→ erspicu : 後來多看一些說法後 Cbike算半官股經營?04/08 16:53
→ erspicu : UBIKE 2.0進駐算全民營盈虧自負04/08 16:54
推 alains : 不是一開始就可以用一卡通跟信用卡借喔04/08 16:54
→ erspicu : 主要是看區域和站 但我印象中多數不需要排隊04/08 16:55
啊 除了排隊 系統操作時間也有問題XD
最早的磁條卡年代借一次車沒有失敗的話要大概2分鐘 然後失敗率還很高
第一次用Ubike一逼就好我還不知所措了一下
真的是個很爛的系統耶XD
推 a13471 : 一堆健忘短視的人啊04/08 16:57
畢竟當時真的很少人知道這個東西啦
我當年用來通勤上學
一直到高捷接手為止只遇過一個會員同伴(?
推 parislove3 : 最早期還是統立營運時是不能用一卡通租借 後來高捷04/08 16:57
→ parislove3 : 接手營運後才改的 還記得有發放紀念一卡通04/08 16:57
我還留著那張充滿很多痛苦回憶的磁條卡
可能以後逢年過節還可以拿出來跟孫子吐槽
→ kasamewon : 當初一開始的車是美利達的車 不會比捷安特的差04/08 17:09
推 deltaz : 系統太難用運量就會差啊04/08 17:20
那也要先用過發現難用再變差吧XD
但是其實是有在增長的喔?
頂多只能說因為很爛所以增長緩慢?但是我沒有去查資料沒辦法回答你
不可否認當時北高的大眾運輸人口存在巨大差異
也不能無視cbike跟ubike1.0的成本問題
我現在也還有點懷疑如果還是1.0系統 ubike公司會願意進駐嗎
→ atb : 當時是全台第一個,中鋼好像也有參與營運04/08 17:21
其實只差10天 先驅什麼的就有點噱頭成分了
※ 編輯: Arnase (101.12.202.74 臺灣), 04/08/2020 17:30:27
推 deltaz : 各種交通設施接駁,有名經典百貨等等,站點都超遙04/08 17:54
→ deltaz : 遠04/08 17:54
→ deltaz : 付費方式不便,使用者體驗超差04/08 17:56
→ deltaz : 一樣的成本絕對能有更好的規劃04/08 17:57
→ deltaz : 我算非常可以忍受各種不便,也很願意騎腳踏車,但04/08 17:58
→ deltaz : 還是常常被cbike氣到不想騎 04/08 17:58
→ deltaz : 沒錢弄ubike1.0,有錢蓋一堆有的沒的,只能說阿菊 04/08 18:01
→ deltaz : 心思都沒有在大眾運輸的細節上04/08 18:01
→ deltaz : 高雄什麼都有,但細節很差,都很難用。希望後續幾04/08 18:02
→ deltaz : 任市長可以多著墨在細節上,不是徒有其型而已04/08 18:02
我算是很不能忍受各種不便的人 出巷口就要騎機車的標準高雄人
可能我很幸運生活圈都在捷運紅橘沿線市區的範圍
沒有這種點跟點過遠的困擾
不過在我18歲考到機車駕照後仍然很少再使用公共腳踏車了
最初是因為系統不穩定 回程偶爾會沒車 降低使用意願
後來換了比較快比較穩的系統 但是車子不能變速了 車況漸差 中控台很髒 還車的卡榫要
用手扶弄得都是黑油等等 會讓一個潔癖心情很不好的因素
讓我一直到它要被汰換也沒有再拾回使用它的習慣了
→ d2241400 : 不過中部也是1.0啊 04/08 18:19
台中是2014年喔!
配合BRT做的
※ 編輯: Arnase (101.12.202.74 臺灣), 04/08/2020 18:25:53
推 sam7305031 : 其實當時Cbike第一代標案,捷安特也有參與XD 04/08 18:32
→ sam7305031 : 只是被美利達得標 04/08 18:33
→ a13471 : 阿菊心思怎麼會沒在大眾運輸上...沒錢難辦事而已 04/08 19:47
推 deltaz : 其他我不敢說,公車與腳踏車這一項絕對沒在用心 04/08 20:16
→ pudd001 : ㄦ 阿ㄥ有i 04/09 09:10
→ btwsniper : 大眾運輸沒錢難辦事?不需要多少錢的公車專用道都不 04/09 13:43
→ btwsniper : 敢弄了,這叫心思在大眾運輸上? 04/09 13:43
→ TaiwanXDman : 樓上 公車專用道有法定標準 需要該路段到法定的 04/09 13:52
→ TaiwanXDman : 車流量才能設置 04/09 13:52
→ TaiwanXDman : 高雄我記得沒有路段符合 之前頂多在中華路跟成功路 04/09 13:52
→ TaiwanXDman : 弄過「公車優先道」而已 04/09 13:52
→ btwsniper : 嘉義、台中那種半調子BRT專用道都能做了,高雄車流 04/09 15:01
→ btwsniper : 量不會連嘉義都不如吧 04/09 15:01
推 sam7305031 : 其實民族路可以用公車專用道XD 04/09 16:22
→ btwsniper : 當初花媽曾經規劃中華路要弄BRT,但後來就沒下文了 04/09 17:30
→ ds1441 : 花了幾千億說沒錢,真不知道講給誰聽 04/09 19:42
推 Taiwan520 : 同意 06/20 21:27