→ hostage911 : 潮州東港也都是屏東 09/28 00:17
推 people01 : 「屏東市」的話，左營案是首選沒錯 09/28 00:22
→ people01 : 但這就像當初在雲林、苗栗設站是一樣的 09/28 00:23
→ people01 : 只能說，恭喜屏東市民。 09/28 00:25
→ Apple0230 : 二樓說錯了吧，苗栗雲林都是在既有的線路上設站，屏 09/28 00:27
→ Apple0230 : 東市的六塊則是拉盲腸線去，根本天差地別。 09/28 00:27
推 people01 : 所以本質應該是回到「該不該做」 09/28 00:32
→ people01 : 不是原po說的距離 09/28 00:33
→ atb : 蓋不蓋兩份都會有意見，若宣布不延伸，這下又有人 09/28 01:04
→ atb : 在哭說二等公民 09/28 01:04
推 bibiwei : 我覺得未來會是雙核心 09/28 01:09
推 techih : 對台南嘉義人來說 高鐵能通機場會方便許多 不用提 09/28 01:13
→ techih : 行李 09/28 01:13
推 snoopyoh1224: 高鐵通屏東市，高捷延伸林園、東港。屏東密集的區 09/28 01:17
→ snoopyoh1224: 塊才能跟高雄連結 09/28 01:17
→ gungunme5566: 定位差這麼多...怎麼跟高捷重複 09/28 01:58
噓 rane : 又不是進屏東市區，六塊厝要再轉乘台鐵，同樣要換車 09/28 03:04
→ rane : 一次，優化台鐵左營屏東間的車種、車次可能更快，還 09/28 03:04
→ rane : 省了500億。這件事的本質就是滿足屏東也有高鐵的假 09/28 03:04
→ rane : 象以做為政治口號，所以才選擇用最少的時間和經費拉 09/28 03:04
→ rane : 到高屏交界處 09/28 03:04
→ nucleargod : 南高雄直接台鐵了啦，還搭去左營浪費時間浪費錢 09/28 04:11
推 stocktonty : 覺得先把這些錢用在捷運延伸線上比較實際 09/28 05:46
→ eemail : 所以說左營劃給屏東就好了XD 屏東有了 高雄則因為跟 09/28 08:08
→ eemail : 左營本來就很便利... 09/28 08:09
噓 s6210603 : 左營案才是最爛的 09/28 08:24
噓 g10 : 笑死人 又不直接到屏東站 還是轉台鐵 搞不懂跟從左 09/28 09:44
→ g10 : 營轉台鐵差在哪裡 09/28 09:44
→ g10 : 500多億這樣浪費掉 民進黨跟韓國瑜一樣爛 09/28 09:45
→ g10 : 這麼護的下去 韓粉=綠份=菸粉 09/28 09:46
推 alprazolam : 從馬眼看穿屁眼，韓粉=綠粉=菸粉 09/28 10:54
噓 MizPerfect : 你知道我從小港坐捷運到高鐵的時間快跟高鐵到台北 09/28 11:00
→ MizPerfect : 的時間差不多了嗎？加起來快3hr 09/28 11:00
→ MizPerfect : 連這白爛政策都要護航，就莫怪他人淚投KMT 09/28 11:06
→ sanselee : 只論快速到屏東那是燕巢案最快 09/28 11:12
→ sanselee : 要經過左營代表其實有高市都會區的需求 09/28 11:13
→ sanselee : 左營為市區最北端,高車為市區中心,經中心才有大效益 09/28 11:15
→ sanselee : 高鐵是都會區之間的移動載具,不能只單看快速 09/28 11:17
→ sanselee : 屏東站沒考慮好站點,也會重蹈雲林嘉義台南的覆轍 09/28 11:19
→ sanselee : 若沒和屏東站共構,那還不如到潮州可均衡區域發展 09/28 11:22