→ fman : 你是不是不曉得黃線，還是不曉得黃線經過哪邊？ 12/27 12:04
→ chrog : 很棒想法啊，但是現在問題就是人人都希望一出門就 12/27 12:06
→ chrog : 是捷運站，卻沒一個想當被徵收的那一位。 12/27 12:06
噓 ctx705f : 偷偷告訴你 30年前的KMT也是這麼想高雄捷運的 12/27 12:08
推 sleepyrat : 紅線已經包辦高雄人多的地方，可以往人少的地方走了 12/27 12:12
→ sleepyrat : 橘線幾乎都在都會區，但是郊外站運量還比市區來的高 12/27 12:14
推 StarLeauge : 補血 12/27 12:15
噓 Antihsieh : 自己覺得正常就是正常？ 12/27 12:16
推 viaggiatore : 人多的地方，地價跟土地所有權跟施工的問題也難處理 12/27 12:20
→ viaggiatore : 人多的話地價高徵收就要更多成本，人多的位置，地層 12/27 12:21
→ viaggiatore : 有問題時，像挖到含水地層旁邊大樓傾斜下陷都麻煩 12/27 12:21
推 fman : 高雄人最多最的兩個行政區鳳山與三民，橘線沒經過五 12/27 12:22
→ viaggiatore : 人多的商街位置，施工個一年半載那個商街就會沒落 12/27 12:22
→ fman : 甲，紅線偏西三民區，所以才需要黃線來補足，且形成 12/27 12:22
→ fman : 路網才會發揮1+1>2的效果，所以三大方案我個人認為 12/27 12:23
→ fman : 是黃線>紅線北延>>紅線南延，除了效益以外還有財政 12/27 12:24
→ fman : 負擔問題 12/27 12:24
→ viaggiatore : 第一條紅線跟第二條橘線施工時出什麼問題我有印象 12/27 12:24
噓 bibiwei : 那你要看有沒有經費,有的話從一心蓋到十全,蓋好蓋滿 12/27 12:24
→ bibiwei : ,光這十幾年爭取捷運狀況,要不是小英執政,今天黃線 12/27 12:24
→ bibiwei : 和岡山延伸都不會有.另外高雄領土大,分散,都要照顧. 12/27 12:24
→ bibiwei : 這幾條之後才會回來補市區的路網. 12/27 12:24
→ rettttt5 : 給箭頭，其實有不同的意見很好，只可惜閣下的社會觀 12/27 12:26
→ rettttt5 : 察似乎不夠敏銳 12/27 12:27
→ dokutenshi : 因為以前的KMT就是大公路主義 寧願蓋一堆高速公路 12/27 12:32
→ dokutenshi : 讓一堆車子在上面塞到爽 也不會想到要發展大眾運輸 12/27 12:33
→ dokutenshi : 還有就是現在的都會區已經住了一堆人 就算想蓋大眾 12/27 12:33
→ dokutenshi : 運輸好了 光是徵收土地的成本就是個問題要怎麼蓋? 12/27 12:34
推 sleepyrat : 路網除了路線多寡，最重要的還是轉乘設計，北捷路網 12/27 12:35
→ dokutenshi : 再加上人的劣根性 我家旁邊有捷運可以炒房價超爽 12/27 12:35
→ dokutenshi : 可是我無法接受捷運施工動不動就要3-5年的黑暗期 12/27 12:35
→ sleepyrat : 最讓人稱便的就是只要一次轉乘就可以進出任兩站~~ 12/27 12:35
推 jasd : 因為高雄市民在都會區還是使用機車運具為主，替代 12/27 12:36
→ jasd : 的大眾路網建成前市府不敢侷限市民使用機車及運具 12/27 12:36
→ jasd : 。 12/27 12:36
→ jasd : 問題在於都會區大眾路網何時能建成? 12/27 12:36
推 MVPGGYY : 黃線算是把都會區補完大半了吧 12/27 12:39
→ n3688 : 等你挖到石油 12/27 12:41
→ moonmu : 因為都會區蓋地下的 貴阿 12/27 12:41
→ alaroom : 市區路網根本不夠密，出門還是騎車快 12/27 12:47
→ raphael1994 : 理論上是這樣啦 但政策的實施又不是絕對的功利主義 12/27 13:02
→ SDFSDF : 希望黃線快一點...不要選舉時才跑出來蹭熱度 12/27 13:07
→ SDFSDF : 住文山特區搭橘紅線去巨蛋感覺就低能 費錢費時 12/27 13:08
→ SDFSDF : 不過黃線開出來也是短距到不了巨蛋就是 要靠輕軌 12/27 13:09
推 ww1234528 : 其實延伸路網根本就蓋輕軌就夠了 連橘線市區蓋重軌 12/27 13:17
→ ww1234528 : 都沒多少人在搭 人口更少的路竹林園蓋重軌堅持一車 12/27 13:17
→ ww1234528 : 到底真的不知道在想什麼 12/27 13:17
→ ww1234528 : 路竹大湖蓋重軌說要跟台南連結 還要一車到底 問題 12/27 13:19
→ ww1234528 : 是台南有要跟你蓋重軌嗎？沒有的話在岡山轉車換取 12/27 13:19
→ ww1234528 : 最低經費最大效益有何不可 12/27 13:19
→ bibiwei : 黃線要接巨蛋,需要等銀線 12/27 13:19
→ SDFSDF : 其他線還是洗洗睡吧 搞不好比北市全都更還慢 12/27 13:30
推 yoshiringo : 黃線是市區 12/27 13:31
→ raphael1994 : 高鐵都能南延了 12/27 13:37
推 holydon : 看黃線被擋多久就知道了 12/27 13:45
推 ayumiray : 黃線蓋完 會好很多吧 12/27 13:45
→ wind5491 : FB一堆軌道建設專頁多看吧 12/27 14:04
推 zero09107 : 這邊不能一直講輕軌是廢物 會被某些人護航 12/27 14:15
→ zero09107 : 然後還會很有想法跟你說運量不高通通蓋輕軌省錢 12/27 14:16
推 marunouchi : 你應該把它當成台鐵，北延經過高雄偏鄉，懂了嗎？ 12/27 14:20
噓 Apple0230 : 南北大動脈 四輪思維你敢嘴？ 12/27 14:21
→ marunouchi : 不要一直陷在「捷運」這個名詞裡，這東西跟台鐵區 12/27 14:21
→ marunouchi : 間車一樣 12/27 14:21
推 TOMMY75410 : 最關鍵的黃線一直脫不知道在衝三小 12/27 14:50
→ TOMMY75410 : 淨蓋一些廢物輕軌 12/27 14:50
推 tchialen : 搭捷運去台南很方便 不用怕台鐵誤點 12/27 15:15
推 RTA : 相信黨，相信政府 12/27 15:24
推 tingstart : 這麼多年始終兩條成這樣+上一條廢輕軌 12/27 15:28
→ flare5566 : 紅橘線不就是這樣嗎 12/27 15:47
推 redbeanbread: 這樣人更多更擠吧 12/27 16:02
推 Hying0506 : 黃線經過的地方人很多啊 12/27 16:06
推 stye08114 : 真的不懂蓋岡山衝小，市區那兩條線根本不夠，拿來蓋 12/27 16:07
→ stye08114 : 市區還比較好，真的不懂在想啥 12/27 16:07
推 a12375111 : 就黃線啊，人口最多的鳳山多了好幾站 12/27 16:08
→ faache17 : 高雄捷運已經是財政妥協下的四不像了，請大家愛護他 12/27 16:30
→ youkisushe : 台北會搭只是因為騎車加上找車位付停車費不一定會 12/27 16:31
→ youkisushe : 比較快 高雄是亂停騎樓人行道大多都不會怎麼樣 那 12/27 16:31
→ youkisushe : 我幹嘛還要去地下月台等車然後不開冷氣狂流汗 12/27 16:31
→ youkisushe : 高雄真的沒有很塞 至少機車還是很順 12/27 16:31
推 gg0079 : 錢花更多，然後交通大黑暗期。動手做下去民調跌谷 12/27 16:35
→ gg0079 : 底，吃力又不討好 12/27 16:35
推 iamgodisme : 騎車超方便 路大條好騎 車位又好找 沒在搭捷運的 12/27 16:44
→ iamgodisme : 很多捷運站口跟實際上要去的地方還有一段距離 12/27 16:45
推 t81238123 : 銀線跟粉線蠻重要的 12/27 17:06
推 sf910132 : 反正都是賠錢貨 12/27 17:36
噓 Uhavemyword : 請充值台灣價值 12/27 18:06
推 chillybreeze: 為了抄地皮啊！市區土地太貴了，只好向鳥不生蛋的地 12/27 18:07
→ chillybreeze: 方蓋捷運，看看高鐵站，除了南港板橋新左營，其他站 12/27 18:07
→ chillybreeze: 有因交通帶動嗎 12/27 18:07
→ Uhavemyword : 高雄就是要捷運 12/27 18:07
推 hom0625 : 問暖男 12/27 18:10
推 Uhavemyword : 路線不重要 有沒有人坐也不重要 反正就是要有 12/27 18:12
→ Uhavemyword : 反對的都滾出高雄版 12/27 18:13
→ gawoolala : 你如果知道黨土地買在哪就不會質疑這個捷運網了 12/27 18:21
→ integrand : 高雄一堆白痴駕駛 騎車明明很危險 哪裡順?哪裡方便? 12/27 18:28
推 photoshark : 覺得輕軌是廢軌就見不得人家討論喔，哪裡人啊 12/27 18:45
推 Sunny821210 : 等看到黃線轉乘設計這裡一堆搞不清楚的無腦捷運派可 12/27 18:57
→ Sunny821210 : 能又要崩潰一次了 12/27 18:57
→ pinkg023 : 台北是因為有班次超密集的公車搭配捷運才有辦法讓大 12/27 19:13
→ pinkg023 : 家都搭 12/27 19:13
推 fbid : 每次看紅線都被臺南屏東綁架，很噁心 12/27 20:25
推 lasd : 紅線岡山路竹延伸，如果與二階輕軌，重軌與輕軌互換 12/27 20:34
→ lasd : 多好！重軌蓋在人煙較少的地方，輕軌蓋在車水馬龍的 12/27 20:34
→ lasd : 市區，這種反常的政策也只有我們選的政治人物搞的出 12/27 20:34
→ lasd : 來，所以，該怪誰呢？ 12/27 20:34
→ eemail : 輕軌跟公車專用道根本差不多 原來一個公車專用道就 12/27 20:45
→ eemail : 會讓人崩潰@@ 12/27 20:45
→ eemail : 再者大順路要蓋重軌 不知你出口擺哪邊? 12/27 20:46
→ eemail : 只會說要蓋 大概不知入口多大長什麼樣子..... 12/27 20:47
噓 xy1904312 : 文山到巨蛋 最好有人會搭捷運轉乘兩次啦XD 五甲澄 12/27 21:22
→ xy1904312 : 清段徒有人口而已 根本不合通勤方向 跟橘線一個樣 12/27 21:22
推 Apple0230 : 文山往東山民左營是橫向移動 現階段捷運0幫助 要轉 12/27 21:33
→ Apple0230 : 乘也根本沒有吸引力 因為距離短二輪樂勝 12/27 21:33
推 wingthink : 理想是這樣，現實不容易。 12/27 21:39
→ Apple0230 : 但中央要灑幣 高雄人願意繼續背負債名^_^ 12/27 21:52
→ marunouchi : 台北已經花一兆蓋捷運了，高雄人真客氣 12/27 22:14
推 joycee : 你是不是沒搭過機捷 15分鐘一班給你參考 12/27 22:44
→ SDFSDF : 其實澄清路的各位 正義站去新左營最實際.... 12/27 22:56
→ enjoyyou : 當初是想這樣蓋阿 但蓋了紅核了橘 就阿九選上 了然~ 12/27 22:58
推 xy1904312 : 這裡沒人反捷運欸 中央送高雄一兆蓋捷運當然ok 問 12/27 22:59
→ xy1904312 : 題就是高捷路線規劃很爛 這樣也不能檢討？ 12/27 22:59
→ xy1904312 : 整天拿台北坦是被害妄想嗎？ 12/27 22:59
推 nzxc : 鐵路地下化 輕軌蛋黃化 請相信黨 12/27 23:55
推 magic999 : 請遵從黨的旨意 12/28 00:20
推 ken812025 : 前面不就有人跟你說原因了 密集處地價貴 施工不易 12/28 00:47
→ ken812025 : 不如挑稍微便宜的地方讓人口移動 12/28 00:47
推 Dayton : 在高雄等捷運狂流汗超痛苦+1 12/28 01:37
→ Dayton : 寧可騎腳踏車 環保又省錢 12/28 01:40
推 gg0079 : 流汗痛苦 然後寧可騎腳踏車? 12/28 03:15
推 CRAZYJEFFY : 我需要黃線...這樣喝酒比較方便 12/28 04:41
噓 happppp : 你把黃線放哪裡了？市區就一堆捷運路線了 12/28 06:45
推 otld : 應該要像台北那樣開始環繞才對 12/28 07:54
推 abc1231qa : 以前有規劃四條縱橫的 被砍兩條只好改提輕軌 12/28 08:01
→ abc1231qa : 現在最爛的不是路線 是都沒有留站內轉乘空間 12/28 08:02
推 cyc92261 : 是 全世界只有高雄的捷運這樣蓋 12/28 10:00
→ cyc92261 : 不先佈設市區路網、反而為了自償率先蓋郊區根本就是 12/28 10:01
→ cyc92261 : 本末倒置 12/28 10:01
→ kojimachen : 感覺不管怎樣都在賠錢 12/28 11:12
噓 goodgooddad : 講真的高雄捷運有夠北七 我家騎車到捷運站大概5分鐘 12/28 19:00
→ goodgooddad : 走路可能要20分鐘了不過都騎車了幹嘛不直接騎到目 12/28 19:00
→ goodgooddad : 的地 12/28 19:00
→ goodgooddad : 而且捷運站附近又停不了車，仁武文藻那邊人這麼多不 12/28 19:00
→ goodgooddad : 蓋，蓋在一堆大便地方 12/28 19:00
→ goodgooddad : 一天運載量低的可憐，到底造福到誰，還不是炒房客跟 12/28 19:00
→ goodgooddad : 建商 12/28 19:00
→ goodgooddad : 我身邊的人有再每週都搭到至少一次捷運的是0人 人多 12/28 19:00
→ goodgooddad : 的地方不蓋 不然就蓋在走路要走20分鐘 我走路等車的 12/28 19:00
→ goodgooddad : 時間 騎車開車早就到了，不過也有可能是高雄車少很 12/28 19:00
→ goodgooddad : 好停車 等哪天跟台北一樣擠的時候捷運就成功了。不 12/28 19:00
→ goodgooddad : 過應該沒有那天 12/28 19:00
→ Apple0230 : 你真的以為那些規劃人員有在搭公車跟用大眾運輸通勤 12/28 19:16
→ Apple0230 : ？ 12/28 19:16
推 btwsniper : 有人說市中心地價貴徵收困難，捷運蓋在馬路上，出入 12/28 19:38
→ btwsniper : 口設在人行道上，需要徵收最大的部分是捷運機廠吧 12/28 19:38
→ btwsniper : 但不管捷運路線經過哪，機廠都會盡量蓋在市郊的地方 12/28 19:39
→ btwsniper : 像紅線機廠在岡山及草衙、橘線在大寮 12/28 19:40
推 Apple0230 : 是發車端在那 機廠就近處理吧 是不是市郊不是重點 12/28 21:51
噓 DSB520 : 哈 台北自從蓋捷運之後都不會塞車了 12/28 23:30
推 gamova520 : 紫線（燕巢線）行經多大學也很需要蓋 12/29 07:48
推 btwsniper : 跟發車端無關，不然橘線設在大寮，離西子灣端反而是 12/29 11:20
→ btwsniper : 最遠的 12/29 11:20
推 nozomi9 : 什麼時代了還在走路20分鐘！現在都騎Ubike了好嗎？ 12/29 17:31
→ nozomi9 : 還在騎機車/走路二分法 12/29 17:31
→ Apple0230 : 你西子灣哪來地方蓋機厰 12/29 17:52
→ btwsniper : 所以機廠大多蓋在市郊的地方，才有夠大的地蓋機廠不 12/29 18:32
→ btwsniper : 是嗎?又不是機廠一定要蓋在發車端附近 12/29 18:33
推 victorwater : 同意，黃線沒蓋好，市區只靠洪橘根本不夠 12/29 22:53
→ Fanstra : 還有黃線捷阿，文山特區就是在等黃線蓋好後提升交通 01/06 11:22
→ Fanstra : 優勢，所以買在那都坐等房價升值 01/06 11:22
→ Windows19 : 認同文山特區因黃線捷運再升值+1，有學區又有綠地再 01/06 11:32
→ Windows19 : 加捷運，最近看了那區的文山艾美整個快完銷，可見 01/06 11:33
→ Windows19 : 它的未來增值性 01/06 11:33