推 zweibeee : 沒亮右轉燈也是一堆人直接轉 有沒有亮還真的沒有差04/06 16:12
反正沒亮也會轉 所以亮了讓違規就地合法化更好 XDDD 鬼神邏輯啊
推 be821121 : 民族陸橋啊 根本殺人設計04/06 16:12
推 piapiachou : 民族路跟建工同盟路的右轉燈也很傻眼04/06 16:15
→ tkucuh : 因為以前常一堆車積在成功路慢車道等右轉進漢神本館04/06 16:17
推 ken812025 : ……這種燈不是搭配 行人禁行嗎 有夠天04/06 16:21
推 EEERRIICC : 有人說，交控中心不受輿情影響，看來是真的04/06 16:21
→ tkucuh : 以前周六日要往本館車輛可以排到青年路上去。04/06 16:22
所以為了四輪大爺的方便就把風險轉嫁給行人^_^
很台灣交通設計的邏輯沒錯啦
塞到青年路上就塞啊
照排隊慢慢來啊 或是叫漢神出交通人員來指揮
怎麼是開一顆右轉燈讓行人被撞
推 sleepyrat : 駕駛缺乏禮讓行人的觀念04/06 16:33
推 eulbos : 紅燈快車道亮右轉燈 走路過馬路被嚇到過04/06 16:34
→ tkucuh : 以前漢神的保全會出來指揮，成功跟自強路各站一個04/06 16:35
→ tkucuh : 大概是省錢吧，這兩個都撤掉了，只剩巷子裏。04/06 16:36
→ tkucuh : 另外青年跟成功會有四輪為了進本館在那邊插隊。04/06 16:37
推 wilson4969 : 北上民族陸橋燈號哪個天才設計的 應該得諾貝爾獎04/06 16:37
→ tkucuh : 主要是成功路直行車跟青年路右轉車。04/06 16:37
推 zhtsai : 看路口吧，有些路口適合、有些不適合..04/06 16:37
→ tkucuh : 現在本館的人少了，這個號誌應該要改回禁紅燈右轉了04/06 16:38
推 BraveCattle : 紅燈右轉應該開放在低密度的路口，其實你的文章問題04/06 16:39
→ BraveCattle : 在紅燈右轉車輛應優先禮讓順向行人04/06 16:39
→ BraveCattle : 今天就算你綠燈右轉也一樣要禮讓行人，更何況紅燈右04/06 16:41
→ BraveCattle : 轉當然應該先停下確認無人無車才能轉04/06 16:41
這種理想世界我當然了解
但在台灣大部分人其實都沒有禮讓行人意識底下
這種號誌的設計及立意良善只會造成「給你方便但你當隨便」的結果而已
還是要再死幾個人才要「檢討」呢？
出了台北你有看過多少人左右轉看到行人煞下來讓的？
※ 編輯: ethan5566 (101.9.94.7 臺灣), 04/06/2021 16:51:18
推 BraveCattle : 我懂你的意思，不過如果紅綠燈無法讓人遵守，也只是04/06 16:56
→ BraveCattle : 降低號誌的公信力，因為不禮讓行人和闖紅燈都是違規04/06 16:56
→ BraveCattle : 的情況04/06 16:57
推 jin956 : 違規太多就除罪化 檢舉違規太多就微罪不舉 懂04/06 17:15
推 btwsniper : 綠燈早開但沒有左轉專用燈的設計也很天才，這幾年還04/06 17:31
→ btwsniper : 越來越多04/06 17:31
→ manseeajed : 行人安全跟財團的生意比算小事 行人請自求多福04/06 17:37
→ chenhanlee : 箭頭燈號行人理應紅燈，不是嗎？04/06 17:39
噓 Sfortunate : 紅燈開放適當右轉可以疏散車流，不用都擠在綠燈04/06 17:41
→ Sfortunate : 這該檢討的不是紅燈右轉，是禮讓行人04/06 17:41
→ Sfortunate : 就算綠燈也要禮讓行人，但是，我是鐵你是肉幹嘛讓你04/06 17:41
對啊 但請問「禮讓行人」怎麼檢討？
既然社會普遍意識是妳說的「我幹嘛讓你」那就乾脆不要給這種方便。
每次在那裡停紅燈就看到一堆不讓的右轉過去，況且以行人直覺和視角來說，不會有人知
道橫向是不是開放紅燈右轉，直覺也不會認為車子會紅燈右轉，危險機率本來就比同條路
左右轉高很多。
推 closedltw : 紅燈右轉,轉之前行人綠燈,綠燈右轉,轉之後行人綠燈04/06 17:41
→ closedltw : 對行人的危險程度來說紅燈右轉不會比綠燈右轉高04/06 17:42
推 wellwest : 五福路橋七彩變化燈才叫一絕好嗎 堪比用路人視力兼04/06 17:42
→ wellwest : 智力測驗04/06 17:42
推 XBUCKXMR : 依你這個邏輯，綠燈不就要和行人號誌綠燈分開亮04/06 17:45
綠燈行人「在台灣」這種不讓行人的環境裡大家本來就會有警覺性去注意左右轉車，現在
你搞一個紅燈右轉我不止要顧我的左右兩邊，連橫向要紅燈右轉的車流都要小心被撞，想
請問合理在哪？
→ flare5566 : 綠燈意思是確認無危險才能過 不是叫你撞到人也可以04/06 17:55
→ flare5566 : 硬過04/06 17:55
→ skylion : 其實可右轉是好設計 可增加社會效率04/06 17:55
→ skylion : 問題在轉彎的態度04/06 17:56
→ skylion : 不管什麼燈 都應該禮讓行人 應該嚴抓04/06 17:57
噓 linchiai : 是啦，都是四輪的錯04/06 18:02
都是「不讓行人」四輪的錯
→ gibe : 行人號誌跟右轉燈不是同時就可以解決這問題了04/06 18:05
推 forevernew : 行人燈與右轉燈是同時亮嗎？還是誰闖紅燈？04/06 18:13
真的就是同時亮
我自己也常開車也知道如果有專用號誌（純左轉或純右轉）給人的直覺就是你現在可以快
速通過，其他的號誌都有控管住車流，但這些路口都不然，有人正在過馬路，而車子以為
自己可以快速右轉，就很容易發生事故
→ wjc223 : 錯的是不禮讓行人，不看左方來車流任意轉彎04/06 18:13
→ wjc223 : 行人是最脆弱的,就算綠燈也應該禮讓行人才對04/06 18:13
→ linchiai : 但規則還是要守，一定要禮讓行人04/06 18:14
→ wjc223 : 如果交通環境變成大欺小的叢林法則,那人人都會被撞04/06 18:14
→ wjc223 : 因為每個人都會是行人04/06 18:15
※ 編輯: ethan5566 (61.227.35.216 臺灣), 04/06/2021 18:24:28
推 ww1234528 : 中山二路新光路口也是 每次走都快氣死 04/06 18:29
→ ww1234528 : 本來就不該把號誌設計成那麼容易讓行人陷入危險 高 04/06 18:29
→ ww1234528 : 雄行人已經夠可悲了 還要冒著被綠燈車撞的風險 04/06 18:29
推 s463074 : 鳳仁路 整條 04/06 18:34
推 dearjojjoj : 箭頭燈亮，行人就紅燈了吧… 04/06 19:11
噓 lianpig5566 : 不禮讓行人在台南特別嚴重 你去台北看看就知道別人 04/06 19:23
→ lianpig5566 : 素質多好 04/06 19:23
推 lianpig5566 : 喔乾 抱歉 我以為這裡是台南板 04/06 19:25
推 forevernew : 那號誌設計有誤，如果出事，有機會國賠，可以跟交通 04/06 19:25
→ forevernew : 局建議，打1999 04/06 19:25
→ forevernew : 行人燈需要晚開放行 04/06 19:26
→ forevernew : 道路設計，標誌號誌本來就是錯誤中修正改善 04/06 19:27
推 inokumaw : GDP要過 04/06 19:27
推 vic9503 : 台北就會禮讓行人啊 紅燈右轉立意良好 但不適合高雄 04/06 19:31
推 inokumaw : 中山正勤路口也是，每天下班過馬路都在祈禱不要被撞 04/06 19:32
推 lasd : 高雄奇葩的是人吧，不管什麼燈都可以右轉，這是在其 04/06 19:33
→ lasd : 他城市看不到的，厲害吧！ 04/06 19:33
推 spencers : 因為警察不太抓未禮讓行人，所以高雄垃圾駕駛比例 04/06 19:34
→ spencers : 當然高 04/06 19:34
推 sleepyrat : 依照條文，斑馬線上不管號誌為何，行車都要禮讓行人 04/06 19:46
推 NightSoul : 目視3公尺，被開單的可能有八成會吵架申訴吧 04/06 19:47
→ Sakurasai : 之前開民族陸橋才嚇到 九如車流不小還這樣交織 04/06 20:12
→ eemail : 其實很多人沒在走路 才會這樣目中無人 回家開到地下 04/06 20:28
→ eemail : 室然後坐電梯上樓 去上班也一樣 去百貨也一樣@@ 04/06 20:29
推 Aeolusfly : 問題不在適當開放紅燈右轉 燈綠了右轉一樣卡綠燈要 04/06 20:30
→ Aeolusfly : 直走的行人啊 照同樣說法 那是應該全台人車分時還是 04/06 20:30
→ Aeolusfly : 禁止轉彎？所以問題在駕駛不禮讓行人 不是什麼合法 04/06 20:30
→ Aeolusfly : 危險 他駕駛不讓就不合法了 那來什麼合法危險 04/06 20:30
推 martian117 : 綠燈早開也蠻危險了~ 04/06 20:30
推 smfy : 我覺得無紅綠燈的右轉專用道不錯，不用等紅綠燈，但 04/06 21:20
→ smfy : 還是要禮讓行人 04/06 21:21
推 tuanchieh : 扯 04/06 22:08
推 soulism : 台灣交通根本亂八七糟. 04/06 22:16
→ kaj1983 : 有些路口看不到左邊來車的，我在過馬路時真的會唸經 04/06 22:46
→ kaj1983 : 鬼島讓行人安心行很難嗎？ 04/06 22:46
推 churinga : 我前天從 成功路漢神到成功路加工區 一路走 04/06 23:55
→ churinga : 遇到十個紅綠燈停八次 二分鍾的路 走十五分鍾 幹 04/06 23:56
推 tingstart : 老早就說過高雄道路交通號誌設計有問題，但就是護 04/07 00:08
→ tingstart : 航團隊全力挺到底 04/07 00:08
推 angel0328 : 沒右轉燈也是一堆紅燈直接轉的阿 04/07 01:51
推 caca80207 : 高雄市政府交通局專業就是殺人阿 04/07 02:23
推 jin956 : 樓上太偏激了 最多就是怠忽職守胡搞瞎搞等升官而已 04/07 03:01
→ Yelnats28 : 以為這種設計算常見 04/07 07:13
推 bingreen : 天才設計，不過最討厭，黃燈秒變紅燈，停或過去都難 04/07 07:17
噓 dsch0126 : 紅燈亮右轉燈沒錯啊，錯的明明就是不讓行人，搞不清 04/07 08:00
→ dsch0126 : 楚狀況 04/07 08:00
推 soyjay : 在台北會有紅燈右轉的號誌 但是另一邊的行人號誌也 04/07 09:01
→ soyjay : 會是紅燈 等到右轉號誌變紅 行人號誌才會是綠燈 這 04/07 09:01
→ soyjay : 樣的流程才是對的 而不是允許紅燈右轉又要去讓行人 04/07 09:01
→ soyjay : 雖然交通新法已經要求四輪必須禮讓行人 但我覺得中 04/07 09:01
→ soyjay : 南部要建立這種習慣還要很久 04/07 09:01
推 closedltw : 如果都會禮讓行人,紅燈右轉比綠燈右轉還要安全 04/07 10:08
→ closedltw : 紅燈右轉不會有Ａ柱死角問題,先通過人行道才轉向 04/07 10:10
→ closedltw : 綠燈右轉是先轉向才通過班馬線(上面講錯) 04/07 10:11
→ closedltw : 台北行人綠燈時車道都紅燈的路口非常少,大部分還是 04/07 10:13
→ closedltw : 會有車跟行人都同時綠燈的路口,會不會禮讓才是重點 04/07 10:14
→ shane24156 : 無解 我每次讓行人不是被叭就是被家人念幹嘛讓 04/07 10:20
推 inokumaw : 真的XD 前面禮讓後面叭 04/07 12:36
→ littleme1125: 可以右轉還是要禮讓行人阿 04/07 13:18
推 NicoNeco : 整篇看下來覺得標題下錯，真正該死的是垃圾駕駛 04/07 14:33
→ NicoNeco : 常時右轉有好有壞，像推文說的起碼在車多行人少的 04/07 14:35
→ NicoNeco : 路口才有交通意義。但綠燈早開不給左轉燈真的白癡 04/07 14:35
→ ogisun : 紅燈右轉在全世界都很正常好嗎 不正常的是禮讓行人 04/07 15:19
→ ogisun : ^不禮讓行 04/07 15:20
→ ogisun : 講得好像台北駕駛左右轉很會讓行人一樣 呵呵 04/07 15:21
推 Stunts : 如果是台北，會要求快車道的在前一個路口就先到慢 04/07 17:02
→ Stunts : 車道，然後在該路口等綠燈再右轉，絕對不會有這種 04/07 17:02
→ Stunts : 快車道紅燈還可以右轉的殺人設計，不過高雄人可能 04/07 17:02
→ Stunts : 比較暖智商比較高就不一定了 04/07 17:02
推 wsxe2007 : 高雄交通部官員水準都一樣差啊 不意外啦 04/15 14:50