Re: [問題] 將來高雄火車站是否有道路上的出入口?

[ceca (生活藝術大師 ￾ N)]

我是不知道各位看到的設計圖是怎樣.


之前的圖都沒有跨過九如或是建國地下的通道.

並且這兩條路地下這些年都沒有開挖過.

而火車站完工剩沒幾年.

基本上2025年完工應該不用期待有地下通道.


所以過馬路正常,請習慣.


至於以後會不會有天橋就不知道.

不過以台灣人的慣性.

天橋一般都只是都市景觀的存在價值而已.

台北都不太想走天橋了...更何況中南部.


另外.

中南部的地下街商場基本上歷史以來都沒好下場.

政府大概也學乖了.


沒事不會去搞地下街.


中南部人不喜歡見無天日的商圈..XD


火車站裡面就一個商場大樓.

為啥還要地下街商圈??


很多時候很多東西要想一下.

他有沒有水土不服的問題.

而不是哪邊這樣用,搬過來高雄就可以用.

城中城這種設計是港澳的型態,當年還有例如亞太投資廣場,富野路的那些商場華夏.

結果都水土不符而崩潰.

這牽扯到高雄氣候熱,下雨天少,人口密度並沒很高,馬路大條又方正.

所以人民消費習慣喜歡看的到天空又開闊的街道商圈.

然後因為交通強大,所以住商太混會產生強烈抗性.

因此亂搬用其他地方甚至其他國家的東西過來.

很多都悲劇收場...

阿我們就不是寒帶或是溫帶國家,你搬寒帶或溫帶國家的設計過來是在想甚麼..XD

阿我們人口密度就是沒那麼高,規劃的那麼擁擠或是繁雜又是在想甚麼?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.102.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1667523872.A.268.html
推 Tendo       : 我在信義商圈都會走天橋耶!
台北世貿陸橋不是剛被拆..XD


https://news.housefun.com.tw/news/article/543006179962.html
※ 編輯: ceca (61.227.102.12 臺灣), 11/04/2022 09:12:35
推 Tendo       : 啊~信義商圈的天橋性質跟這種不太一樣,不過我走天橋
→ Tendo       : 的時候有注意到走地面的人確實多很多,所以您的理論
→ Tendo       : 是正確的無誤
→ hantulee    : 不太正確吧，路面那麼好，藝校那條橋幹嘛興建？
推 yen097605703: 說不定設計出發點不是台灣人為主阿XDD
推 yoji520     : 藝校天橋不就家長會要求的？
推 KHAkira     : 藝校的陸橋是當地反對輕軌說學生跨越危險，後面市府
→ KHAkira     : 才給的改善措施
推 mapabeyb    : 不過因為天氣很熱，我反而會希望走有空調的地下
推 lightmei    : 同意這個說法，很多東西不是國外適用或北部適用高
→ lightmei    : 雄就一定適用
推 sleepyrat   : 台北信義商圈的空中步道是用來連結各大商場用的
→ sleepyrat   : 後來新北板新特區也學去用了
推 mapabeyb    : 我覺得台灣不是不適合地下街，而是不適合「獨立」
→ mapabeyb    : 的地下街，例如之前的仁愛公園
推 lpllpllpl   : 高雄的地下街至少要有舊鹽埕那種規模才叫地下街
→ mapabeyb    : 台北的地下街都是連通兩個重要的交通節點
→ odahawk     : 我是覺得走點路是有多懶惰阿
→ mapabeyb    : 在台灣這種的地下街才會有人潮
推 KHAkira     : 仁愛公園地下街以前很猛吧，怎麼會不愛。
推 sleepyrat   : 愛河地下街有三間影廳、一家冰宮(溜冰刀的那種)，再
→ sleepyrat   : 加上百貨商場跟美食街，全盛時期不輸大統百貨~
推 ncg69438    : 1樓是說新光三越的天橋吧，那的確方便
→ ceca        : 商場中間的天橋型態不一樣，左營高鐵新光的空橋大家
→ ceca        : 愛走
→ ceca        : 但過馬路要上天橋大家就不愛了
→ ceca        : 這也跟目的有關，一個是吹冷氣逛百貨公司搭手扶梯
→ ceca        : 一個大多是趕路，辦事情，要去車站
→ ceca        : 路邊的天橋和地下道基本上都殘廢狀況，高雄地下道
→ ceca        : 都是遊民
→ ceca        : 而地下街基本上只要一次崩潰就會變廢墟，再起不能外
→ ceca        : 記得，很重要一點
→ ceca        : 挖地下很貴很貴，地下挖一層，上面蓋三層
→ ceca        : 所以往上蓋就好
推 yun0112     : 我逛台北的地下街感覺也不是很喜歡
→ yun0112     : 裡面的店除非是連鎖飲食，不然感覺也都沒啥生意
推 SPIII       : 馬路上的天橋除非紅燈真的久到不行，不然沒人想走啊
→ SPIII       : 商場的天橋可以不用到一樓就通過當然比較多人用
推 leonidass   : 順帶一提 新板特區下班也沒什麼人，也不會去走天橋
→ leonidass   : XDD
→ qaz31       : 走地下優點是不用吸廢氣
推 xiaohua     : 所以…要搬泰國的 還是馬來西亞新加坡的？(只想著搬
→ xiaohua     : 別人的)
推 SamZJ       : 地下如果有冷氣那會輸
推 VVVV5555    : 看得到天空的商圈不是已經死光了嗎…
→ VVVV5555    : 現在是百貨得天下
推 sleepyrat   : 台北信義商圈不只是商場，還有公園跟戶外廣場~
推 sleepyrat   : 將來高雄車站就是一個縮小版的信義商圈
推 cherish1033 : 藝校天橋還有裝電梯哦！
推 spiders     : 設天橋，道路設欄杆無法跨越，學日本不知可行否
→ GTR12534    : 台灣的人口密度世界第六餒…
推 nht         : 天橋要上上下下很麻煩, 還不如等紅綠燈過馬路
推 nogay       : 大樓2F都要坐電梯了 不愛運動尿性走天橋？
→ nooin       : 藝校天橋是連接兩個校區(蓋在校區內)，路人不能上吧
推 SmileEMU800 : 大家是不是不知道高雄車站有40秒的行人專用時相，
→ SmileEMU800 : 那40秒內前後兩大路口行人專用
推 sleepyrat   : 新車站內有個類天橋，連結公車與國道客運站~
推 btwsniper   : 如果要推動人本交通，最好的設計就是行人不必上下
→ btwsniper   : 天橋或地下道，而且要減少大的路口，現在新車站的一
→ btwsniper   : 個缺點就是路口太多了，像以前雄中方向去火車站是
→ btwsniper   : 不用穿越大馬路的
→ sinohara    : https://youtu.be/h4MF7AtLYQ4
→ sinohara    : https://youtu.be/Lg_AktsJcpM 車站兩種走法測試
→ nucleargod  : 據說以前有高雄地下街，也很不錯，只是火災了
推 Mcdax       : 客運公車是地下連通，天棚是商場及行人自行車連通