[新聞] 龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬

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龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬人次新高

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期:2022/11/7 16:49（11/7 17:23 更新）
  媒體:中央社
  作者:蔡孟妤

  媒體來源如:蘋果日報、中央社
  作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
  缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。

4.完整新聞內容:
（中央社記者蔡孟妤高雄7日電）高雄輕軌10月通車至C24愛河之心站，其中C21A內惟藝術
中心站至C21美術館站有「龍貓隧道」之稱，吸引民眾搭乘拍照，高捷公司統計，10月日
均運量達2萬1922人次，創史上新高。

高雄輕軌C20台鐵美術館站至C24愛河之心站10月初完工試營運，其中C21A內惟藝術中心站
至C21美術館站，因為「以站就樹」設計，軌道位於兩排樹木中間，讓乘客彷彿置身綠色
隧道，有「龍貓隧道」之稱，吸引不少民眾搭乘、拍照。

高雄捷運公司今天接受中央社記者採訪表示，輕軌10月平均每日運量達2萬1922人次，創
下通車以來歷史新高；而今年次高的月份是在2月，當時適逢台灣燈會在高雄舉辦，日均
運量達1萬9996人次。

高雄輕軌10月運量創史上新高，高捷公司分析原因認為，因為新路段試營運提高了基礎運
量，龍貓隧道與「蜜柑號」列車更是民眾拍照追逐對象，加上台灣設計節在駁二舉行，10
月週末假日平均日運量甚至高達約3萬5000人次。

目前高市府推出高雄輕軌C21A站至C24站路段免費搭乘優惠，至12月18日止，只要在C21A
站至C24站間上車即免費搭乘，感應電子票證不扣款。

高雄輕軌共38站，2015年10月率先通車4站，之後各站陸續通車，今年10月通車至C24愛河
之心站，最後一哩路大順路段正在興建中，預估2023年底全線通車。（編輯：陳仁華）
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5.心得: 須至少50字，字數不足將刪文處理。
來了，果然如我預期的，輕軌通到凹仔底以後開始噴發，其實這是很簡單的判斷，
因為連到紅線的效益最大，之前連到台鐵只是開始有幫助而已，
主要是台鐵的班距過久，和捷運那種十分鐘以內一定有車的安心感也不同。
接下來通車進入大順路繁忙路段(我認為凹仔底以西不算)就是爭議較大的深水區，
好處是通到台鐵科工館站還有一定的轉乘效益。
至於輕軌跟橘線只有一個西子灣站轉乘是比較可惜的地方。

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→ MVPGGYY     : 我猜全線時會贏捷運橘線
推 wayne48190  : 橘線在三井跟黃線蓋好前真的會被超越
→ wayne48190  : 沒記錯之前文博會輕軌就一度追過橘線
※ skyalso:轉錄至看板 MRT                                          11/08 01:32
推 jeter17     : 八卦糞仔又被打臉了
推 dndmm       : 等免費試乘期間過後再來看
→ hantulee    : 免費試乘只有新開站台，不是每個都從免費站台搭乘，
→ hantulee    : 若免費站台也算進去，搭的人應該更多，免費站台沒
→ hantulee    : 有卡也可以不買票搭乘.
→ hantulee    : 所以查票人員似乎只有單向的列車才查票.
→ yoshiringo  : 2萬 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
噓 flavorBZ    : 移動路障
→ flavorBZ    : 效懶。外裝塗起來看不到裡面沒人
→ flavorBZ    : 多畫一些機車停車格才是真的
→ hantulee    : 進去搭就知道裡頭有沒有人了...
推 qooisgood   : 美術館站的人潮真的不少
推 chen628     : 內惟藝術中心最近開幕也是吸客因素之一
推 lightmei    : 到時候成環後，輕黑就回來嫌運量不足幹嘛不蓋捷運
推 yitetsai    : 柯韓粉:不管啦，還不是靠免費來拉高運量(生氣)
推 ptt246      : 愛河之星站假日真的滿多人
推 yun0112     : 我禮拜天搭輕軌從龍華國小搭已經都沒位子了= = 一路
→ yun0112     : 站
→ yun0112     : BZ哭哭喔 要怎樣才會瞎到有塗裝皆看不到裡面人潮
推 kumo        : 愛河之心不止假日 平日也很多人 昨天下班8:30經過
→ kumo        :  算了一下下車20+人
→ kumo        : 最近很喜歡開車走大順路 可以看輕軌 其實平日人都多
→ kumo        :  運量上升不意外 期待最後一段早日開工
推 kumo        : 最近河堤南路的橋跟99期也開始動了 99期有一塊停車
→ kumo        : 場用地早先已經動工 但不知道是要蓋停車場還是做輕
→ kumo        : 軌站施工區 然後面河堤路這頭有一大片水泥地最近剛
→ kumo        : 鋪好
→ hantulee    : 不知道愛河之星搭到哪？ 通常的哈瑪星會清一波人潮.
推 siekensou000: 之前坐第一批進不去==害我又等
→ siekensou000: 說沒人的可以賭雞排看看：）
推 hankwanghow : 搭台鐵每次都要心驚膽跳 怕要等很久
→ rungrung    : 現在平日也不少人搭
推 bluemonkey  : 上次經過想拍照，真的車廂人滿滿
推 jeter17     : 還沒全線通呢...八卦糞仔這時就不敢拿來比淡輕了
→ jeter17     : 在八卦糞仔眼里高雄人口少但運量必須超中北才是及
→ jeter17     : 格啦zzZ
→ jeter17     : https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1666542721.A
→ jeter17     : .FFB.html
→ jeter17     : 來看看八卦糞仔的糞文被打臉
→ jeter17     : https://bit.ly/3Tg2j0E
→ jeter17     : 八卦仔真的可憐可悲可笑的一群糞仔ww
推 sleepyrat   : 收費後應該能維持在1.5萬
推 ncjrb000    : 凱旋公園站剛好在橘線2站中間，離這2站都很遠，沒有
→ ncjrb000    : 跟橘線形成轉乘，真的可惜
推 SuperIcon   : 凱旋公園站轉乘不方便但走到捷運站也沒有到很遠吧?
→ SuperIcon   : 可能對高雄人來說超過3公尺就是遠，一律騎機車XD
推 sleepyrat   : 我個人實測結果是10分鐘路程(等兩個紅燈)
推 angel0328   : 高雄人口少不就越做越爛人口一直外移還敢說嘴哈哈
推 ukgary331   : 高雄人走路5分鐘就沒辦法了，五塊厝真的可惜
→ flower88    : 橘線還不錯阿 駁二有活動很方便
推 yoshiringo  : 讚讚讚
→ hantulee    : 凱旋公園到兩邊的橘線站算近了，當初捷運凱旋到夢
→ hantulee    : 時代1.5km,還不是一堆人在走...
→ siekensou000: 我15分鐘內走都可以，不過夏天要撐傘。
推 skylion     : 倒也還好 其實凱旋公園旁邊就是Ubike
→ skylion     : 騎到文化中心站很快
推 ncg69438    : 輕軌加進來，高雄紅綠燈該調整了
推 btwsniper   : 不過實際觀察，凱旋公園站跟前鎮、愛河之心兩個轉乘
→ btwsniper   : 站的轉乘人潮還是差了一大段距離
推 MVPGGYY     : 因為橘線本身就弱啊
→ btwsniper   : 如果路線本身就弱，隨著路網的增加，藉由轉乘~方便
→ btwsniper   : 抵達的地方變多了，運量還是會上來吧，路網效益不就
→ btwsniper   : 是這樣
→ btwsniper   : 但輕軌甚至未來的黃線，跟橘線的轉乘都不到很方便，
→ btwsniper   : 路網的效益就會讓人擔心
→ hantulee    : 附近相關景點 附近沿線學校，搭乘收費有無，輕軌兩
→ hantulee    : 個端點暫時差很多.
→ btwsniper   : 其實兩個端點，周邊景點(美術館跟衛武營)、學校數量
→ btwsniper   : 不會差很多
推 Run912      : 運量整體都有成長，本來平日只會有1-2隻小貓坐，近
→ Run912      : 幾個月真的滿多人在車上的，給推
→ hantulee    : 衛武營段有哪些學校是會跨區就讀而且在輕軌旁？
→ Louis890405 : 轉橘線衛武營段就中正高中、鳳山高中跟鳳新啊，但
→ Louis890405 : 都得轉車或走路就是了
→ btwsniper   : 還有三信家商、道明中學、高師大及附中
→ btwsniper   : 鳳中還在步行範圍，鳳新就遠了點可以不必列入