Re: [閒聊] 高雄整體道路規劃的系統性問題

[cs481012cs (RXiang)]

~~~前提~~~

你會在高雄版看這篇文
至少我們都是為這個城市著想對吧？
即使我們意見不同。

~~~本文~~~

個人是騎車通勤(白牌)，對目前政策對機車的不公感受頗深

-高雄式左轉

不知道這名詞哪來的，也不知道為什麼是高雄最多
先給不知道的人補充一下
https://imgur.com/a/UvW2i5s
1.從人行穿越道到對向
2.再由人行穿越道經過後左轉
選擇這種方式左轉，不外乎就是懶得兩段式
這樣不但對行人來說很危險，對騎士本身也是相當危險。

-兩段式左轉

那究竟為什麼要兩段式左轉？
兩段式左轉並非世界首創

日本有兩段式右轉，但是僅50cc以下需要兩段式
且近日研究指出，兩段式並無明顯增加安全性，50cc以上兩段式反而會有危險

澳洲有hook turn
是為了輕軌優先行使權，所以汽機車都要兩段式

但是大家也看到新聞上常有媒體報導，機車未兩段式左轉，造成車禍
所以兩段式比較安全，嗎？
若各位去看回放片段，通常都是外側左轉、未禮讓直行車等原因
今天若換成汽車、聯結車，也是很危險的行為

-大眾運輸

很多人說大眾運輸是給觀光客、非在地人搭乘的
各位試想，如果高雄的大眾運輸路網與台北一樣密集
公司、學校、娛樂場所皆能搭乘大眾運輸
是不是就有更多「選擇」了？
這邊說選擇是因為，你有選擇可以搭乘大眾運輸或是自行開車(騎車)
而不是「只能」開車(騎車)
那當有的選擇，大家口中的三寶也有的選擇不自行開車(騎車)了

~~~結論~~~
台灣在交通這方面很多可以進步
疫情死人很恐怖，交通事故死人也很恐怖
去年交通事故死了3000人
希望我們的城市變成真。人本交通

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推 dusty20695  : 推個 台灣的交通規劃真的非常落後
→ afu46       : 很多待轉區根本已經在左右通行車道上了
推 wingthink   : 規劃落後、罰則不痛不癢，路上一堆不戴安全帽、騎無
→ wingthink   : 牌電動自行車然後還可以騎到50左右的，警察也不會抓
→ wingthink   : …………
推 chen628     : 中正左轉大順就是機車太多塞爆待轉區才改成現在這
→ chen628     : 樣，還記得有一次在早上上班時間中正路左轉待轉尚
→ chen628     : 義街，待轉的機車實在太多了塞爆整個路口連斑馬線
→ chen628     : 全部都塞爆，有個媽媽推著嬰兒車綠燈時根本沒辦法
→ chen628     : 過馬路，這就是我國的畸形待轉法
推 faache17    : 外側左轉真的是賭命的行為
→ GTR12534    : 提到 50c.c. 應該要再講到那種車的限速，怕他們跟
→ GTR12534    : 不上車流，所以才要兩段式右轉，而且也不是一律都
→ GTR12534    : 要；甚至現在也有撤除的趨勢
推 chen628     : 在市區一般道路待轉速度是能有多快？50cc怎麼可能
→ chen628     : 跟不上，那種沒牌的家用電動車都跟得上了好嗎
→ chen628     : 轉彎車速能有30就很快了吧
→ goldfishert : 市區速限大多才40，小50應該都能達標才對
推 pccu0408    : 推 很多根本不需要兩段式的路口也一堆人這樣轉 不
→ pccu0408    : 知道在幹嘛....
推 caca80207   : 洗腦久了 就失去國際左轉的能力了  不過台灣嘛 呵呵
推 CYpijia17   : 推 台灣考照就是不教大家正確行經路口中央左轉 導
→ CYpijia17   : 致一堆人只會二段式不然就是自創高雄市左轉
→ CYpijia17   : 我小時候上學也是被高雄市左轉載到大的 還好腦子
→ CYpijia17   : 沒長歪…
→ tycyyoo     : 桃園都可以把很多雙向兩線道的小路取消兩段式左轉，
→ tycyyoo     : 不知道為什麼高雄還一堆
推 hjkkk123    : https://i.imgur.com/nwFQ7iM.jpg
推 denby5566   : 沒辦法跟錢包過不去也只能待轉，可憐哪！
推 DarrenWu    : 小時候小50不能騎快車道，後來取消了。
→ DarrenWu    : 沒必要的待轉應取消
噓 nksv526     : 不是落後 是4輪 人性