推 ROCKSAGA : 高雄人有高雄的玩法 09/17 13:53
推 pinson880207: 有夠搞笑 要做個地下聯通要他們命了 09/17 13:54
推 BraveCattle : 黃線轉乘很差，衛武營站黃橘差了800M，不過這個有地 09/17 13:55
→ BraveCattle : 下廊道串聯 09/17 13:55
→ chocoball : 800m要不要蓋個地下接駁車了...很遠耶= = 09/17 13:58
→ chocoball : 然後如果又沒冷氣...走到一半 暈倒就慘了 09/17 13:58
→ chocoball : 那搞不好還是地面的比較好...至少不會那麼悶 09/17 13:59
→ yjhaoo : 日本蠻多這種平面轉乘的吧。應該還好 09/17 13:59
→ promise0520 : Yj大，那是因為日本有縝密的城市規劃啊，自然交通長 09/17 14:03
→ promise0520 : 期下來就很便利，反觀那些台灣的政客哪個會做城市規 09/17 14:03
→ promise0520 : 劃的== 09/17 14:03
→ wingthink : 800m地下連通如果沒冷氣……………… 09/17 14:06
推 BraveCattle : Y10是說修正後可以切西瓜到距離450M，且會設像機場 09/17 14:06
→ BraveCattle : 那種電扶梯，但我還是覺得以轉乘來說有點遠 09/17 14:07
→ BraveCattle : 打錯，是衛武營的Y18/O10 09/17 14:09
→ chocoball : 記得捷運站距就是800m左右 輕軌好像4~500m 09/17 14:09
推 alcon604 : 正義站的才扯吧！為了鳳山行政中心上班的那些人，硬 09/17 14:09
→ alcon604 : 把捷運出口拉到光復路那裡，搞得跟正義台鐵站差超 09/17 14:09
→ alcon604 : 遠，為什麼一定要配合他們？ 09/17 14:09
→ chocoball : 等於強迫你走完整的一站...尤其沒冷氣機會高 09/17 14:09
推 Horie : 話說草衙捷運站站到草衙道入口多遠？地下道走過兩 09/17 14:10
→ Horie : 次想想還是開車好了。 09/17 14:10
→ chocoball : 草衙到我猜200吧 我是覺得算滿近 09/17 14:12
→ stu962046 : 800m超過輕軌一站的站距了，C28跟Y8以前印象中沒離 09/17 14:12
→ stu962046 : 這麼遠 09/17 14:12
推 BraveCattle : 正義站和衛武營站一樣，也都是設地下走道縮短距離， 09/17 14:14
→ BraveCattle : 然後加裝電扶梯的方式 09/17 14:14
推 et11117 : 明明就有聯通 09/17 14:15
推 fssh710020 : 笑死轉個車要走800m 09/17 14:15
→ et11117 : 衛武營根本沒有相差800m 胡說八道什麼鬼 09/17 14:16
→ ema : 為了行政中心上班的人 這有依據嗎 09/17 14:17
→ bibiwei : 長遠來看,倒不如未來九如路規劃一條橫向捷運線,直接 09/17 14:17
→ bibiwei : 轉乘,看Y10站體位置,接近九如路,用台鐵區間轉乘捷運 09/17 14:17
→ bibiwei : 不太OK 09/17 14:17
推 f155662013 : 先開冷氣啦 09/17 14:32
噓 Antihsieh : 鬼島萬年無解沒遠見劣根性 09/17 14:32
推 a7619282 : 運量精彩可期 09/17 14:42
→ hiimjack : 反正站體內也沒冷氣 和出門曬太陽差不多吧 嘻嘻 09/17 14:44
→ abc1231qa : 衛武營很扯 不是說有預留站內轉乘 居然不能利用 09/17 14:45
→ andyboy0428 : 電扶梯到時候會運作嗎？ 09/17 14:46
→ abc1231qa : 電扶梯現在應該是媒人的時候不轉 應該還好 09/17 14:47
→ abc1231qa : 沒冷氣問題比較嚴重 09/17 14:47
推 BraveCattle : 站內轉乘是棕線時代的東西，當時的棕線是走三多路轉 09/17 14:52
→ BraveCattle : 澄清路，所以轉乘留在三多、中正那，後來棕線改成黃 09/17 14:53
→ BraveCattle : 線完全不同方向 09/17 14:53
推 WakeUpOtaku : 在高雄轉乘體驗真的很差，北捷轉淡海輕軌都無縫銜接 09/17 14:56
推 jhc1120 : 800M可以在兩站點裝UBIKE 用量絕對衝上雲端 09/17 14:58
推 ihfreud : ……什麼不知道有什麼辦法，貼八卦、找爆料公社、找 09/17 15:00
→ ihfreud : 蘋果、找民代、找立委、找市長、找部長、找院長啊， 09/17 15:00
→ ihfreud : 這麼扯的事情，高雄人真的這麼好欺負喔，轉乘沒連通 09/17 15:00
→ ihfreud : 道都能接受，還扯什麼日本更怎樣，你要不要說市政府 09/17 15:00
→ ihfreud : 用心良苦幫你鍛鍊身體，你要不要乾脆跟奈及利亞比， 09/17 15:00
→ ihfreud : 看看高雄會不會之後漸漸每年奧運田徑奪牌。我真滴佩 09/17 15:00
→ ihfreud : 服各位高雄鄉民 09/17 15:00
→ mxr : 沒人在意 09/17 15:00
→ hantulee : 800米比最初凱旋捷運走到夢時代已經少了快一半的距 09/17 15:04
→ hantulee : 離 09/17 15:04
推 blackcat3399: 不要太不滿 09/17 15:05
→ Slzreo1726 : 800公尺是哪裡來的數字啊 捷運平均站距也不過1公里 09/17 15:09
→ Slzreo1726 : 一看就知道八成在唬爛 09/17 15:09
推 btwsniper : 是說市府沒有打算拆民族陸橋嗎? 09/17 15:10
推 wingthink : 我記得是地面擁有權喬不定，然後要分流汽車就決定不 09/17 15:12
→ wingthink : 拆 09/17 15:12
推 xoshinexo : 我覺得草衙道那天地下通道已經算近了欸… 09/17 15:14
→ xoshinexo : ＊那個地下通道 09/17 15:14
噓 z5536987123 : 巨蛋站走到百貨內也是超遠 09/17 15:18
推 pccu0408 : 高雄大眾運輸真的已經廢到笑了 拜託不要再搞這齣 09/17 15:21
→ pccu0408 : 不如不要蓋 09/17 15:21
→ btwsniper : 不是擁有權喬不定，是要不要花大錢徵收的問題，但拖 09/17 15:21
→ btwsniper : 越久費用會越高不是? 09/17 15:21
噓 dahonehsueh : 連草衙道地下通道那種長度也受不了？那如果你去日 09/17 15:23
→ dahonehsueh : 本自助行不就要崩潰了？ 09/17 15:23
→ mrtatami : 沒什麼人坐 沒差 09/17 15:26
推 mamba0824 : 太神啦 繼續亂搞 09/17 15:27
→ promise0520 : 拜託別再拿日本跟台灣比了，台灣大眾運輸系統已經落 09/17 15:31
→ promise0520 : 後人家快100年了，而且只會越來越爛，不會越來越好 09/17 15:31
推 newgunden : 自己選的 怪誰 09/17 15:50
推 MilkTeaMan : 靠 在日本街頭走跟高雄走怎麼比 09/17 15:51
→ laroserose : 在外國走再遠都可以，在台灣就不行，很多台灣人就 09/17 15:52
→ laroserose : 這心態，無解 09/17 15:52
→ laroserose : 草衙道通道算短的好嗎? 不過如果比這再長一點，老 09/17 15:54
→ laroserose : 實說台灣人就不行了 09/17 15:54
噓 sanrika : 爛死了 要不要改善啊 09/17 15:56
推 egojustin : 爛爆了，轉乘設計...別叫轉乘站 09/17 16:08
推 shuanglee : 沒差吧 有人搭？ 09/17 16:09
推 tw536653 : 草衙道還可以接受 其它還是算了吧 囧 09/17 16:12
推 pccu0408 : 看看高雄這什麼步行環境 跟日本比？我高雄人在台北 09/17 16:12
→ pccu0408 : 也蠻願意走路10幾分鐘搭捷運的 至少主要幹道騎樓通 09/17 16:12
→ pccu0408 : 通是平整的 高雄連高雄車站前的騎樓都那個鳥樣 真 09/17 16:12
→ pccu0408 : 的不是不愛走路 是環境問題 09/17 16:12
→ YuenYang5566: 市長信箱 09/17 16:16
推 amishitter : 草衙道那個沒很遠吧 09/17 16:30
→ amishitter : 還是很希望地下轉乘 09/17 16:30
推 ss880702ss : who care 高雄？ 09/17 16:33
→ ss880702ss : cares 09/17 16:33
推 amishitter : 樓上不care還特地來高雄板幹麻？ 09/17 16:35
推 lasd : 高市府沒給你蓋輕軌就要謝天謝地了，對它不要奢求太 09/17 16:43
→ lasd : 多 09/17 16:43
推 JPMontoya : 不錯了啦 台南捷運的進度只有網頁建置而已 09/17 16:44
推 start0917 : 800m地下經費和維護還是算了 捷運又不賺錢 09/17 16:47
推 jackie1115 : 高雄這步行環境死亡率比日本高太多了，大眾運輸這 09/17 16:48
→ jackie1115 : 樣搞還是繼續開車好了 09/17 16:48
推 ariel780102 : 如果不夠方便 就是會更多人選擇機車跟開車 09/17 16:54
→ wangks : 巨蛋站沒有地下道走到巨蛋就很誇張了, 沿路不用再 09/17 17:02
→ wangks : 徵地, 下雨天也不會那麼快塞爆停車場, 還有地下街逛 09/17 17:03
推 AllenHuang : 為啥拿日本跟高雄比啊 日本是城市嗎？ 09/17 17:06
→ bingreen : 現在問這些問題都居心叵測，DUCK不B 09/17 17:07
推 raphael1994 : 樓下黃捷 09/17 17:07
→ raphael1994 : 京阪神=日本 09/17 17:08
推 blackcat3399: 台灣車本交通 拿日本比是想笑死誰？ 09/17 17:09
推 AllenHuang : 連草衙道那個通道都嫌遠的 建議不要出國 你會崩潰 09/17 17:10
→ nonojhe : 不爽可以不要住高雄 我們有我們的玩法 09/17 17:16
推 a13471 : 草衙一出站就到了 09/17 17:28
推 wilson4969 : 之前機捷北車使用過一陣子感覺也還好 現在人這麼 09/17 17:29
→ wilson4969 : 嬌貴走一下路都不行嗎 09/17 17:29
→ eemail : 科工館站轉乘輕軌那個距離不遠還好啦 09/17 17:32
推 Qidu : 輕軌也要連一下五塊厝吧 09/17 17:33
→ hantulee : 草衙應該是指街運站內走到草衙道那側的廊道太遠 09/17 17:34
推 histing : 希望關心高雄的人都能發聲 09/17 17:40
→ laroserose : 所以請問某樓草衙道地下道不平整嗎? 不想走的人理 09/17 17:42
→ laroserose : 由特別多 09/17 17:42
→ laroserose : 在國外就算上下坡爬樓梯爬的喘呼呼還不是開心的很 09/17 17:43
→ laroserose : 捷運走到草衙道算遠?? 要黑也不是這樣，腳真的很嬌 09/17 17:45
→ laroserose : 貴，那比較適合做計程車 09/17 17:45
→ bbbing : 高雄沒錢QQ 09/17 17:45
→ mangoldfish : 看一下地圖，Y18在衛武營跟鳳山西站之間，不切西瓜 09/17 17:46
→ mangoldfish : 的確要600-800m左右 09/17 17:46
→ Subliminal : 還好啦，地上地下都沒冷氣，也沒什麼人坐 09/17 17:46
→ mangoldfish : 只是轉乘那麼遠真的很不方便，要嘛挖個地下道 09/17 17:47
推 w8128075 : 台灣把技能點數點去醫療了，不怎麼外XD 09/17 17:54
推 sleepyrat : 高雄捷運就是為蓋而蓋，完全不考慮營運問題~~ 09/17 18:07
→ Ironstick : 我覺得草衙道滿短的XDD 09/17 18:11
推 misson : 高雄好過日不就是一些care高雄的人弄出來的，講的 09/17 18:12
→ misson : 不一定對，但是至少是成熟的討論，很少有意氣之爭 09/17 18:12
→ misson : 的討論 09/17 18:12
推 misson : 看完全文是新的台鐵站沒有預留給黃線出入的空間吧， 09/17 18:14
→ misson : 因為台鐵地下化工程規劃時期，高雄捷運計畫才剛破 09/17 18:14
→ misson : 殼而已 09/17 18:14
→ bailan : 正義站移動記得跟前一站有關吧，前一站從麥當勞那一 09/17 18:16
推 misson : 最後政治力介入，應該就會弄出一條連通道了，這我 09/17 18:16
→ misson : 倒是不太擔心，就只是有人要把工程帶入民意需求而已 09/17 18:16
→ bailan : 帶因為經費關係移到寶業里滯洪池去，下一站正義不移 09/17 18:16
→ bailan : 就太近了，記得當初看過好像是有這因素 09/17 18:17
推 whoww : 地下捷運 地上轉乘？？？？ 09/17 18:20
噓 xavier08 : 日本也一堆地上換乘啊 09/17 18:52
→ SDFSDF : 綠園道上騎腳踏車會比台鐵快吧 09/17 18:54
推 misson : 同平面轉乘也比較省能源省事吧，弄電梯、無障礙那 09/17 18:57
→ misson : 堆花的不會少 09/17 18:57
推 nakinight : 轉乘弄成這樣 沒人想搭也是合理 09/17 19:04
推 AnanP : 拿日本貶高雄的是不是沒去過日本啊？ 09/17 19:35
→ npiemi : 令人匪夷所思的動線規劃 09/17 19:41
推 RINPE : 真的 不要侮辱日本了好嗎 高雄哪比得上 09/17 19:58
推 tyytt : 說高雄好過日不會批評市府的 臉真腫 09/17 19:59
→ eemail : 一整個看不懂什麼叫Y18在衛武營跟鳳山西站中間? 09/17 20:02
→ eemail : 然後距離有那麼遠嗎? 09/17 20:05
→ eemail : sorry 原來是看到舊站點圖 09/17 20:07
推 TruMadDeeply: 可憐那 09/17 20:10
推 b790619 : 去日本的飯田橋就知道了dad 09/17 20:16
推 jfgt7j8qgx : 讚... 09/17 20:55
推 ri31625 : 太爛了吧 09/17 21:20
推 botbotbot : 反正沒人坐 END 09/17 21:21
→ ri31625 : 不過大阪轉乘也是走很久就是了XD 09/17 21:21
推 xx60824xx : 真是笑話 09/17 21:33
推 maxboy06 : 走在外面曬比走裡面沒冷氣涼 真貼心 09/17 21:42
推 sleepyrat : 日本的地鐵不怕沒人搭，高雄人連到超商都不想用走的 09/17 21:51
→ hantulee : 那位嬌貴的使用者，後來不是自行開車了嗎？ 09/17 21:57
推 airbear : ==原來民族站沒有連台鐵喔 09/17 22:16
→ airbear : 那我寧願直接搭到高火站 09/17 22:17
推 a12375111 : 站內轉乘都懶得搭了，更何況站外zz 09/17 22:35
推 a12375111 : 日本站外轉乘和高雄站外轉乘是兩回事，也不看看高雄 09/17 22:43
→ a12375111 : 那啥鳥行人用路環境 09/17 22:43
→ abc1231qa : 建議各位去走走看綠園道穿過民族路 09/17 23:19
→ abc1231qa : 就知道這個站外轉乘多扯了 09/17 23:19
推 cjtv : 需要好好關注 09/17 23:20
推 clementjudy : 從閘口算起要走最遠的是不是小港機場站的1/2號出口? 09/17 23:25
推 drcula : 捷運都不開冷氣了，800 m地下連通道，不開冷氣會悶 09/17 23:38
→ drcula : 死人的，開冷氣以這站的運量，還不夠付電費 09/17 23:38
→ wappie3524 : 蓋黃線已經欠很多錢了，怎麼可能還要再多花錢打通 09/17 23:46
→ wappie3524 : 地下到火車站 09/17 23:46
推 minsk : 明示：地下連通不好做 暗示：就經費不夠怎麼做？ 09/18 00:26
→ minsk : 上面看的是經濟效益又不是你舒不舒服 09/18 00:26
推 fly5566 : 這護航不下去 X他X的 09/18 00:49
→ Subliminal : 拿日本來比的，要不要先看過兩地夏天的天氣？還有兩 09/18 01:20
→ Subliminal : 邊對於轉乘走800M的接受度？ 09/18 01:20
→ btwsniper : 而且不拆民族陸橋，導致捷運站要蓋在民族陸橋西側， 09/18 01:48
→ btwsniper : 反而會增加轉乘台鐵民族站的距離 09/18 01:48
噓 Lukegogo : 轉乘做不好，就繼續騎車開車吧 09/18 03:02
推 robotcl : 日本夏天也很熱喔～ 09/18 06:30
推 misson : 電費是小錢啊，，如果能弄個商店，就有人付冷氣費 09/18 07:21
→ misson : 用啦 09/18 07:21
→ eemail : 日本也很多是用走的 不光只是好不好走的問題 09/18 08:28
→ eemail : 不是單純因為好走所以才走 09/18 08:29
→ eemail : 一堆平常都沒在走路 所以才會開車都不顧行人 因為覺 09/18 08:32
→ eemail : 得根本不關自己事 09/18 08:32
推 iamany : 高雄人也很少在搭捷運吧 09/18 09:23
→ alcon604 : 這是當初公聽會市府要求的，所以正義站出站口才會 09/18 09:54
→ alcon604 : 移到市府旁邊，並不是滯洪池那一站移動才會移到正義 09/18 09:54
→ alcon604 : 站，妳說錯了！ 09/18 09:54
→ bbbing : 拿日本比也很多吐槽點，要把視野收得非常針對才能比 09/18 10:00
→ bbbing : 同樣是交通的開車守規則風氣要不要比 09/18 10:00
→ AioTakumi : 比人家晚蓋容易蓋 還要比爛的論調也是醉了 09/18 11:04
→ btwsniper : 日本又沒有家家戶戶都有摩托車，市區不好停車，當然 09/18 11:36
→ btwsniper : 大多是利用大眾運輸 09/18 11:36
→ btwsniper : 台灣摩托車太方便了，有的家庭還一人一台，變成就算 09/18 11:40
→ btwsniper : 短距離也懶得走路 09/18 11:40
→ hantulee : 生命會自己找出路，現在火車站還沒弄好，高捷出來 09/18 12:05
→ hantulee : 走到公車站牌需走一段不短的距離，所以有些人提早在 09/18 12:05
→ hantulee : 中央公園或美麗島站轉乘公車...黃線蓋好之後，應該 09/18 12:05
推 Sunny821210 : 黃線轉乘和班距都很爛不是去年就知道了 在期待什麼 09/18 13:47
→ btwsniper : 捷運站的轉乘、接駁不方便的話，生命自己找出路的結 09/18 13:55
→ btwsniper : 果就是大部分人還是自己騎車開車，像橘線鳳山段還有 09/18 13:55
→ btwsniper : 跟輕軌凱旋公園站那樣 09/18 13:55
推 pccu0408 : 日本夏天也32 3度 天氣不是問題 台北夏天38度也一 09/18 15:43
→ pccu0408 : 堆人走路 09/18 15:43
推 miuccina : 絕對不開冷氣的，歡迎來小港機場站走看看 09/18 15:44
推 cka : 要走800M...要逼死人喔 09/19 02:14
推 faache17 : 唉，說路網不足，結果轉乘做成這樣 09/19 22:03