推 tchialen : 屏東高鐵選左營案怎麼進高雄車站？ 10/20 15:19
噓 tyytt : 不要再幻想 10/20 15:56
推 chen628 : 希望非常渺茫 10/20 16:21
推 ives522 : 看看輕軌XDD 10/20 16:35
推 cle031 : 推 10/20 16:43
→ cle031 : 高雄車站有其交通樞紐的地理優勢在，高鐵進駐對高雄 10/20 16:46
→ cle031 : 市民利大於弊，倘能接去潮州或東港地區就更好了 10/20 16:46
→ cle031 : 延伸到六塊厝，根本連屏東市民都在罵吧 10/20 16:48
噓 marunouchi : 你們觀念要改，高雄總站=新左營，建國車站只是個小 10/20 17:16
→ marunouchi : 站 10/20 17:16
→ marunouchi : 建國車站當初就應該蓋小一點 10/20 17:17
→ btwsniper : 新高雄車站當初規劃時是有把高鐵規劃進來 10/20 17:28
噓 DaDaGG : 到底為什麼一定要到高雄車站啊 高火有的轉乘工具新 10/20 17:29
→ DaDaGG : 左營全部都有 新左營有台鐵捷運客運可以轉乘 下高鐵 10/20 17:29
→ DaDaGG : 後要到高火有超多可以選擇的方式 而且路線又完全跟 10/20 17:29
→ DaDaGG : 台鐵捷運重疊 花大錢徵收施工 結果效益小到不行 這 10/20 17:29
→ DaDaGG : 完全就是沒思考過在亂花錢好嗎 花錢拉到高雄火車站 10/20 17:29
→ DaDaGG : 就是一個重複性高而且沒有意義的選項 為什麼還一堆 10/20 17:29
→ DaDaGG : 人膝反射性的支持== 10/20 17:29
→ btwsniper : 因為高鐵要延伸屏東這個議題才又被拿來出來討論，如 10/20 17:43
→ btwsniper : 果不延伸屏東，的確到左營站就好，把高鐵左營站改名 10/20 17:43
→ btwsniper : 高鐵高雄站就可以 10/20 17:43
推 ogisun : 以南高雄的發展來看 到高雄車站只是剛好而已 10/20 17:57
推 cle031 : 高雄市的公車規劃還是以高雄車站為主，從高雄車站就 10/20 18:10
→ cle031 : 可以四通八達到各處了，沒蓋高鐵共構才是奇怪 10/20 18:10
推 Janel : 北高雄既得利益者少在那邊演 一樣邏輯如果高鐵只蓋 10/20 18:19
→ Janel : 到板橋 剩下自己轉乘 北部人不跟你翻臉才怪 10/20 18:19
→ chocoball : 現實就是高雄車站附近真的很沒落 附近還撐住的剩高 10/20 18:25
→ chocoball : 醫商圈 10/20 18:25
→ chocoball : 未來蓋好整個站 也只是一個小百貨 也不如左營新光 10/20 18:26
推 cle031 : 台北京站也比不上忠孝復興熱鬧呀，重點是轉乘機能 10/20 18:31
→ tyytt : 北部人還真的不會翻臉 一堆北部俗不出天龍國根本沒 10/20 18:31
→ tyytt : 搭過高鐵 10/20 18:31
→ DaDaGG : 公車規劃哪是理由 公車是最好調整路線的 如果依你 10/20 19:50
→ DaDaGG : 講法那也應該是改公車路線而不是在那麼近的距離再蓋 10/20 19:50
→ DaDaGG : 一站高鐵好嗎 10/20 19:50
→ DaDaGG : 這關既得利益什麼事 事實就是板橋確實也是台高捷三 10/20 19:57
→ DaDaGG : 鐵共構啊 甚至板橋還是捷運交會點 如果真的只到板 10/20 19:57
→ DaDaGG : 橋也已經有很強大的轉乘機能了好嗎 現在就是新左營 10/20 19:57
→ DaDaGG : 的共構車站已經蓋了 除非你把左營高鐵拆掉 不然高 10/20 19:57
→ DaDaGG : 雄車站高鐵的必要性跟效益就是低啊 與其花超多錢拉 10/20 19:57
→ DaDaGG : 高鐵軌道到高火 還不如改公車路線讓新左營到高雄各 10/20 19:57
→ DaDaGG : 處更方便就好 真的非到高雄車站不行的人要到高雄車 10/20 19:57
→ DaDaGG : 站也有高鐵捷運市公車可以當選擇 10/20 19:57
結果高鐵延宜蘭1千七百多億，蘇貞昌樂觀其成
反觀高鐵南延高雄案1千二百多億不給，寧給五百多億屏東案
這就是說好的南北平衡？
※ 編輯: colset (1.175.78.133 臺灣), 10/20/2020 20:09:51
噓 tyytt : 南北平衡≠情緒勒索 事實就是沒必要 10/20 20:15
https://udn.com/news/story/6852/4939771
賴清德自己也說，台灣未來50年發展換南部扛，這樣叫沒必要？
如果高鐵不拉進高雄，那當初為何還多花那個錢在高雄車站做預留空間？
這沒有浪費公帑的問題？監察院不糾正？
※ 編輯: colset (1.175.78.133 臺灣), 10/20/2020 20:28:01
推 nozomi9 : 延伸宜蘭有助花蓮、臺東的旅客啊！往屏東有什麼效益 10/20 20:29
→ nozomi9 : ？先看看台鐵南迴線的運量再來講吧 10/20 20:29
推 cle031 : 為了區就高鐵改市公車交通網才好笑吧XD 公車是本地 10/20 21:11
→ cle031 : 居民用的多還是外地人用的多？事實金融機構中心還是 10/20 21:11
→ cle031 : 在靠高雄車站這邊，更別提灣區重大建設還是在南高雄 10/20 21:11
→ cle031 : ，更別提高鐵原本就規劃進高雄車站，現在轉彎不進高 10/20 21:11
→ cle031 : 雄車站延伸至潮州或東港未來一定後悔，因為大眾運輸 10/20 21:12
→ cle031 : 建設的成本是只會越來越高 10/20 21:12
推 jackdawliu : 承辦人是鄉民啊！ 10/20 21:42
推 zone1117 : 外地人來高雄多數去駁二、總圖、衛武營等南高區域， 10/20 22:12
→ zone1117 : 會特地來逛新光、漢神巨蛋？而且公部門9成在南高， 10/20 22:12
→ zone1117 : 說實在的到左營再轉承捷運太久了 10/20 22:12
推 marunouchi : 高鐵月台當初應該設計可以直通捷運月台 10/20 22:36
→ Throwout : 樓上,有設計阿,但隔了一道高鐵不願意打通的牆 10/20 22:45
推 marunouchi : 打通的話樓上商店要倒光了 10/20 22:48
→ marunouchi : 不過現在這樣也不錯，新左營站一堆商店餐廳創造商 10/20 22:49
→ marunouchi : 機 10/20 22:49
→ a9564208 : 高鐵怎麼不打到小港機場?這樣出國很不方便欸 10/20 22:59
推 jwph : 為什麼一直要把台北板橋跟高雄左營相比? 人口差多少 10/20 23:48
→ supermmi : 高鐵設的站走的路線要可以炒地皮啦，建國路沒法炒 10/20 23:52
噓 DaDaGG : 原本想好好討論但原po的回應根本欠噓 就說了南延進 10/20 23:56
→ DaDaGG : 高雄車站沒有意義 因為高火的轉乘機能並沒有比新左 10/20 23:56
→ DaDaGG : 營好 短短距離要蓋兩座功能幾乎一樣的高鐵站 這種 10/20 23:56
→ DaDaGG : 錢就算只要50億都覺得浪費好嗎 你愛到高火搭捷運或 10/20 23:56
→ DaDaGG : 火車都超快 高鐵從新左營到高火是能省多少時間？ 你 10/20 23:56
→ DaDaGG : 拿可以串連整個東部的宜蘭高鐵來比我真的是不知道 10/20 23:56
→ DaDaGG : 邏輯在哪 人家宜蘭高鐵至少服務到宜花 而且舒緩大量 10/20 23:56
→ DaDaGG : 東部到西部工作的人回鄉時的交通壓力 啊你高雄車站 10/20 23:56
→ DaDaGG : 高鐵到底是多服務到什麼？ 根本沒有啊 憑什麼為了你 10/20 23:56
→ DaDaGG : 們只是情感上覺得”高鐵就應該進高雄車站”就要做這 10/20 23:56
→ DaDaGG : 種效益明顯低到不行的建設啊== 10/20 23:56
噓 DaDaGG : 另外某c才不知道在說什麼吧 公車路線本來就是最靈 10/21 00:09
→ DaDaGG : 活的 管你是觀光路線還是在地居民生活路線 明明就可 10/21 00:09
→ DaDaGG : 以用大數據規劃成與鐵路路線互相搭配的樣子 而且大 10/21 00:10
→ DaDaGG : 眾運輸的目的本來就是以”點到點”的路線補足為目 10/21 00:10
→ DaDaGG : 標 要到南高雄各個地方明明就有比較靠近的捷運站可 10/21 00:10
→ DaDaGG : 以坐各路公車轉乘 你堅持高鐵進高火的必要性根本就 10/21 00:10
→ DaDaGG : 不存在 說到底就只是你覺得不能從高火直接搭一趟公 10/21 00:10
→ DaDaGG : 車就到南高雄你不喜歡 但你根本沒考慮過蓋那段多餘 10/21 00:10
→ DaDaGG : 的高鐵路段需要付出多大的成本跟得到多低的效益 10/21 00:10
→ killer7517 : 就是下次不要投民進黨，他們就會知道現在的政策決 10/21 01:10
→ killer7517 : 定是錯的，結案。 10/21 01:10
噓 spector66 : 到左營沒到高雄車站 = 南北不平衡 ????? XDDDDDDDDD 10/21 09:04
推 HeCker : 不就是黨國餘毒嗎？ 重北(左營)輕南(高雄)啊 10/21 11:47
推 gmoz : 推Da大 10/21 13:41
推 sleepyrat : 高鐵若要以高雄車站作為端點站，必須要蓋到三島六軌 10/21 14:50
→ sleepyrat : 給列車做整備~~ 10/21 14:50
推 cle031 : 每個縣市市民都巴不得高鐵進市中心，因為路線因素（ 10/21 16:21
→ cle031 : 或其他）才蓋在一些奇怪的地方，現在高雄有機會延伸 10/21 16:21
→ cle031 : 進市中心卻拒絕，不管看過去看現在看未來，高雄市三 10/21 16:21
→ cle031 : 民區的人口還是最多的，自詣第二首都，未來的成長或 10/21 16:21
→ cle031 : 發展不可限量，之前沒做不趁現在補救，未來也沒機會 10/21 16:22
→ cle031 : 再做，只怕假如高雄真的發展起來，未來只會遺憾沒延 10/21 16:22
→ cle031 : 伸至高雄車站啦 10/21 16:22
推 cle031 : 何況延伸是延到六塊厝，我其實介意的點是這個，延伸 10/21 16:27
→ cle031 : 到潮州或東港都比較好，但這樣勢必得走高雄市中心， 10/21 16:27
→ cle031 : 既然都已經要經過市中心了，要麼高雄車站，要麼小港 10/21 16:27
→ cle031 : 機場，多一個站其實效益會更大 10/21 16:27
推 cle031 : 就跟台南一樣，明明可以跟新市共構卻蓋在歸仁，這才 10/21 16:54
→ cle031 : 叫亂花錢 10/21 16:54
噓 tyytt : 樓上 現在高雄也沒機會進高雄車站 10/21 22:50
推 blue1234 : 就目前看來，高鐵除了台北站和左營站比較繁華入市 10/22 06:25
→ blue1234 : ，其他都在荒郊居多，為什麼？ 10/22 06:25
→ blue1234 : 可能建地剛好是台糖地的或是沒有什麼建築物的田野 10/22 06:25
→ blue1234 : ，再來這樣也方便停車，交通也比較順暢，如果建到 10/22 06:25
→ blue1234 : 市區……除台北有較為便利的捷運交通網外其他縣市 10/22 06:25
→ blue1234 : 若建在市區，肯定會交通打結吧？ 10/22 06:25