推 Zechsliu : 人口數差異不就是重北輕南造成的嗎?09/18 13:51
那台中你要怎麼解釋？
什麼都用重北輕南來說？
是產業類型導致工作人口外流吧
推 mosqutiolamp: 高雄的公車路網也很差，其實很多地方都還有優化空09/18 13:51
→ mosqutiolamp: 間09/18 13:51
→ mosqutiolamp: 不過這種因果也很難說09/18 13:51
※ 編輯: roxiang (42.77.205.197 臺灣), 09/18/2019 13:53:53
→ Chirsaka : 舊高雄和台中市人口有差吧09/18 13:53
這跟舊台中的人口講法還不是一樣...
※ 編輯: roxiang (42.77.205.197 臺灣), 09/18/2019 13:55:28
※ 編輯: roxiang (42.77.205.197 臺灣), 09/18/2019 13:58:03
→ bybus : 建設大眾交通工具的目的不是賺錢 09/18 14:03
推 j3322 : but but but， 09/18 14:03
→ j3322 : 20年來高雄外移嚴重，台中遷入狂增加， 09/18 14:03
→ j3322 : 現在台中人口還超越高雄了.... 09/18 14:03
→ j3322 : 人家連捷運、慰武營都沒有，就慘電高雄， 09/18 14:03
→ j3322 : 過幾年捷運就通了...到時候高雄@rz... 09/18 14:03
→ j3322 : 好想贏台中..... 09/18 14:03
推 Zechsliu : 產業類型沒錯啊 政策上是不是把拉力強的產業放北部? 09/18 14:04
推 likechrist : 資源都放在北部就是ㄧ切的因，明明高雄的條件比較好 09/18 14:06
→ rushinhoward: 又在倒果為因，今天台北就是資源多人口才這麼多，資 09/18 14:18
→ rushinhoward: 源多就是政策影響的，把重工業等都放中南部，爽了之 09/18 14:18
→ rushinhoward: 後再說鄉下要有鄉下的樣子，今天如果公共政策只是為 09/18 14:18
→ rushinhoward: 了賺錢，那我還要政府幹嘛?公共政策賺錢是次要，能 09/18 14:18
→ rushinhoward: 讓人民的生活品質上升才是主要 09/18 14:18
→ walay211 : 地都買好了 你不蓋 民代怎麼發大財 09/18 14:19
推 ups : 幫補血 09/18 14:22
推 Lostinthecho: 公共建設目的不是為了賺錢 但是也不能賠錢賠到哭吧 09/18 14:28
→ atb : 倒果為因 09/18 14:31
推 btwsniper : 也不盡然吧，高雄資源比台中多，但人口卻被台中超了 09/18 14:36
→ btwsniper : 過去 09/18 14:36
→ neiger : 高雄人口外移很早就在說了，看看過去是誰執政。 09/18 14:39
→ ogisun : 台中就吸收中部地區的人口阿 苗彰投雲都嘛往台中跑 09/18 14:41
→ ogisun : 你真的是在倒果為因 09/18 14:43
噓 jianzhi95 : 事實就是重北輕南 09/18 14:45
→ btwsniper : 看人口移動，其實中南部大多都往北部移動，但台中卻 09/18 14:53
→ btwsniper : 能反吸台北人口 09/18 14:53
→ chiefoflaw : 高雄倒楣分到污染高人口吸力少的重工業 09/18 14:58
推 seigtmh : 台中吸得是苗栗南投彰化人口，但是高雄卻只能吸屏 09/18 14:58
→ seigtmh : 東人口，台南自己本身是直轄市而且還有科學園區， 09/18 14:58
→ seigtmh : 高雄不只吸不到，反而還被台南吸走一些 09/18 14:58
→ lazyang : 誰都不想當二等公民，最後就是大家一起當二等公民。 09/18 15:03
噓 lichun1228 : 人口差異不就重北輕南造成的 09/18 15:09
→ flare5566 : 不對啦 一定是台北地下有龍脈可以一直吸人過去 跟幾 09/18 15:12
→ flare5566 : 十年來產業發展絕對無關 09/18 15:12
噓 be821121 : 人口北移就是重北輕南的結果啊 09/18 15:18
噓 latin0126 : 所以台中根本也太晚做 結果變成高雄不能做？邏輯？ 09/18 15:30
→ roxiang : 有人崩潰囉 只要不合你意就說重北輕南 真好用 全台 09/18 15:32
→ roxiang : 灣都是二等公民 09/18 15:32
噓 k2541398 : 台中捷運會慢成那樣不就高雄害的 09/18 15:33
→ k2541398 : 笑死 高捷橘線 重運量系統 結果人次連台北捷運的一 09/18 15:34
→ k2541398 : 個站都不如 09/18 15:34
推 TaiwanXDman : 台中只看區劃人口 跟高雄差不多 09/18 15:39
→ TaiwanXDman : 但是以過去中央營建署劃分的都會區來看 09/18 15:40
→ TaiwanXDman : 台中都會區人口380萬 比高雄都會區300萬多不少 09/18 15:40
→ hantulee : 台北不少站台運量輸高雄一大截… 09/18 16:06
推 Kent76435208: 台中我覺得優勢是在直接吸收彰化、苗栗、南投的人， 09/18 16:11
→ Kent76435208: 但高雄充其量吸收屏東，且人口說不定還跟台南共享 09/18 16:11
推 k2541398 : 台北墊底的萬芳社區都有4千多人贏高捷一堆站了 何 09/18 17:37
→ k2541398 : 來不少站輸高雄一大截 09/18 17:37
推 Apple0230 : 不是小碧潭？ 09/18 17:40
推 k2541398 : 小碧潭開ikea就衝上去了 09/18 17:41
噓 xxxkey : 台北國以南都是鄉下，不需要建設 09/18 17:57
→ pigwayne : 台中以前有省府一直幫忙 國美館 國台交 少裝可憐 09/18 18:16
推 gogolegoman : 那人家北北基我們也來個高南屏啊 09/18 18:42
→ shanpeilee : 倒果為因 09/18 18:48
推 atb : 台中是吸走中彰投地區 09/18 19:01
→ atb : 還有苗栗 09/18 19:02
推 chiefoflaw : 日本名古屋人口200萬6條捷運線 09/18 19:04
推 mazinnng : 不要在哪日本比了，先進國家跟開發中國家怎麼比 09/18 20:03
推 sleepyrat : 台中藍線比高捷黃線還急，台灣大道只靠公車是不夠的 09/18 20:11
→ Apple0230 : 不要在南高屏笑死人的組法了好嗎，北市及北縣鄰近北 09/18 20:26
→ Apple0230 : 市的幾個區人口多少人？南高之間一級產業區太多了， 09/18 20:26
→ Apple0230 : 高高屏連個整體交通規劃都令人頭疼了，還想扯南南進 09/18 20:26
→ Apple0230 : 來高高屏？ 09/18 20:26
→ sea0420 : 拿日本比幹嘛，乾脆拿阿姆斯特丹比，人口不到100萬 09/18 20:46
→ sea0420 : 咧！ 09/18 20:46
→ alkene : 台灣去年已經「被」變成已開發國家了 09/18 20:47
推 jwph : 53樓還真幽默 09/18 22:11
→ jwph : 沒來過台北，至少去捷運版看一下運量吧 09/18 22:12
→ AioTakumi : 用平衡差距的論調 不也打臉現在的規劃嗎？ 09/18 23:55
推 sleepyrat : 如果要平衡差距，高捷黃線或橘線應該要延伸到甲仙~~ 09/19 00:04
推 scott0327 : 高雄人都跑台南工作了，當然先搞路竹延伸，高雄未 09/19 00:23
→ scott0327 : 來的商圈和商務客全聚焦在北高，三多只能往觀光發展 09/19 00:23
→ scott0327 : 。 09/19 00:23
推 TaiwanXDman : 跑台南工作跟路竹延伸不是因果... 09/19 00:56
→ TaiwanXDman : 如果是住高雄去台南工作 不可能去搭捷運站站停到 09/19 00:56
→ TaiwanXDman : 台南的 絕對會遲到= = 09/19 00:56
→ TaiwanXDman : 路竹延伸就市府的講法是要服務路竹岡山的工業區、 09/19 00:56
→ TaiwanXDman : 科學園區 所以是高雄人在路竹工作 跟台南無關 09/19 00:57
→ TaiwanXDman : 只是多少人會去搭路竹延伸線 就是另個問題了 09/19 00:57
→ lpllpllpl : 其實不能這樣講啦 現在是台南高雄的區隔性太強 你沒 09/19 01:00
→ lpllpllpl : 用比台鐵更方便的大眾運輸來串聯 那就是回歸到私人 09/19 01:01
→ lpllpllpl : 車輛 如果像以前高雄縣跟高雄市那樣的區隔性很小 那 09/19 01:02
→ lpllpllpl : 就可以把岡山路竹當成是北高雄與南台南 共同生活圈 09/19 01:02
→ lpllpllpl : 的一個指標 但很難啦 橋頭都快跑不出去 怎麼還有辦 09/19 01:03
→ lpllpllpl : 法去用到阿蓮那一帶跟台南緊密相聯的發展 XD 09/19 01:03
→ lpllpllpl : 就像從橋頭坐捷運到小港 這距離不夠遠嗎? 如果換個 09/19 01:04
→ lpllpllpl : 方向 從橋頭坐到台南 距離是不是也差不多 又怎麼 09/19 01:05
→ lpllpllpl : 會 絕對會遲到呢? XD 09/19 01:05
噓 keore : 不懂就閉上你的嘴 資源是從台北往南遞減 人口反過來 09/19 02:19
噓 TruMadDeeply: 重北輕南是正解，不然把當初產業對調看看啊！ 09/19 03:07
→ TruMadDeeply: 產業規劃跟分配就是拿來重北輕南的啊！ 09/19 03:07
→ TruMadDeeply: 還在那邊扯產業類型人口外流？你他媽當初不要把產業 09/19 03:09
→ TruMadDeeply: 分配成這樣，人口會外流嗎？ 09/19 03:09
噓 jimmy901225 : 台中就靠鄉下地方人口超越高雄鄉下人口來高潮 09/19 11:06
推 lookptt : 高雄又老又窮 幹嘛要捷運 自己騎車不會 09/19 20:29
推 babosa633 : 推 09/19 21:13
推 konane : 希望美軍艦隊可以停靠高雄，把高雄作為重要後勤補 09/20 01:41
→ konane : 給維修保養的基地，順勢帶動高雄經濟 09/20 01:41
→ konane : 不然重北輕南已不可逆，將希望寄託美軍或許可以讓 09/20 01:46
→ konane : 高雄重生，也不用被天龍國嘲笑 09/20 01:46
推 LANDY740505 : 高雄港的營收給高雄，所有工廠在哪設廠稅金就算哪 10/24 02:11
→ LANDY740505 : 個縣市你看看台北經費一年會少多少 10/24 02:11
推 LANDY740505 : 南部人口是高雄跟台南分，中部就全部歸台中，被超越 10/24 02:14
→ LANDY740505 : 很正常，當初科學園區如果按原訂計劃在高雄，結果就 10/24 02:14
→ LANDY740505 : 會不一樣了 10/24 02:14