[新聞] 高雄公共運輸量回穩

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https://www.cna.com.tw/news/aloc/202105090062.aspx

高雄公共運輸量回穩 市府估比2020同期增3成

（中央社記者王淑芬高雄9日電）受武漢肺炎疫情影響，高雄市去年3月公共運輸量約815
萬人次，對比同期顯示，今年運輸量增約3成，高雄市政府交通局今天指出，運輸量增加
來自捷運、輕軌及渡輪等使用率增加。

交通局表示，武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情肆虐，民眾減少外出或避免
使用公共運輸，造成去年公共運輸使用率大幅下滑，去年3月搭乘約815萬人次，比108年
減少約2成；不過對比今年3月及去年3月，公共運輸使用量已經回溫，使用人次約1070萬
人次，已明顯增加約3成。

交通局於大眾運輸運量衰退初期檢討無效運力班次，將節省的公車資源轉移到部分幹線公
車路線，並鼓勵客運業者提升服務品質以提升運量，同時辦理幹線公車捷運化、闢駛3條
高潛力路線、電動公車營運加碼補助等，也鼓勵業者提升公車服務水準。

交通局統計，公共運輸量增約3成來自於捷運、輕軌、公車、渡輪及公共自行車等，各式
公共運輸工具的使用率普遍增加；其中70線的三多幹線、50線的五福幹線運量增加最多。

交通局另為提升公共運輸使用率，減低民眾使用私有運具所產生的空氣污染，擬訂「高雄
市公車服務升級改善空氣品質計畫」，今年4月底獲環保署補助經費，為期3年，辦理闢駛
3條高潛力路線、幹線公車捷運化、電動公車營運加碼補助等。

新闢3條高潛力公車路線，含小港拷潭線、仁武凹子底線及樹人路竹線等；幹線公車捷運
化同時加密幹線公車班次。至於新闢路線方面，交通局以電動公車服務，也要求持續汰換
並投入幹線公車服務為主，以達成2030年公車全面電動化的目標。（編輯：陳仁華）


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幹線公車捷運化希望是真的能增多一些...路線別繞來繞去、班次密一點，這應該可以在
經費有限下提升不少大眾運輸體驗......

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噓 yoshiringo  : COVID-19真是害人不淺
推 littleag    : ubike跟共享運具把許多中短程公車客源搶走
推 Aeolusfly   : 搶走沒問題啊 雖然收入部分可能短少 但目的是一致的
推 mobet       : 高潛力=現在沒運量，量少倍數多
推 info1994    : 本來大眾交通運輸就是要減少碳排放吧 Ubike搶走短
→ info1994    : 程不是更好嗎
推 EEERRIICC   : 公車退場+1
推 HyperJason  : 公車退場我們高中生怎麼辦
→ TerenceX    : 高雄日曬這麼毒，公車路線跟配套好好規劃應該還是
→ TerenceX    : 很有市場的XD
推 chillybreeze: 公車還是很重要的，接下來太陽會很毒辣的
推 Lime5566    : 這幾天白天騎ubike 等個紅燈應該會很崩潰
→ bailan      : 其實還好，曬習慣就一身汗，其他沒差
→ Lime5566    : 可以花個10幾塊在車上舒服吹冷氣滑手機誰想曬太陽
→ drcula      : UBIKE吃短程,公車主力跑幹道+增加班次跟捷運輕軌搭
推 lnmp        : 增加班次別傻了，高雄自己還有人見不得公車改善，只
→ lnmp        : 想要輕軌捷運
推 fly5566     : 有人見不得高雄有輕軌捷運，只想要公車改善
推 lnmp        : 本來就是公車先好輕軌捷運才有機會一起好
→ lnmp        : 成天想要輕軌捷運好公車不用好,那慢慢等吧,有生之年
→ lnmp        : 看有沒有機會喔
→ lnmp        : 大眾運輸本來就是彼此相輔相成的,不懂也沒辦法
→ lnmp        : 還不會爬就想走路
推 ARCHER2234  : 今天輕軌滿滿的塞爆，我好久沒看到那麼多人了，嚇一
→ ARCHER2234  : 跳
推 lnmp        : 現在輕軌就是觀光取向阿,平常看看多少人搭
→ lnmp        : 我每天上下班都會看到(中山凱旋路口)
推 sonyyoooo   : 長庚醫院與左營高鐵經本館路公車應該有潛力
推 ARCHER2234  : 我都是六日會經過，六日觀察的歐
→ ARCHER2234  : 之前六日人沒那麼多
→ hantulee    : 公車司機人員不足，現有班次已很緊繃...
→ hantulee    : 輕軌有在查票，從頭搭到尾，被查兩次...
推 snowisnow   : ubike騎到公車站剛剛好
→ hantulee    : 輕軌路線要多，通勤才方便...
推 xru03       : 推