年增率是北部15倍
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
: 聯合報 記者羅真、陳婕翎
: 台灣大學、中興大學、陽明大學、國衛院與台灣癌症登記中心合作，收集逾卅七萬名肺癌
: 患者資料發現，自一九九五年至二○一五年間，我國肺腺癌發生率顯著增加，高屏地區的
: 肺腺癌年增加率是北部的十五倍以上；由於高達五成三的患者並未吸菸，研究團隊懷疑與
: 空汙有關。
: 研究顯示，我國肺腺癌發生率持續攀升，非肺腺癌則走低；男性肺腺癌發生率自十萬分之
: 九點○六增至廿三點二五，女性自十萬分之七點○五增至廿四點二二。
: 值得注意的是，自二○○七年起，北北基至桃園的肺腺癌年增率為百分之零點三，高屏地
: 區為百分之四點六，是北部的十五倍以上。
: 這份研究刊登於國際期刊「胸腔腫瘤（Journal of Thoracic Oncology）」。一般認為，
: 環境因素累積造成癌症的時間約需廿年，本研究的第一作者、台北醫學大學內科學系助理
: 教授曾健華說，這項研究顯示空汙可能是不吸菸者罹患肺癌的關鍵因子，更凸顯我國長期
: 空汙產生的外部成本已浮現。
: 回顧台灣近半世紀空氣品質，北北基至桃園地區測得的空氣品質近年隨工廠外移、大眾運
: 輸系統建立而改善，但高屏地區卻因石化工業發展等逐年惡化，北部與高屏的大氣能見度
: 走勢在一九九三年出現黃金交叉，不到廿年後，南北肺腺癌發生率走勢也出現交叉。
: 備註：
: 其實肺癌一直以來都是台灣的國病，其中肺腺癌都是在北部盛行率比較高，這幾年開始反
: 轉變成南部比較危險（高雄除了工業污染外，還有車輛排放的苯，也有可能會增加罹患肺
: 線癌風險）有騎車的朋友記得要帶口罩啊…，每次在路上看到有騎士沒帶口罩就覺得很猛
: ，完全沒在care空氣污染和廢氣的… 可是高雄空污真的很嚴重，每次搭火車回家都會空
: 氣都霧霧的…

沒錯啊，其實高雄機車明明就多的要命，而且跟台北相比，台北雖然車更多，但至少老舊
車輛沒有那麼多。但高雄烏賊車真的超級無敵多，一堆人騎二行程的車，不然就算不是二
行車的車，貨車還啥的還是狂排黑煙。

很多人說工業污染影響更多，其實我也不反對這樣的說法，但石化產業需要逐步調整需要
時間表，這是由上到下的過程，我們一般民眾也不見得能馬上做什麼。

在汽機車的污染排放，其實比想像中嚴重，因為車輛排放的黑煙每天我們在路上直接吸好
吸滿。而且要選擇騎什麼車，我們至少還可以可以透過消費改變， 鄉民整天在抱怨台灣
空氣不好空污嚴重，卻覺得自己不能做什麼事？現在就有馬上可以做的事了，好好選擇自
己的消費模式，不管你是要搭大眾運輸還是要換電動車，我們每個人都可以為你想要的未
來做一點事，好嗎？

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推 siekensou000: 但還是有人在擋大眾運輸。
→ kaj1983     : 二行程的車現在很少見了吧
→ qaz31       : 隔壁按摩店整天燒紙錢
推 j3322       : 對啊，大眾交通不能等，
→ j3322       : 結果有人竟然先去設計跟烏龜一樣的輕軌
推 cca1109     : 對啊 交通建設不能等 還有kmter反前瞻
推 atb         : 不合格二行程禁止上路就一堆人跟你拼命了
→ atb         : 居然有人說少見，呵呵
→ atb         : 不懂輕軌和重軌的真韓粉別出來讓人笑話了
→ kaj1983     : 二行程15年前就停產了，現在稍微新一點的車都4行程
→ kaj1983     : 我自己看公司停車場的車幾乎沒看到老車
→ kaj1983     : 查了一下全台目前登記機車數量1390萬台，2行程73萬
→ kaj1983     : 按比例來看二行程真的少見啊
推 bear701107  : 說要大眾交通卻反輕軌很好笑 都不能一起弄就對了
→ bear701107  : 反輕軌都一概論點說可以先弄公車 問題是可以一起弄
→ bagaroach   : 輕軌不就是大眾運輸一種，不是只有捷運才是大眾運
→ bagaroach   : 輸，重點是要有效紓解運輸
→ bear701107  : 真的弄公車了又要說公車切出切入妨礙交通了吧
推 aagain      : 現在二行程很少，不過癌症形成要時間，所以這十餘年
→ aagain      : 的年增率也許是二三十年前種的惡果...
→ atb         : 汰換老車就有人煽動上街說你欺負弱勢
→ atb         : https://i.imgur.com/65fe9v3.jpg
→ atb         : http://bit.ly/31ZEos2
→ kaj1983     : 這就要看是工廠汙染的多還是二行程老車汙染的多了
推 urapig      : 石化業要調整多久，大社工業區遷廠都跳票了
推 j3322       : 啊對了，最重要是菸黨的用肺發電政策，
→ j3322       : 大家不想用肺發電記得反菸黨。
→ j3322       : 反菸你我有責～
→ j3322       : 空氣好高雄才會好
推 bear701107  : 講得好像ゴミ丼沒有用肺發電政策一樣
→ zzro        : 真der 高雄汽機車密度比大台北高多了 XDDDDDDDDDDDD
→ chienci     : 台北市的大眾運輸使用率接近40%，高雄市的數據則是
→ chienci     : 剛突破10%，從這一點來看高雄市民使用私人運具的比
→ chienci     : 例遠高於台北市。
→ NoOneThere  : 直接和台北市比大眾運輸使用率沒意義呀... 你忘了高
→ NoOneThere  : 雄市有超大的舊縣區嗎...
→ NoOneThere  : 人口不夠密集的地區, 靠補助養公車然後一堆空車在路
→ NoOneThere  : 上跑, 汙染反而還比私人載具高太多了
→ NoOneThere  : 台北人口密督最低的北投士林, 密度也有約5000人/km2
→ NoOneThere  : 高雄就也只舊市區加左營鳳山楠梓, 其他地區根本沒多
→ NoOneThere  : 少推大眾運輸的效益.. 而且台北這還沒算工作人口,
→ NoOneThere  : 算進去的話門檻只會再更高個一倍, 這樣連高雄舊市區
→ NoOneThere  : 的人口密度推大眾運輸效益大概都很低
推 mygoing     : 不要以為四行程就環保 路上一堆排著嗆鼻味的四行程
→ mygoing     : 但似乎沒人去關心這一塊比二行程還可怕的車
推 ri31625     : 韓國瑜擋捷運輕軌
推 annzheng    : 沒有黑鋼c？誰信？
推 chiefoflaw  : https://i.imgur.com/Jjw3nef.jpg
推 dddc        : 輕軌烏龜？又是個沒坐過只會說的
推 Jackey52013 : 大眾+電動車才是出路，政府都知道但是確做不到
推 soyjay      : 我在台北也是捷運+公車 或Ubike 高雄的捷運路網
推 wanway      : 同意，改變整個產業真的只能慢慢來，但自己的消費
→ wanway      : 或生活習慣，可以改變。每一個人的努力都是有貢獻
→ wanway      : 的。
→ soyjay      : 還不夠健全 要再加油啊
推 chiefoflaw  : https://i.imgur.com/Bs9Qpo5.jpg
→ hantulee    : https://www.storm.mg/lifestyle/731157
推 cradredtade : 某粉消失對這裡更好
推 missin      : 國家恥輪超噁心