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先釐清行業,外送產業不單只是媒合商家和顧客,把餐從a點送到b點而已,其中還有 設備建置、產品開發(路線最優化、App使用體驗…)、外送員訓練(衣服、配送箱)、 最重要的售後服務(客訴、退款、評價、食安)。 不是所把餐飲跟運輸這兩個受影響的行業,政府開會發新聞就能單純媒合起來這麼簡 單。來把這個錯誤的政策分成三個爭點,應該就可以更清楚釐清了。 1. 最大的爭點:政府該不該補助小黃做外送? (1) 在經濟層面上,政府本就不該補助小黃,因為外送業早已形成成熟的產業鏈,如 果小黃在疫情期間受影響,那本該加入現有的平台來做外送,如果小黃覺得跑外送的成本 不划算,那就更不該影響線上的外送員的單量。 因為受影響的餐飲業,當初因為會被抽成不加入線上平台,覺得自己的成本或是來店 客就夠賺了。現在沒有來店客了,是不是該思考,重新考慮自己的成本,加上該付出的運 費,加入線上平台來另闢戰場。如果為了免抽成免上架費來做,特別是還有政府的運費補 助,那原本在兩個平台上的商家不就是傻了嗎? 所以這就是該交給市場經濟的行為,參考台北市的55688就好,政府不該介入做補貼運 費。 (2) 在法律層面上,政府更不應該補貼小黃做外送。小黃依照公路法屬於計程車客運服 務業,只能「載人」。如果要「載物」 ,那應該屬於公路運輸業者,要向地方政府申請 營業許可。小黃能不能送外賣,已經踩在法律的灰色地帶上面了。 參考:https://city.gvm.com.tw/article/80016 如果是私人企業自行推動來把小黃納入運量,那還可以說是法規限制影響了創新。但 政府跳下來補貼做這件事情,明知有灰色地帶,本該是管理者的現在變成球員兼裁判了, 要是小黃被取締了,那該不該開罰? 2. 爭點二:政府該不該找Line來做這件事情? (1) 如果忽視上面最核心的經濟和法律層面問題,就是真的要用補助來幫小黃的話。 那也不該找Line或是只找Line做。 從Line 的角度,他想要開始透過通訊軟體的流量,比照Line Taxi 的方式來做外賣 服務,剛好政府有預算要灑錢,那免費做這件事情從商人的角度看,畢竟已經落後Uberea t 和熊貓這麼多了,就算不賺錢也能做,因為還有流量可以賺,軟體業最怕的就是功能做 了沒人用。 但補貼運費這件事情,政府要補貼應該是針對有讓小黃當作外送運力的平台,只要小 黃接了單都能拿到補貼。現行的幾大平台要做這件事情,不需要多大的開發資源,能通過 外送員註冊資料,就能拉出數據針對小黃的單子之後向政府申請補貼,就不會有圖利特定 廠商之說。 況且運費補貼這件事情,當初兩大平台強力的補貼政策,燒了自己或是投資者大筆的 錢增加用戶,冒著虧損的風險為了創新和生存。如果Line自己私人企業燒錢補貼,我想大 家都沒意見,還覺得這是做好事,現在政府只補助Line 平台上的,拿公家的錢幫人燒, 是不是就有點不公平不合理了? 3. 爭點三:政府補貼了該不該受到執行成效的監督? (1) Line 這項服務,有篇回文已經提到, 「就沒有啥新的 這服務是"LINE熱點"原本就有的 印象中幾年前就看到 : 不知道多久前就出現的東西 你大概也不知道啥是LINE熱點 : 有先點進去玩玩就不會在那邊感到奇怪 : LINE熱點就是根據你所在地點 列出附近周圍服務商家 : 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.外帶甚至是外送服務 : 這些也原本就有的 : 現在的差異只是原本那些第三方合作廠商提供外送多了由TAXI外送選項而已」 在Line 點餐的操作上,玩過應該會發現因為這個功能不是App原生的,在操作上都是類 似網頁的跳轉服務,比起兩大平台原生開發的App,在用戶體驗上早就輸人了。 現在就是很多嘗試過的人,或是想用這個補貼支持餐廳的人,有了政府幫忙宣傳並且給 補貼,合作方給的卻是這樣的使用體驗。政府跳下來進入市場,就該承擔風險被檢討。 (2) 針對有人說,如果沒人用,那就沒補貼就不會花到錢,那也沒什麼影響啊。 「: 滿499輔助85元taxi車資 這點的確是有市府輔助 會輔助多少? : 會輔助多久 你去問市府看看 我是覺得還好 : 這種滿499訂單可以拿85輔助的單 : 估計也不太會有一般客戶常叫 : 與其擔心85元輔助會太多 : 先擔心使用率不高根本輔助不到多少的問題吧」 首先該釐清,政府所編列的預算不像民間企業那麼有彈性。這筆由高雄市經發局的預 算是從何而來?預算是多少?現在中央在做紓困補助的時候,都會告訴人民預計會有多少 人受益。 但今天要是用的人多了,多出來的錢要挪哪一筆經費來補缺口?沒什麼人用的話,那 當初這筆預算是怎麼估算出來的?用不完會不會擠壓到補助其他行業的預算? 從行政學上,現在大家要的是企業型政府,不只要會精打細算,預算運用還要做對長 期的公共利益有利之事,執行政策不是做了就好,不然過去大家應該也沒少看過蓋了一堆 蚊子館吧。 在軟體業長期的經驗看,補貼就是花了就沒了,不是中長期的策略,逐利的消費者看到 沒補貼了很容易就不用了。經發局這筆預算,要補貼可以補貼餐飲業協助做產業線上轉型 ,做更長遠的規劃,補貼這個政策還比實體的鋪橋造路還要短期。 竟然進了廚房編了預算,就不該怕熱被監督 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.149.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1623209501.A.ED3.html
THKLuga : 政府該補助小黃跟餐飲,但是方法不是最佳,然後你說 06/09 11:49
THKLuga : 的中長期,這不是這補助要考慮的,中長期目標是小黃 06/09 11:49
THKLuga : 回來載客餐廳開放內用06/09 11:49
THKLuga : 市府輔導餐廳加入外送平臺輔導小黃騎摩托車外送搞不 06/09 11:50
THKLuga : 好快很多,哈哈 06/09 11:50
erspicu : 其他不太想多討論 但總算有先玩玩服務實際了解狀況06/09 11:57
不是總算,是早就試過了
erspicu : 對議題想申論一些觀點 最重要的是做功課多了解06/09 11:58
※ 編輯: ime5566 (49.158.132.182 臺灣), 06/09/2021 12:11:12
berrybee : 補貼小黃真的沒道理,再者app體驗真的太差,沒人用 06/09 14:24
berrybee : 的政策就是在浪費預算,與其譁眾取寵,不如認真想一 06/09 14:24
berrybee : 個可長期執行的政策 06/09 14:24
chillybreeze: 論點很有道理,推一個 06/09 16:25