[新聞] 高捷小港延伸林園 爭取一車到底

[writerou (春衫猶濕)]

媒體來源：自由時報

記者署名：王榮祥

新聞標題：高捷小港延伸林園 爭取一車到底

新聞內文：

原計畫需在小港站下車轉乘 地方質疑沒效益 市府將修正重送審議
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運小港延伸林園系統，原計畫需在小港站下車轉乘才能
往林園前進，引發地方強烈反彈，質疑搭車到一半要換車太沒效益。高雄市政府擬修正計
畫爭取一車到底，目標仍定2022年發包動工。

高架化中運量系統設計 引發質疑
高捷林園延伸線規劃採紅線延伸捷運系統，起於高捷紅線R3車站（小港）所預留隧道，計
畫經沿海二路與沿海三路、中門路、沿海路四段到沿海路一段，最後到達林園工業區旁，
長11.66公里，設8站。

先前傳出林園延伸線將設計成高架化中運量系統（每列2組共4節車廂，每小時單向運量1
萬至2萬5000人次），因此無法由目前紅線的重運量捷運（每列2組共6節車廂，每小時單
向運量在2萬至6萬人次）直接到林園（2種運量列車不同），需在小港轉乘，引發質疑。

便利林園鄉親 官員同意議員看法
高市議員邱于軒昨質詢時，要求市府規劃林園延伸線時，應給林園民眾最大便利。她提醒
市府，林園有很多工業區，林園鄉親不該被虧待，且捷運是百年大計，應朝一車到底方向
進行。

副市長林欽榮答詢時指出，很同意議員的看法，市府會朝此方向爭取，甚至未來延伸到屏
東都該一車到底，這樣搭車才有效益。

2022年發包動工 延伸屏東也比照
捷運局說明，原計畫因財務考量而採取高架化、中運量系統，經地方建議後，會將修正後
的可行性研究重送交通部審議，目標仍設定2022年發包動工。

新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1414615

林園有很多工業區，林園鄉親不該被虧待，
且捷運是百年大計，應朝一車到底方向進行。



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推 tingstart   : 萬年兩條線+一條悲劇線
推 piapiachou  : 有可能林園那再把兩條線接起來嗎？
推 yoshiringo  : 推推推
→ poemgod     : 高捷台鐵化
推 bingreen    : 有捷運是好事呀，至少比沒有好…
推 fantas6458  : 林園就算了吧
推 tchialen    : 拼兩年發包 是政府有效率 還是選民太好騙
→ enjoyyou    : 高捷本來就站站停了 台鐵化是?
推 monkeydpp   : 這條蓋了有辦法蓋國七嗎
推 payneblue   : 真瞎 是要載空氣膩
→ Chirsaka    : 扯==轉乘要人命是不是
推 lpllpllpl   : 中門路？中林路？
→ inurry      : 等著看管線被挖破
→ Sunny821210 : 就一堆明明自償率不夠硬要情緒勒索
→ Sunny821210 : 到時候搭的人少再被其他縣市當笑話
→ chocoball   : 高運量去林園載空氣  賠更多  負債更多
→ loby1234    : 陳其邁是人類史上最偉大的市長
→ loby1234    : 高雄人修了九世福報，才能有陳其邁當市長
→ loby1234    : 陳其邁可以說全世界能力最強的市長
→ loby1234    : 陳其邁的政績，可說與天同齊
→ CIIIO       : 支持直達墾丁
推 jeff21115   : 要不直接蓋到台南算了
推 tyytt       : 既然是回饋工業區 那就你中央編預算來營運 不然我
→ tyytt       : 說你各位幾年去一次林園
推 QooMicky    : 林園工業區工作人口不少~通勤族可受惠~
噓 fbid        : 舉債蓋捷運，花錢載空氣
噓 a9554626    : 紅明顯，為什麼不轉進去高餐那邊…明明那邊才有人
推 skyexers    : 蓋到台東好了
→ TaiwanXDman : 繞去高餐 林園人進市區要花更多時間
推 dio0204     : 我建議蓋到菲律賓馬尼拉
→ jk808631    : 高雄捷運運量又養不起來
推 MilkTeaMan  : 沒關係 班次到小港 林園變同站支線
推 aaa1124078  : 麻煩黃線先蓋，市區路網先搞好
噓 logya       : 錢不是這樣花的，目前到小港站載量還是以學生上下學
→ logya       : 居多，在延伸到林園並且穿過工業區，是可以方便上下
→ logya       : 班員工通勤。但這麼多錢只方便上班族上下班，是錢沒
→ logya       : 地方花嗎？又不是勞力密集工業有那麼多人可以載嗎？
推 draving     : 我林園人也覺得捷運不需要延伸，接駁車班次規劃好就
→ draving     : 好
推 iamseanli   : 真的會氣死 延伸林園高運量 交通動脈大順路維持低運
→ iamseanli   : 量輕軌…
推 lin900117   : 雖然很少坐，但該延伸，錢都花市區是不對的。
→ lin900117   : 這裡搭乘還是學生比較多
推 xul4m4vu6666: 幾乎都是工業區的 你要捷運到那然後步行上班？
推 wewe12341234: 身為林園人，覺得沒必要浪費錢，債留子孫，上下課
→ wewe12341234: 公車多一點比較實在
→ zszsdd      : 市民不一定需要，薪水能提高比較實際
推 yoshiringo  : 沒什麼特別想說的話......覺得讓邁邁去決定就可以惹
推 heatsink    : 工業區上班才不會搭捷運，廠區內走路遠的要命
→ heatsink    : 捷運只適合在市區，人口密集的地方才有人願意走路
推 renmin      : 既然延伸到林園了，那乾脆直接過高屏溪延伸到東港
→ renmin      : 吧，一次到位。
推 yoshiringo  :                                      林園=南南高
→ yoshiringo  : 不是南高雄
推 SHINZI      : 就算到林園也不應該是高運量...拜託別浪費錢
推 Uhavemyword : 延到南沙群島
推 amsmsk      : 到鵝鑾鼻
推 asiu        : 智障一元想炒地皮吧~~工業區那麼大 下車後步行上班?
→ asiu        : 地下那麼多管線 怎麼挖??
推 kissu5566   : 與其蓋那段不如市區在多延伸半條也好
推 cj3x04gp6   : ptt不意外 公認的藍白拖板
推 lin900117   : 沒人就不蓋，高捷請收掉好了。也多為下一代和非市區
→ lin900117   : 著想。一直扯工業區，就覺得很蠢，真的會搭的很少，
→ lin900117   : 因為根本不方便。主要族群還是居民跟學生
→ hantulee    : 現在有些搭捷運上下班的，在停車場擺有一輛破爛機
→ hantulee    : 車...
→ hantulee    : 不要把捷運一定得蓋在公司旁才會有人搭的想法，看
→ hantulee    : 看中鋼離捷運多遠，還是有人搭捷運上班...
推 asiu        : 那大社  仁武 要不要也來個捷運?
→ asiu        : lin 你想要搭捷運  可以搬到有捷運的地方
推 asiu        : 扯工業區?? 底下就是一堆管線..你文組??
推 h90257      : 高雄的捷運線太少 應該學台北六線齊發才對
→ wayink      : 幹話議員
→ TGYH        : 那是中鋼有接駁車好嗎，沒接駁車走進公司要多久
推 smallken0410: 到林園廢空氣吸飽吸滿
推 kings0904   : 國七先蓋再來說
→ hantulee    : 到中鋼內部一定接駁車，不能在捷運站旁擺私人機車騎
→ hantulee    : 進中鋼嗎？
→ TGYH        : 還要買一台機車放在那邊上下班用，有多少人願意這樣
→ TGYH        : 做
推 AkiMinoriko : 小港站-中鋼台船大門用接駁車，小摺，機車都有，並
→ AkiMinoriko : 不是沒人願意這樣做
→ AkiMinoriko : 但是輪班的崗位捷運就不方便了
推 missin      : 乾脆改快速道路+快捷公車好了，大車少跟平面交會
→ hantulee    : 就有人這樣做啊,先不談中鋼，光楠梓到前鎮就不少人
→ hantulee    : 是頭尾擺兩部機車，中間串連捷運，不過最近紅綠燈
→ hantulee    : 不連貫的問題，有些人是改騎公共腳踏車，比機車還
→ hantulee    : 省時（騎腳踏車道，不用像機車一直停紅燈）
→ kano4002    : 為了回饋市區，工業區搬去市區就好啦。