[閒聊] 高雄捷運黃線

[stu962046 (晴)]

首先恭喜黃線通過環評小組的審查
雖然後續還有很多關要過，明年動工別太期待
但有往前走當然是好事囉

輕軌二階跟黃線的通車
對於市區路網非常重要
所以有時間稍微簡單介紹一下黃線
由於今天的會議影片跟檔案還沒上傳
因此我參考上次3/3的審查
影片連結如下：
https://youtu.be/A7M4vkqXEp8
4/21影片：
https://youtu.be/DYoFG_CH4YE

簡介：
黃線全線共設置23個車站，全長22.91公里
路線呈現「人」字型，與北捷中和新蘆線類似
重疊區間位於鳥松區，為Y1至Y5站
之後於澄清本館路口岔成兩條平行線
西邊的為建工民族線(Y6~Y15旅運中心站)
東邊的為澄清五甲線(Y16~Y23前鎮高中站)

路線結構：
全線除Y1端點站為高架外
其他均採地下化(出土段位於Y1~Y2，神農路於水管路~大榮巷間約300公尺)
機廠設於Y1站後

轉乘：
完工後整個軌道運輸系統將會多8個轉乘站
Y8-輕軌C28  高雄高工
Y10-台鐵民族站
Y11-橘線O6  信義國小
Y14-紅線R8  三多商圈
Y15-輕軌C09 旅運中心
Y17-台鐵正義站
Y18-橘線O10 衛武營
Y23-紅線R5  前鎮高中

轉乘站很多當然高興，但隱憂的是轉乘動線
多數轉乘站可能出現走一段路的情況
目前看到捷運局回覆民眾意見：
輕軌與台鐵為站外轉乘，捷運紅橘線規劃地下連通道

若未來這些轉乘站的規劃
跟目前輕軌凱旋公園與橘線一樣，甚至走更遠或人行道超爛
效益絕對大打折扣，希望轉乘一定要妥善處理

營運模式：
環評會議裡有提到營運模式，個人認為有趣
通車後會有「全程車」與「區間車」兩種模式
全程車：Y15~Y1~Y23
區間車：Y15~Y5~Y23
簡單來說，全程車就是從「人」的腳開到頭，再往下開到另一隻腳
而區間車則是從腳開到腰部，即轉彎往下開到另一隻腳
換句話說，如果以發車模式來看
Y5~Y23(人的兩隻腳部分)反而變重疊區間
Y1~Y4為非重疊區間

各站簡介：(站名除轉乘站外都未定，括號內為網路上暫定名稱)

重疊段
Y1(坔埔)位於神農路與大同路
附近多為工廠及住宅

Y2(崎仔腳)位於神農路跟一個...溝渠旁
嗯

Y3(鳥松)位於大埤路與忠誠路到公園路附近
附近多為住宅區，鄰近澄清湖棒球場

Y4(長庚醫院)位於大埤路長庚醫院停車場旁
鄰近長庚醫院
根據捷運局回覆，將有連通道連接醫院地下室、兒童醫院與復健醫院

Y5(澄清湖)位於正修科技大學旁
鄰近正修與澄清湖入口

建工民族線
Y6(大華)位於本館路與汾陽路附近
鄰近大華國小，附近多為住宅區

Y7(本館)位於本館路與建工/球場路附近
附近多為住宅區

Y8(高雄高工)位於建工路與立人街附近
本站可轉乘尚未通車的輕軌，但位子來看有些距離
鄰近雄工與高科大

Y9(大港)位於民族路與十全路口附近
鄰近高醫與果菜市場

Y10民族站位於民族路橋附近
本站可轉乘台鐵

Y11信義國小站位於民族路與黃海街、渤海街附近
本站可轉成橘線

Y12(四維行政中心)位於民權路與苓雅路附近
鄰近市政府與復華中學

Y13(三多市場)位於民權路與三多路附近

Y14三多商圈站位於中山路與三多路口
本站可轉乘紅線

Y15旅運中心站位於海邊路
本站可轉乘輕軌

澄清五甲線
Y16(寶業滯洪公園)位於澄清路與覺民路附近
鄰近公園

Y17正義站位於澄清路149巷附近(維基百科資料)
本站可轉乘台鐵
但我覺得若真在149巷附近有點遠

Y18衛武營站位於國泰路與三多路北側附近
本站可轉乘橘線

Y19(新甲)位於南京路與輜汽路附近
鄰近鳳甲國中

Y20(七老爺)位於南京路與瑞隆東路附近

Y21(五甲)位於五甲路與鳳南路附近

Y22(龍成宮)位於五甲路與自強路附近
鄰近龍成宮媽祖廟

Y23前鎮高中站位於鎮中路與翠亨北路附近
本站可轉成紅線


以上簡單說說，因為我不住黃線沿線所以站點介紹非常簡略
如果板友能提供附近好吃好玩的歡迎補充囉

高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。
例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。
這裡是高雄板，請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。

高雄點請參考板規1-2

修改文章標題請於文章列表按大寫T
修改文章內文請於文章列表按大寫E
同性質文章請以大E修改內文方式加註，請勿於板上重覆多發

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.239.41 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1619007295.A.BDF.html
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 20:19:36
推 hedgehogs   : 黃捷還有希望嗎？
→ inokumaw    : 沒有
推 ajay81104   : 原來如此，這樣的發車模式解除了我之前的疑惑
推 amudi       : 難怪詢問或反應無下文
→ ajay81104   : 原本想說兩線這樣跑，鳥松段的車次反而會重疊
打錯了，非重疊應該是到Y4
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 20:40:29
→ ajay81104   : 現在這樣就可以避免郊區班次太多，而讓市區有好效益
→ Antihsieh   : 推地下化
推 sanwan      : 最新消息是全線地下化，Y3西移300公尺到忠誠路那邊
→ sanwan      : ，目的是要讓棒球場民眾近一點
Y3我修正一下，感謝，但我現在看到的新聞Y1仍是高架
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:03:08
推 fman        : 林副市長今天臉書Y1機廠的確是高架，而都靠近機廠了
→ fman        : 對交通影響就不大了，而Y2就Y1與Y3距離較長而設的站
推 sanwan      :  這邊有https://i.imgur.com/sOSejA8.jpg
→ fman        : 吧，覺得可能未來也會是高捷爐主候選人，講回黃線景
→ fman        : 點，其實大部分都是住宅區所以沒什麼景點，我覺得最
→ fman        : 重要的點是長庚醫院，對於有看診需要民眾會很方便
長庚真的是重疊段最重要的
推 sanwan      : 看到了 https://i.imgur.com/UaI74pv.jpg
應該是新聞誤解了
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:19:51
→ skylion     : 尷尬的距離QQ
→ skylion     : 要走大概五分鐘 累
推 gogojenny   : 神農路蠻會淹水的 不知道捷運地下化會不會好點
推 MVPGGYY     : 大港站就離那個廟口很近啊，裡面沒變的是烤香腸跟肉
→ MVPGGYY     : 粽?
→ MVPGGYY     : 話說大港站走到高醫，好像比紅線後驛到高醫還近?
近一些，但行人環境高醫到後驛比較好，希望黃線施工順便改善一下十全路靠近民族路的
人行道...
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:39:43
推 eulbos      : Y3讚喔 這樣看棒球的意願又更高了
噓 colset      : 所以Y3西移300公尺是不打算跟未來的綠線做轉乘了？
→ colset      : 還是確定楠梓五甲綠線不會蓋了？
綠線大概要等很久很久，雖然西移是沒有必要啦，Y4離棒球場也沒很遠，而且大部分人都
由南往北搭
→ MVPGGYY     : 十全路前面只有愛國國小那一側有人行道，剩下的都是
→ MVPGGYY     : 透天直到過了警察局高醫範圍才有人行道了
→ MVPGGYY     : 應該要從馬路外推做人行道了
然後Y2...我覺得站距過長不是很好的設站理由...除非之後有要動建設，不然Y2可是地下
化車站...
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:57:58
推 marunouchi  : 重點就四個跟紅橘線轉乘的站，轉乘動線要做好
推 marunouchi  : 工期預計幾年？6？8？10？
目前定6年，但地下化原則上不會那麼快...
推 Subliminal  : 走路五分鐘還好吧，是要蓋到門口膩
→ Yofu        : 黃捷何時出現呢？
→ colset      : 不是吧,不能因為要等很久就不打算做轉乘吧？
→ colset      : 軌道建設不是應該都要做長遠規劃的嗎？
你的觀念是對的，我也不覺得西移有必要
但不西移也要看蓋黃線時
有沒有幫綠線預留空間
目前的規劃是都沒提到
如果沒預留的話之後轉乘也是麻煩
推 opfaith     : 希望有生之年能搭乘到
推 U9593035    : Y4比Y3到棒球場更好走也近一些(內野入口)
→ bibiwei     : 轉乘站不是有重新改良設計了嗎?像衛武營改到較北側
重看影片的確改到北側了，我修改一下，感謝
→ tananadishow: Y4可以去長庚地下室買東西吃
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:12:06
→ MVPGGYY     : 其實蓋紅橘線時真正動工後算蓋蠻快的，黃線是中運量
→ MVPGGYY     : 又小一號，主要就是看何時真正的"動工"
紅橘線真的很快
但當時應該有為了辦世運而加速XD
感覺以前的建設速度都比較快
現在比較久
黃線雖然中運量但路線比紅線複雜
五甲段也經過比較狹小的街區
推 mrtatami    : 現在開始算 十年內蓋的好 我就
推 jason202660 : 推希望棒球場會有更多比賽也會吸引企業進駐澄清湖
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:31:02
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:32:09
推 smfy        : Y20到Y23之間幾乎沒有人行道 看看未來會不會有了
這也是未來潛在的問題之一
如果要弄人行道蓋出口
勢必要壓縮行車空間
我很支持蓋人行道啦
但減車道會不會被抗議就不知道了
那邊也不太可能弄聯開
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:36:38
→ smfy        : 五甲段雖然狹窄 沒人行道 但是還有超寬的路肩..
→ colset      : 不西移,至少未來要是真有綠線,要做轉乘也比較不難
→ colset      : 但現在直接西移300M,未來真有綠線,那轉乘是要怎麼做
→ colset      : 高雄的捷運真的都缺乏長遠規劃,東做一塊西補一塊
推 ema         : 台鐵地下化就搞幾年了...
→ hantulee    : 拿台鐵地下化比，怎不拿紅橘線建造時間比？
推 karma584    : 讚 讓我家也變捷運宅了
推 nicesky115  : 哈哈 看一堆人一直提綠線轉乘，自償率負的怎麼蓋
推 btwsniper   : 以前走三多路、澄清路的棕線自償率也負的啊，現在部
→ btwsniper   : 分取而代之的黃線不是要蓋了?
→ btwsniper   : 未來轉乘不考慮進去，就會像橘線跟環狀輕軌明明交會
→ btwsniper   : 了，轉乘卻還要走一段人行道
推 jumpakira   : 有生之年系列建設
推 workworker  : 三多市場站轉民權路沒吃到光華夜市的人潮有點可惜，
→ workworker  : 不知道捷運出口能不能再往光華靠一點
噓 geral74026  : 紅明顯 推作者 轉乘真的重要 不然運量絕對起不來
→ geral74026  : 連地下高架轉乘都會是傷了 更何況站外轉乘
噓 weivvv      : Y3莫名其妙被西移
→ Migawa      : 找了一下環評會議直播來看，市府其實都知道後續路網
→ Migawa      : 那些地方要轉乘啊，不懂為什麼還會決定西移300公尺
→ Migawa      : 。
※ 編輯: stu962046 (223.137.68.123 臺灣), 04/22/2021 15:58:09
推 bybus       : 串聯很多美食圈 感覺會變吃飯專線
推 billchang67 : 光一個長庚醫院站就回本了 真的
推 TOMMY75410  : 終於，希望快蓋
→ hantulee    : 在醫院附近上車的，如何避免病毒亂竄？
推 smkl        : 澄清路的交通要進入黑暗期了嗎
推 CRAZYJEFFY  : 等蓋好我新家應該會漲不少
推 bas0311     : 不懂Y17爲何硬要蓋在鳳山行政中心那，用間距來看明
→ bas0311     : 明在正義站那附近剛好。