→ asddffG : 但始作俑者就是某個肥滋滋的死胖子08/02 22:36
人身攻擊太超過了喔
衝著你這句話只好跟你說
1998以前也就是所謂的2800億被刪線的路網
當時的高雄市長叫蘇南成跟吳敦義
然後後續就是太貴吳擺爛不搞
1998謝長廷上來之後才由當時的行政院來共同磋商改成1800億的BOT案
要怪也只能怪他沒把高運量再下修
我相信回文的樓主沒有要帶風向
但是樓主把原本影片裡提到的很多地方去脈絡化後（影片真的很中肯提了很多面向）
8成以上不去詳細看完影片的鄉民絕對是失智列車開起來
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另外要拿台北跟高雄比我想是假議題啦
1.北捷是官股公司VS高捷是民營公司（興建營運都要）
2.北捷目前本業收入（運輸）還是虧損，靠的還不是一棟棟跟捷運站共構的商辦跟出租單
位，高捷並沒有這項優勢，後來高捷有一兩年有賺也都是靠業外收入來的（當然還有修改
合約先把幾電設備提早還給市府去負擔）
3.北捷也不是一開始就穩穩賺，人家早高雄十年通車後所作的事情光嚴格取締違停做下去
我看高雄不被翻了才怪（不分藍綠），況且官股公司最怕就投訴，冷氣當然愛多強有多強
，電扶梯通通開起來，反正虧的都是納稅人的錢
4.不要無視2010年縣市合併之後原縣區發展的問題，這吵不勝吵了，集中資源在市區會被
罵當縣區是二等公民，要讓各區平衡發展那就注定是一個錢坑，北捷光臺北市那樣一個盆
地蓋到現在這樣都花破兆了，高雄難以像台北那樣六線齊發創造出規模經濟，所以才只能
在紅橘線完停擺那麼久
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※ 編輯: jack999hhh95 (36.238.149.192 臺灣), 08/03/2021 04:57:04
推 vkane : 推 08/03 06:34
推 lightmei : 這篇會被無視 08/03 07:32
推 lanjack : 所以虧錢就不開基礎建設服務？當然沒人想去... 08/03 07:39
→ onomedu : 高捷是民營公司,若無心經營就請宣告倒閉,把地賣一 08/03 07:40
→ onomedu : 賣,這樣不用忍受交通黑暗期 08/03 07:40
→ onomedu : 交通黑暗期讓民眾不便,建好又不好好經營,就請關閉.. 08/03 07:42
→ onomedu : 謝謝 08/03 07:42
推 amordelcor : 推 08/03 07:50
推 mizutou : 某些人邏輯就不是一百分就是零分，提不出有建設 08/03 07:57
→ mizutou : 的意見，無視現實問題什麼都只想要全拿 08/03 07:58
推 SinPerson : 站在中鋼股東立場，高雄捷運這種燙手山芋最好可以甩 08/03 07:59
→ SinPerson : 開，雖說是民營，想也知道這民營是怎麼塞出來的… 08/03 07:59
→ onomedu : 現在二級防疫，捷運人越來越多，電扶梯還只開一半， 08/03 08:11
→ onomedu : 班距也沒縮短，擺明高明無心經營，就請讓它倒閉，也 08/03 08:11
→ onomedu : 不忍受交通黑暗期 08/03 08:11
推 flarecutter : 笑死 什麼交通黑暗期 捷運不開你交通會變得比較好? 08/03 08:17
推 TGI : 支持捷運蓋下去～很方便啊，台北也不是一開始就這麽 08/03 08:22
→ TGI : 便利，交通黑暗期也是要接受吧，不然什麼都不要對 08/03 08:22
→ TGI : 高雄難道就好嗎？ 08/03 08:22
→ onomedu : 樓上，就是會，請你看看岡山火車站前站變什麼樣子 08/03 08:23
推 wu41289 : 奇怪動不動就喜歡人身攻擊耶 08/03 08:55
推 MilkTeaMan : 岡山前站變怎樣？就靠邊走繞待轉啊怎麼樣了嗎？ 08/03 08:58
→ MilkTeaMan : 想飛天過工地？ 08/03 08:59
推 WakeUpOtaku : 既然高捷沿線沒有聯開，那當初自償性是怎麼過的？ 08/03 09:04
推 wingthink : 搞不好人家罵的是吳跟蘇啊www 08/03 09:13
推 hank7218 : 他們有肥滋滋嗎 08/03 09:21
推 sleepyrat : 高捷公司雖然是民營，但是第一期經費(紅橘線)1813億 08/03 09:23
→ sleepyrat : ，政府還是出了大部分的錢(中央1191億+高市286億+高 08/03 09:24
→ sleepyrat : 縣32億+民間304億)~~ 08/03 09:25
→ sleepyrat : 如果高捷公司倒閉，市府要再花260億買回~~ 08/03 09:26
推 yitto : 這回文是對的 蘇規劃 吳不動 小夫不改 08/03 09:31
→ yitto : 就是現在這情況 08/03 09:31
推 WakeUpOtaku : 軌道運輸本來就很難靠本業回收，北捷作法才是正確 08/03 09:44
推 pan0438 : 坐捷運上下班，比騎車四十分還爽，還有各種行動支付 08/03 10:59
推 iangjen : 班距不就是因為防疫需求改的嗎 08/03 11:06
推 tbes : 推。 護航仔只會人身攻擊？！ 08/03 12:11
推 smc0911 : 岡山前站是指現在岡山火車站嗎？前面是下水道工程 08/03 12:48
推 Bernard : 過去歸過去，那要怎麼解釋未來紅線南延至林園、現在 08/03 12:53
→ Bernard : 大順堅持二階輕軌到底的做法？ 08/03 12:53
→ Bernard : 這樣的做法叫平衡縣市區域發展嗎 08/03 12:54
推 rubbut : 人家就民營公司現在一直虧損一直沒人搭所以關電燈 08/03 13:18
→ rubbut : 關冷氣砍班次很民營邏輯阿 08/03 13:18
→ znlin : 有20～30%不等雙北民眾搭乘的北捷都還虧損，何況大 08/03 17:16
→ znlin : 眾運輸使用率<10%的高雄… 08/03 17:16
推 qq204 : 老實說民營就是個笑話 08/03 18:03
→ onomedu : 岡山火車站前除了下水道工程,還有捷運高架橋橋墩及 08/03 18:04
→ onomedu : 車站工程 08/03 18:04
推 onomedu : 現在施工捷運施工前1號省道本來有6線道,現在施工剩2 08/03 18:11
→ onomedu : 線。未來捷運完工捷運橋墩座應該會吃掉2道，這樣岡 08/03 18:11
→ onomedu : 山火車站前交通完工交通後會變好？另外，岡山火車 08/03 18:11
→ onomedu : 站與岡山捷運站同一地點，岡山火車站為一等站，高 08/03 18:11
→ onomedu : 捷這種不開冷氣、不開向下電扶梯的經營心態,捷運完 08/03 18:11
→ onomedu : 工如何跟台鐵搶客源。 08/03 18:11
→ onomedu : 台鐵經營鐵道，真的比高捷用心 08/03 18:16
推 yukiogata : 推個 08/03 18:18
→ GTR12534 : 看來有人搞不懂什麼是交通黑暗期哦 08/03 19:24
→ bbbing : 這黑暗期好像比台北長很多 08/05 01:48